Costa Atlántica
Suben los peajes a la Costa Atlántica: viajar a Mar del Plata cuesta un 10% más
Viajar en hora pico a Mar del Plata costará alrededor de $23.000 en auto
Lo que tenés que saber
- Incrementos de entre 7% y 10% en autopistas y rutas hacia la Costa Atlántica
- Viajar en hora pico a Mar del Plata costará alrededor de $23.000 en auto
- Peajes en rutas 2, 11 y 74 muestran los mayores aumentos
- Desde el 6 de enero, pago manual desaparecerá en rutas 12 y 14, solo electrónico
- Obras de mantenimiento y bacheo comenzarán el mismo día para mejorar seguridad
Suba de peajes en rutas bonaerenses hacia la Costa Atlántica
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires aplicó un aumento en las tarifas de peaje en corredores clave hacia las playas, como las rutas 2, 11 y 74, además de la autopista Buenos Aires-La Plata. Los incrementos, que van del 7% al 10%, responden al pedido de la concesionaria AUBASA y se calculan según el Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), que combina los índices de salarios, precios internos y consumo medidos por el INDEC.

En la autopista Buenos Aires-La Plata, los peajes Hudson, Bernal, Quilmes y Berazategui presentan valores que superan los $4.500 en hora pico. Para el trayecto completo hasta Mar del Plata, Pinamar o Villa Gesell, el costo aproximado en auto asciende a $23.000.
Ajustes según horario y medio de pago
Los precios dependen del horario y del sistema de pago. En Hudson, por ejemplo, el peaje manual puede llegar a $5.400 mientras que por TelePASE baja a $5.307. Los tramos hacia la Costa Atlántica presentan mayores incrementos en Samborombón, Maipú y La Huella, donde los autos pagan hasta $7.000 manual y $6.964 con TelePASE.

En la Ruta 74, los cruces entre General Madariaga y la 2 o 11 superan los $3.000 para autos, y los vehículos de categorías superiores pueden llegar a $14.700.
Transición al pago 100% electrónico
A partir del martes 6 de enero, el cobro manual desaparecerá en las rutas nacionales 12 y 14. TelePASE será el único medio habilitado inicialmente, con un 50% de descuento respecto a otros sistemas electrónicos.

