Lo que tenés que saber:

• Argentina sigue liderando el ranking de los países más caros de la región para comprar un auto.
• La elevada carga impositiva explica gran parte de la diferencia de precios con Brasil, Chile y Uruguay.
• La eliminación de impuestos internos redujo algunos valores, pero muchas automotrices no trasladaron esa baja.
• En 2024, los autos aumentaron un 67%, por debajo de la inflación anual del 117,8%.
• Se requieren 19,6 salarios promedio para adquirir un 0km, cifra inferior a los 58 sueldos necesarios en 2023.

Argentina lidera el ranking de autos más caros de la región

Un informe de Focus Market reveló que Argentina se mantiene como el país más costoso de Sudamérica para la compra de un auto 0km. Con un valor promedio de u$s24.673, los precios superan entre un 30% y un 53% a los de Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay.

Uno de los principales factores que influyen en esta diferencia es la presión fiscal. Según el informe, más de la mitad del valor final de un vehículo corresponde a impuestos nacionales, provinciales y municipales. Tributos como el IVA, los impuestos internos de hasta el 35% y los aranceles de importación encarecen significativamente los autos en comparación con los países vecinos.

El impacto de las medidas del Gobierno en los precios

En los últimos meses, el Gobierno nacional adoptó medidas para intentar reducir el costo de los 0km. La eliminación de impuestos internos para vehículos cuyo precio oscilaba entre $41 y $75 millones, junto con la reducción de la alícuota de 35% a 18% para autos de alta gama, generó una leve disminución de precios. Esto redujo la brecha entre los modelos más económicos y los de lujo.

Sin embargo, muchas automotrices decidieron no trasladar estas bajas impositivas a los valores de venta, argumentando que la inflación y la devaluación afectaron sus costos y márgenes de ganancia.

Inflación, política cambiaria y evolución de precios

El Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA), publicado por Siomaa, informó que en 2024 los valores de los 0km aumentaron un 67%. A pesar de esta suba, el incremento resultó menor al 117,8% de inflación anual, lo que sugiere que los precios de los autos se ajustaron por debajo del costo de vida.

Por segmento, los aumentos fueron desiguales:

• Autos livianos: 129%
• SUV: 67,7%
• Pick-ups: 63%

La política cambiaria también influyó en los precios. La eliminación del anticipo del 95% del impuesto PAIS en enero de 2025 y su reducción progresiva a lo largo de 2024 permitieron disminuciones de hasta un 4,5% en algunos modelos. Sin embargo, la sobrecarga inflacionaria y la volatilidad del dólar limitaron el impacto de estas reducciones en el mercado.

Mayor oferta y cambios en el mercado automotor

La flexibilización en las importaciones permitió un aumento en la oferta de vehículos en los concesionarios. Durante el primer semestre de 2024, la eliminación de permisos de importación generó una sobreoferta, lo que llevó a concesionarias a ofrecer descuentos y bonificaciones. En este contexto, los precios de lista dejaron de ser un piso y pasaron a ser un techo, beneficiando a los compradores que pagan en efectivo.

El Gobierno evalúa continuar con la reducción de la carga impositiva para mejorar la competitividad del sector. Aunque por ahora los principales beneficiados fueron los autos de alta gama, se espera que, si el dólar se estabiliza, los planes de ahorro recuperen parte de su atractivo.

Cuántos salarios se necesitan para comprar un 0km

Uno de los principales indicadores de accesibilidad a un vehículo es la relación entre el precio de los autos y el salario promedio. Según Focus Market, en 2021 se necesitaban 30 sueldos para comprar un 0km, cifra que ascendió a 58 salarios en 2023.

En la actualidad, con un ingreso promedio SIPA provisorio de $1.146.474, se requieren 19,6 sueldos para acceder a un auto nuevo. Esta cifra refleja una leve mejora en el poder adquisitivo, aunque el acceso a un vehículo sigue siendo complejo para la mayoría de los trabajadores.