Agustín Randazzo, el argentino de 51 años que permanecía desaparecido tras el choque de trenes ocurrido en España, murió como consecuencia del accidente ferroviario registrado cerca de Urda, en la provincia de Toledo. Fuentes consultadas por TN confirmaron el fallecimiento. Sus familiares señalaron que viajaba en el vagón número 8 de una de las formaciones involucradas.

Randazzo vivía en Europa desde 2002. Su muerte se confirmó mientras continuaban las tareas de emergencia y la investigación para determinar las causas de la tragedia, que dejó decenas de víctimas fatales y más de un centenar de heridos, según los reportes difundidos durante la jornada.

Agustín Randazzo tenía 51 años y vivía en Europa desde 2002

El argentino había sido reportado como desaparecido después del choque de dos trenes de alta velocidad en España. Con el avance de las tareas de identificación, se confirmó su muerte.

De acuerdo con lo señalado por sus familiares, Randazzo viajaba en el vagón número 8 de uno de los convoyes que participaron del siniestro.

La noticia se conoció mientras las autoridades españolas continuaban con las tareas de asistencia, el retiro de los vagones afectados y las pericias para establecer cómo se produjo el impacto.

Cómo ocurrió el choque de trenes en Toledo

El accidente se produjo cerca de la estación de Urda, en la provincia de Toledo, sobre el corredor ferroviario que conecta Madrid con Sevilla. Según la información difundida por Cadena 3, una formación de Renfe embistió por la parte trasera a un tren de la operadora Iryo que permanecía detenido sobre la vía.

Los reportes iniciales indicaron que el choque ocurrió alrededor de las 8:53, hora local. Las primeras cifras difundidas daban cuenta de al menos 69 fallecidos y más de 100 heridos, aunque la información publicada durante la jornada también mencionó un saldo de al menos 74 muertos.

Las cifras corresponden a actualizaciones diferentes y no deben interpretarse como un balance definitivo único.

Una falla en el sistema de seguridad, entre las hipótesis investigadas

Las primeras informaciones sobre el accidente apuntaron a una posible combinación de fallas informáticas y errores en las autorizaciones para reanudar la circulación ferroviaria.

Según la reconstrucción publicada por Cadena 3, el ministro de Transportes español, Óscar Puente, señaló que el sistema de seguridad ferroviaria LZB dejó de funcionar alrededor de las 8:30. La interrupción habría afectado la circulación de varios trenes en un tramo de la red.

Ante esa situación, el control operativo quedó en manos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). De acuerdo con el mismo reporte, a las 8:36 se autorizó a un tren AVE de Renfe a reanudar la marcha.

La investigación deberá determinar las condiciones en las que se tomó esa decisión y establecer si existieron fallas técnicas, errores operativos o incumplimientos de los protocolos de seguridad.

La velocidad del tren y las decisiones del centro de control

La reconstrucción difundida por Cadena 3 indicó que la formación de Renfe avanzó durante unos 25 kilómetros en aproximadamente 17 minutos y alcanzó velocidades de hasta 200 kilómetros por hora antes de impactar contra el tren de Iryo.

Las normas de seguridad citadas en ese informe establecen que, ante determinadas fallas del sistema automático, la circulación debe realizarse bajo la modalidad de marcha a la vista, que exige avanzar a una velocidad reducida para poder detener el tren frente a un obstáculo.

El ministro Puente cuestionó la autorización para reanudar la circulación y calificó las circunstancias de la decisión como “inexplicables” desde el punto de vista de las autoridades.

Sin embargo, las causas del accidente todavía deben establecerse mediante las pericias correspondientes. Las hipótesis iniciales no constituyen, por sí solas, una determinación definitiva de responsabilidades.

Pedro Sánchez prometió esclarecer las causas del accidente

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, expresó su compromiso de esclarecer lo sucedido y garantizar transparencia durante la investigación.

“Si ha habido negligencias o fallos, se sabrá y se actuará con contundencia para reconstruir la confianza en el sistema”, afirmó, según el material difundido.

España inició jornadas de luto mientras continuaban las tareas de emergencia y la identificación de las víctimas. La investigación judicial deberá reconstruir la secuencia del siniestro y determinar si hubo responsabilidades por las decisiones operativas o por el funcionamiento de los sistemas de seguridad.

La confirmación de la muerte de Agustín Randazzo sumó una víctima argentina a la tragedia ferroviaria, mientras las autoridades avanzan en el esclarecimiento de uno de los accidentes más graves reportados en el país durante el período mencionado.