Posteriormente, se incorporarán tarjetas de crédito y débito, códigos QR, billeteras virtuales y pagos por NFC. Se instalarán tótems en cada estación con señalización clara de pago electrónico.
Obras y mantenimiento en rutas
El mismo 6 de enero comenzarán trabajos de bacheo, limpieza, corte de pasto y recuperación de banquinas en los corredores viales. Estas tareas forman parte de un plan inicial para mejorar la seguridad vial, la transitabilidad y la calidad del servicio, especialmente durante los meses de mayor circulación hacia la Costa Atlántica.
Buenos Aires
Supermercados Toledo, en crisis: vendió un local para afrontar salarios
La cadena marplatense concretó la operación en medio de atrasos salariales y retenciones de tareas. El personal del establecimiento transferido será reubicado, mientras la compañía debe completar el 60% pendiente de los haberes de julio.
Supermercados Toledo atraviesa una situación financiera que volvió a quedar expuesta luego de que la compañía vendiera una de sus sucursales para obtener fondos destinados al pago de salarios adeudados.
La operación se conoció durante las negociaciones entre la empresa y los representantes sindicales en el Ministerio de Trabajo bonaerense. El establecimiento vendido no fue identificado.
Según la información transmitida al gremio citada por Infobae, los recursos obtenidos permitirán afrontar el pago pendiente de los haberes de julio de los trabajadores.
Los empleados del local vendido serán reubicados
La venta de la sucursal no implicará, por el momento, despidos entre los trabajadores que se desempeñaban allí.
Durante la negociación, la empresa informó que esos empleados serán trasladados a otros establecimientos de la cadena. De esta manera, Toledo busca mantener dentro de su estructura a quienes trabajaban en el local que cambió de manos.
El dato llevó tranquilidad al gremio respecto de la situación inmediata de esos trabajadores, aunque la venta también abrió nuevos interrogantes sobre la estrategia financiera que adoptará la compañía.
Toledo debe completar el pago de los salarios de julio
El conflicto laboral más reciente se originó por el pago incompleto de los salarios correspondientes a julio.
La empresa había abonado inicialmente el 40% de los haberes durante el cuarto día hábil de agosto, mientras que el 60% restante quedó pendiente.
La situación derivó en una retención de tareas que se extendió hasta el acuerdo alcanzado esta semana en la Delegación Regional Mar del Plata del Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires.
El compromiso asumido establece que la compañía completará el pago del saldo pendiente este viernes 14 de agosto.
Los sindicatos levantaron las medidas de fuerza
El acuerdo alcanzado entre la empresa y los sindicatos incluyó el compromiso de cancelar el 60% de los salarios de julio que todavía permanecía impago.
A cambio, las organizaciones gremiales aceptaron levantar las medidas de fuerza y los trabajadores retomaron sus tareas en los establecimientos de Toledo.
Además, las partes acordaron crear una mesa de trabajo semanal en la sede del Ministerio de Trabajo bonaerense. El espacio estará integrado por representantes sindicales y directivos de la compañía.
El organismo provincial resolvió mantener las actuaciones en reserva durante 30 días para controlar el cumplimiento del acuerdo.
El gremio advierte que los atrasos salariales vienen de meses atrás
El problema salarial no comenzó con el conflicto de esta semana. Según explicó Guillermo Bianchi, secretario general del Sindicato de Empleados de Comercio Mar del Plata y zona Atlántica (Secza), durante los últimos meses la empresa había realizado pagos parciales y completado los haberes con demoras.
“Daban un pago parcial el 4 día hábil del mes y generalmente a las 48 horas pagaban el resto”, explicó el dirigente.
Según Bianchi, esa modalidad generó preocupación porque podía transformarse en un esquema de pago de salarios en cuotas.
A la demora en los haberes también se sumó el pago del medio aguinaldo. La empresa había intentado abonarlo en tres cuotas y finalmente lo completó en dos pagos.
La empresa tiene 1.800 trabajadores directos
La dimensión del conflicto se explica por el tamaño de la estructura de Toledo. La compañía cuenta con 1.800 trabajadores directos distribuidos entre sus distintas unidades de negocio.
De ese total, aproximadamente 1.400 pertenecen al Sindicato de Empleados de Comercio. El resto está vinculado con Camioneros, Uatre y Maestranza.
El grupo posee cinco áreas principales: supermercados, una planta de panificados, una planta de elaboración de chacinados, una planta procesadora de aves y una planta dedicada a la faena de cerdos.
Toledo tiene locales en varias ciudades bonaerenses
La cadena cuenta con 24 grandes establecimientos y 15 tiendas Mini Toledo en Mar del Plata.
Además, posee locales en Pinamar, Vidal, Santa Clara, Miramar, Tres Arroyos, Necochea y Balcarce.
La venta de una de esas sucursales representa un nuevo movimiento dentro de la estructura de la compañía y plantea interrogantes sobre cómo afrontará sus compromisos financieros en los próximos meses.
La conducción de Toledo cambió tras la muerte de Antonio Toledo
El deterioro de la relación entre la empresa y el gremio también fue vinculado por Bianchi con el período posterior a la muerte de Antonio Toledo, histórico dueño de la cadena.
Actualmente, la compañía está conducida por Bernabé Toledo, uno de los hijos del fundador.
Durante los últimos meses, los reclamos sindicales se concentraron principalmente en los atrasos salariales y en las dificultades de la empresa para cumplir con sus obligaciones en los plazos habituales.
La empresa analiza una posible reestructuración de sus pasivos
La venta de la sucursal permitió obtener recursos para afrontar el pago de salarios, pero también abrió un interrogante sobre el futuro financiero de Toledo.
Entre las alternativas que se analizan aparece un proceso de reestructuración de los pasivos de la compañía.
Desde el sector sindical, la principal preocupación está puesta en la continuidad de los puestos de trabajo. Según indicaron desde el gremio, durante los últimos meses no hubo despidos.
La reducción de la dotación se produjo únicamente porque la empresa no reemplazó a trabajadores que se jubilaron o que renunciaron.
Qué puede pasar con los trabajadores de Toledo
Por el momento, los empleados de la sucursal vendida serán reubicados y no se informó una reducción de puestos asociada directamente con esa operación.
La empresa, además, asumió el compromiso de completar el pago pendiente de los salarios de julio y mantener una mesa de diálogo semanal con los sindicatos.
El cumplimiento de esos compromisos será seguido por el Ministerio de Trabajo bonaerense durante los próximos 30 días, mientras la situación financiera de la compañía continúa bajo la atención del gremio.
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