Economía 💲
El Gobierno dictó conciliación obligatoria y no habrá paro de colectivos
El Ministerio de Capital Humano aplicó la conciliación obligatoria y garantizó el transporte público este viernes. La UTA sigue en conflicto por mejoras salariales.
Lo que tenés que saber
- El Gobierno frenó la huelga de colectivos prevista para el viernes 28 de marzo.
- La Secretaría de Trabajo dictó conciliación obligatoria por 15 días.
- El gremio UTA reclama aumentos salariales y apunta contra las empresas.
- Las negociaciones entre empresarios y sindicalistas no llegaron a un acuerdo.
- El sindicato mantiene su adhesión al paro general de la CGT del 10 de abril.
El Gobierno evitó el paro de colectivos en el AMBA
El conflicto entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las empresas de transporte llegó a un punto crítico luego de una serie de reuniones sin acuerdo. El gremio que encabeza Roberto Fernández había anunciado un paro de 24 horas para el viernes 28 de marzo, debido a la falta de una oferta de incremento salarial por parte de los empresarios.
Sin embargo, el Ministerio de Capital Humano, liderado por Sandra Pettovello, a través de la Secretaría de Trabajo, decidió aplicar la conciliación obligatoria. Esto significa que la medida de fuerza quedó sin efecto y el servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) operará con normalidad.
Desde q tengo uso de razón, la UTA anuncia un Paro para levantarlo 10 minutos antes x conciliación obligatoria. Re putos los de la UTA.
— compadre ✌️✊🇦🇷🇵🇸 (@carloscuervo21) March 27, 2025
UTA denuncia falta de aumentos y responsabiliza al Gobierno
Desde la UTA sostienen que la falta de incrementos salariales está directamente relacionada con la Resolución 8/2025 de la Secretaría de Transporte. Según el gremio, esta disposición establece que los trabajadores no recibirán aumentos hasta junio de 2025.
En un comunicado, los sindicalistas afirmaron que “en atención a la negativa empresaria a realizar algún ofrecimiento de incremento salarial, se ha dispuesto un paro de actividades por 24 horas para el día viernes 28 de marzo del corriente, a partir de las 0.00 horas».
La UTA anunció un paro para este viernes, pero ojo, puede haber TRAMPITA.
— Los3LocosPeronistas (@GarinCesar) March 26, 2025
SI se dicta conciliación obligatoria, el gremio, no podrá hacer medidas de fuerza por 15 días. Es decir, no VA a adherir al paro general de la CGT pic.twitter.com/ixYcoge8nR
El conflicto se intensificó en febrero, cuando el Gobierno modificó los subsidios a las empresas sin contemplar mejoras en los sueldos de los choferes.
Conciliación obligatoria y continuidad de la negociación
Con la resolución oficial, se establece un período de conciliación obligatoria de 15 días. Durante este tiempo, ni la UTA ni las empresas podrán tomar represalias ni realizar nuevas medidas de fuerza. El objetivo de esta medida es mantener la operatividad del transporte público y abrir una instancia de diálogo.
Ma' lindos los gremios de los colectiveros. Amenazan paro para mañana, entonces hoy milei les clava la conciliacion obligatoria y no van a poder hacer paro general del 10. Son tan hijos de puta
— Vengador Recargado (@El_vengaK) March 27, 2025
Pese a esta conciliación, la UTA sigue en estado de alerta y confirmó su participación en el paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el jueves 10 de abril. Esta manifestación responde a un reclamo más amplio contra la política económica del gobierno de Javier Milei.
Trabajo
Cabot cierra su planta en Campana y deja a 150 familias a la deriva
**El ajuste económico suma otra víctima: la multinacional química anunció el cierre definitivo de su planta bonaerense, donde producía negro de humo para la industria del neumático. Los trabajadores marcharon este lunes para exigir garantías sobre sus indemnizaciones.**
150 trabajadores sin empleo: Cabot cierra y el modelo Milei destruye otro eslabón industrial
La empresa multinacional Cabot Corporation resolvió el cierre definitivo de su planta ubicada en la localidad bonaerense de Campana, dejando sin trabajo a 150 personas entre empleados directos y tercerizados. La firma, especializada en la producción de negro de humo y materiales químicos de alto rendimiento, comunicó la decisión el martes pasado a través de directivos llegados desde Brasil, quienes reunieron al personal en el comedor de la planta para anunciar el cese total de las operaciones en Argentina.
