Economía 💲
Katopodis garantizó que «no dejará a los argentinos sin obra pública»
El ministro se reunió con Manzur y garantizó «una distribución equitativa, que los recursos lleguen a todas las localidades, a los 2300 municipios, a las 24 jurisdicciones».
El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, expresó este jueves que el Gobierno nacional «no dejará a los argentinos sin obra pública» y lo hará «con presupuesto o sin presupuesto, con la oposición trabajando responsablemente o no haciéndolo».
«No vamos a dejar a los argentinos sin obra pública, la obra pública no se frena, con presupuesto, sin presupuesto, con la oposición trabajando responsablemente o no haciéndolo, nuestro Gobierno va a garantizar que en cada provincia de la Argentina lleguen las obras que tienen que llegar», dijo Katopodis, al concluir una reunión de trabajo con el jefe de Gabinete, Juan Manzur, en la Casa Rosada.
Al mismo tiempo, garantizó que la «decisión» del Gobierno «es llegar con todas las obras planificadas a cada rincón» de la Argentina y aseveró que «no hay ningún compromiso que la Argentina pueda asumir en el marco de la negociación con el Fondo Monetario Internacional que ponga en crisis, en duda la ejecución de la obra pública».
«Hay una decisión del presidente (Alberto Fernández) que es llegar con todas las obras que estaban planificadas a cada rincón de los argentinos», aseveró tras la reunión con Manzur. En sintonía, el ministro insistió en «la decisión de poder garantizar que la obra pública no se frena».
Acerca de la reunión con Manzur, explicó que «se repasó toda la agenda federal en el país, garantizando los planes de desarrollo de infraestructura para cada provincia». Katopodis puntualizó que esa agenda «tiene dos elementos muy importantes» y contó que uno es «garantizar una distribución equitativa, que los recursos lleguen a todas las localidades, a los 2300 municipios, a las 24 jurisdicciones».
«Lo fundamental es que esa obra está hoy apalancando el desarrollo, que esa obra pública que vamos a ir distribuyendo con cada gobernador en cada provincia hoy tiene de alguna manera el sello de la producción y el trabajo», remarcó. El ministro amplió que «son obras que reactivan, que recuperan, que ponen más en marcha el movimiento de la economía».
Katopodis señaló que el Gobierno «tiene el desafío que la Argentina vuelva a crecer, que en 2022 crezcamos, y ya van a ser dos años consecutivos de crecimiento, cosa que no ocurre desde hace más de 10 años».
«Sin duda que la obra pública es un pilar y una palanca fundamental para que eso ocurra y esa obra pública está desarrollándose hoy y la estamos ejecutando y planificando en clave de producción pensando las condiciones que necesita la Argentina para desarrollarse», indicó.
El ministro apuntó que ha estado recientemente inaugurando una obra en San Antonio Areco, en la provincia de Buenos Aires, la autovía de la ruta nacional 8 .
«Como esa obra estamos poniendo en marcha, inaugurando rutas en todo el país, rutas que tienen la importancia de generar trabajo, la importancia de apuntalar el turismo, como la ruta 8, la 7, la 22 en Neuquén, la 34 en Santa Fe, la 11 y 56 en todo el Partido de la Costa que permite que no tengamos los accidentes que supimos tener y que la gente pueda llegar y disfrutar de sus días de descanso».
Medio Ambiente 🌱
La Hidrovía quedó en manos de Jan De Nul: el negocio de los amigos de Caputo se concretó
El Gobierno nacional completó la privatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay y adjudicó la concesión al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus. La decisión se oficializó mediante la Resolución 36/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn), publicada en el Boletín Oficial, a pesar de las advertencias de irregularidades formuladas por organismos del propio Estado.
Jan De Nul opera el canal desde 1995. La concesión se extiende por 25 años, con posibilidad de prórroga de hasta cinco años adicionales. El contrato definitivo deberá firmarse en los próximos 30 días. Este diario alertó en febrero de 2025 que el proceso licitatorio registraba poca competencia y falta de transparencia: en la apertura de ofertas de aquel momento, solo una empresa había presentado propuesta.
Un proceso cuestionado desde el inicio
La licitación nunca estuvo exenta de polémicas. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas emitió un dictamen formal ante la Fiscalía Nacional en lo Criminal y Correccional Federal alertando sobre irregularidades graves: ausencia de estudios de impacto ambiental, incumplimiento del Acuerdo de Escazú, falta de participación de las provincias ribereñas y cláusulas que exigen una garantía de diez millones de dólares para poder impugnar decisiones administrativas. Fue el tercer informe crítico sobre el proceso.
