Energía
“YPF no se vende, se defiende”: La Dignidad propone distribución de garrafas sociales
La organización popular se enfrenta al “avance de políticas neoliberales” del gobierno de Javier Milei y a la “entrega de recursos estratégicos del país”.
En un contexto sociopolítico crítico, donde el Gobierno de Javier Milei busca enajenar y privatizar empresas estatales, como YPF, el Movimiento Popular La Dignidad se planta en defensa de la soberanía nacional y propone un plan concreto para fortalecer el rol social de la petrolera.
«YPF no se vende, se defiende«, es el lema con el que La Dignidad le hace frente al “avance de políticas neoliberales que pretenden entregar al mejor postor recursos estratégicos del país” y propone como alternativa concreta “la distribución de garrafas sociales en todo el territorio del partido de La Matanza”.

La propuesta, que fue entregada este martes 6 de febrero a las 9 en la planta de Crovara 5299, busca reactivar la función social de YPF y su anclaje territorial, brindando un servicio esencial a los sectores más vulnerables de la población.
Rafael Klejzer, dirigente de La Dignidad, expresó: «Es sumamente importante reactivar la función social y el anclaje territorial de las empresas del Estado para que el pueblo las defienda ante el avance oligárquico de Milei digitado por el poder de las grandes empresas concentradas».
Klejzer, quien además acompañará a los vecinos y vecinas de La Matanza en la entrega de la propuesta, remarcó: «YPF no se vende, se defiende. Esta propuesta es un paso concreto para fortalecer la empresa y ponerla al servicio del pueblo argentino».
La iniciativa del Movimiento Popular La Dignidad se suma a la lucha de miles de argentinos y argentinas que se oponen al vaciamiento y privatización de YPF y de las empresas nacionales estratégicas, en defensa de la soberanía nacional y la construcción de un país más justo e igualitario.
Combustibles ⛽
Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación
El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.
Lo que tenés que saber:
- El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
- Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
- Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
- El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
- La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado
Precio récord de la nafta en Argentina
El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.
Impacto económico y social
Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.
Infraestructura vial en crisis
Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.
Conclusión
La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.
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