La noticia que nadie esperaba
La modalidad del anuncio encendió las alarmas entre los trabajadores: sin previo aviso colectivo, sin instancias de negociación previas y con la sola mención de que «un estudio jurídico se encargaría del tema». La incertidumbre sobre el cobro de las indemnizaciones se instaló de inmediato. Agustín, operario de la planta y padre de dos hijos, describió la situación con crudeza en declaraciones televisivas : «Vino uno de los gerentes de Brasil, juntó a todos los trabajadores en el comedor y anunció que la firma iba a cerrar su operación en Argentina y que un estudio jurídico se iba a encargar del tema. No sabemos si nos van a pagar o no. Están queriendo meter el preventivo de crisis para pagarnos un 50% menos. A nosotros no nos han pagado, no nos han echado, estamos a la deriva.»
El recurso del preventivo de crisis, un mecanismo legal que habilita a las empresas a reducir las indemnizaciones a la mitad, fue señalado por los propios trabajadores como la estrategia que la compañía planea utilizar para minimizar sus obligaciones laborales. Si se aplica, implicaría una pérdida económica directa y significativa para cada uno de los afectados.
Una lucha con décadas de historia en juego
Este lunes, los trabajadores de Cabot se movilizaron desde la planta hasta la plaza principal de Campana para presentar un petitorio ante el municipio y exigir garantías concretas. La imagen de obreros con años y décadas de trabajo al hombro reclamando en la calle resume, en términos humanos, lo que los índices macroeconómicos no siempre logran mostrar.
Mario Di Paolo, secretario general del Sindicato Único de Trabajadores del Negro de Humo, ratificó los hechos y marcó la dimensión del golpe: «El martes vinieron dos directivos de Brasil, juntaron a toda la gente en el comedor y notificaron el cese total de las tareas y el cierre definitivo de Cabot Argentina. Yo hace 15 años que estoy en Cabot y estamos con la lucha con los compañeros.» Di Paolo advirtió además sobre la situación concreta que enfrentan los operarios en el mercado laboral actual: «Con este modelo económico está muy difícil conseguir trabajo. Los compañeros son todos mayores de 40 años, se les va a complicar mucho empezar a trabajar de vuelta.»
El drama individual de cada trabajador ilumina la magnitud del daño. Gustavo, de 52 años y con 16 años de antigüedad en la planta, expresó: «Es una sorpresa grande para todos. Ya no voy a conseguir laburo en ningún lado. Hay que remarla. Sin trabajo no hay dignidad y no hay nada. Es una vergüenza lo que hicieron.» Agustín, por su parte, señaló el impacto sobre sus compañeros de mayor trayectoria: «Tenemos compañeros con más de 30 años en la fábrica que saben que no consiguen más trabajo, porque uno con esa edad para el sistema ya queda obsoleto.»
Una decisión «netamente comercial» en un contexto de desguace
Uno de los testimonios más contundentes fue el de un trabajador con 26 años de antigüedad en la empresa, quien rechazó los argumentos de la firma: «Siempre pusimos el pecho en todas las crisis, pasamos por muchas, por eso es inentendible la situación que nos plantean hoy. No es un problema de productividad, es una decisión netamente comercial. Es una pena que tomen esta decisión y dejen a 150 familias sin trabajo.»
En el sector señalan que la crisis en la industria del neumático, agravada por las dificultades atravesadas por FATE, uno de los principales clientes históricos de la producción de negro de humo de la planta, contribuyó a deteriorar la ecuación comercial de Cabot en Argentina. Sin embargo, los propios trabajadores insisten en que la decisión responde a una estrategia corporativa global, no a un problema de desempeño local.
El costo humano del modelo
El cierre de Cabot no es un episodio aislado. Se inscribe en un proceso de desindustrialización acelerada que distintos relevamientos privados y sindicales estiman en más de 320.000 puestos de trabajo perdidos y alrededor de 15.000 industrias cerradas en todo el país desde diciembre de 2023. Ese proceso tiene coordenadas precisas: apertura importadora, contracción del mercado interno, retracción del consumo y deterioro sostenido del poder adquisitivo, factores que la gestión de Javier Milei asume como costos necesarios del «saneamiento macroeconómico.»
El propio contexto inflacionario agrava la situación de quienes pierden el empleo. Según datos del INDEC de marzo de 2026, la Canasta Básica Total (CBT) registró una variación interanual del 30,4%, lo que significa que los trabajadores desplazados enfrentan simultáneamente la pérdida de ingresos y un costo de vida que se mantiene en niveles críticos. A eso se suma que el gasto primario del Estado cayó un 5,1% interanual adicional en el primer trimestre de 2026, según datos del Foro Economía y Trabajo, reduciendo aún más la red de contención disponible para quienes quedan fuera del mercado laboral.
En ese marco, la promesa oficial de que el ajuste tiene un horizonte de alivio choca con la realidad cotidiana de trabajadores que, a los 40, 50 o 52 años, saben que el sistema productivo argentino actual no tiene lugar para ellos.
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