El diputado nacional Jorge Taiana tomó ese dictamen para exigir la suspensión inmediata de la licitación. El juez federal Daniel Rafecas rechazó el pedido cautelar, coincidiendo con el dictamen del fiscal Guillermo Marijuan, y concluyó que no existían elementos suficientes para detener el proceso. El Gobierno siguió adelante.
La trama Neuss-Caputo-Servimagnus
El reparto del negocio no sorprende a quienes siguen la trama de poder del gobierno de Javier Milei. Este diario publicó en marzo de 2025 que los hermanos Juan, Patricio y Georgi Neuss, ligados al asesor presidencial Santiago Caputo, figuraban entre los principales beneficiarios de las privatizaciones del ciclo Milei. Los Neuss financian la Fundación Faro, que conduce Francisco Caputo, hermano de Santiago. Son dueños del Yacht Club donde se organizan cenas de recaudación para La Libertad Avanza y, en febrero de 2025, aportaron 35 millones de pesos a la estructura partidaria de cara a las elecciones de medio término.
El Grupo Neuss figura como probable subcontratista del dragado que ejecutará Jan De Nul. Servimagnus, el socio local del consorcio adjudicatario, pertenece a Ricardo Román, cuya familia integra el mapa de empresarios vinculados al entorno del Gobierno junto a los nombres de Gustavo Elías y Juan Ondarcuhu. El periodista Alejandro Bercovich describió el esquema: una vez firmado el contrato, Jan De Nul deberá subcontratar servicios a otras empresas para cumplir con las demandas del Estado, y ahí es donde ingresa el círculo de Caputo.
Como señaló el análisis de Jesús Rivero en El Argentino, la dimensión del negocio es también geopolítica. El congresista republicano Brian Mast, aliado de Donald Trump, envió una carta al Secretario de Estado Marco Rubio alertando sobre una presunta «influencia maligna china» en la puja. Esa misma semana, Santiago Caputo viajó a Washington y se reunió con Mast, con el director senior del Hemisferio Occidental en el Consejo de Seguridad Nacional y con el embajador Alec Oxenford. El consorcio competidor DEME intentó instalar que Servimagnus tenía vínculos con capitales chinos a través de Agrofina; Jan De Nul y Servimagnus rechazaron esas acusaciones como «falsas y malintencionadas».
Las cifras de la entrega
Por la Hidrovía transita cerca del 80% de las exportaciones argentinas, más de 80 millones de toneladas de granos y derivados por año. Las proyecciones oficiales de la Anpyn estiman una facturación anual promedio cercana a los 628 millones de dólares para la concesionaria, con ingresos acumulados que podrían superar los 15.700 millones de dólares en 25 años. El esquema no contempla garantías ni aportes del Estado: es concesión por peaje y a riesgo empresario.
Las proyecciones prevén un crecimiento del tráfico internacional del 38,1% durante la concesión, del cabotaje un 28,2%, y del tramo Santa Fe-norte del país un 52,4%. La mayor parte de las inversiones se concentrará en los primeros siete años; la rentabilidad máxima llegaría recién a partir del año dieciséis.
El contrato está firmado en los papeles. Lo que queda por verse es cuánto de ese negocio estratégico termina en manos del círculo que rodea al poder, y cuánto le queda al país.
-
Espectáculos 🎭6 díasTragedia aérea en Río: murió el youtuber Gaspi y el cantante Oliver Tree en choque de helicópteros
-
Fútbol & Goles!18 horasEl arquero de Nigeria que no fue al Mundial y se robó las redes
-
Redes sociales2 díasTras el escándalo por Jorge Messi, echaron a Flor Peña de Luzu
-
Espectáculos 🎭6 díasUna generación los despide: quiénes eran Gaspi y Lucas Vignale, los argentinos que murieron en Río
-
Fútbol & Goles!7 díasAlemania, Países Bajos, Costa de Marfil y Suecia debutan este domingo en el Mundial
-
Espectáculos 🎭2 díasEl padre de Gaspi habló tras la tragedia: «Para mí fue un atentado, no un accidente»
-
Fútbol & Goles!4 díasLos parches del Mundial 2026: qué significan las insignias que lucirán Messi y el Dibu
-
Fútbol & Goles!6 díasArgentina vs. Argelia: la historia que precede al debut más esperado del Mundial
