Gremiales
Gobierno desmantela la ANSV: 97 empleados pasados a disponibilidad
La Agencia Nacional de Seguridad Vial inicia su cierre con el pase a disponibilidad de 97 empleados. Crecen dudas sobre programas nacionales de tránsito.
Lo que tenés que saber
- El Gobierno oficializó el pase a disponibilidad de 97 empleados de la ANSV.
- La agencia fue creada en 2008 para reducir la siniestralidad vial.
- Durante su existencia logró una baja del 28% en víctimas fatales por accidentes.
- Se pone en duda la continuidad de la licencia nacional de conducir y el scoring.
- El cierre se enmarca en el plan de desguace del Estado tras nuevos reveses legislativos.
Gobierno avanza con el cierre de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
El Gobierno Nacional formalizó este jueves un nuevo paso en su plan de reducción del Estado al pasar a disponibilidad a 97 empleados de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). La medida representa el primer movimiento concreto hacia la disolución definitiva del organismo creado en 2008.
Según información difundida por Noticias Argentinas y el periodista Jota Leonetti, la ANSV fue instaurada para coordinar políticas públicas destinadas a disminuir la siniestralidad vial en el país, y durante su funcionamiento logró una reducción del 28% en las muertes por accidentes de tránsito.
Empleados a disponibilidad y futuro incierto
La disposición publicada este jueves afecta a casi un centenar de trabajadores estatales, que ahora quedan a la espera de reubicación o desvinculación formal, según determine la autoridad competente.
Desde el Ejecutivo argumentan que la medida se enmarca en el plan de reorganización estatal, que en las últimas semanas profundizó sus recortes tras nuevos reveses legislativos. En esa misma línea, ya se ejecutaron acciones similares en otros organismos públicos.
Programas clave en riesgo
La decisión de avanzar con el cierre de la ANSV genera preocupación entre especialistas y actores del sector, que advierten sobre el posible fin de programas fundamentales para la seguridad vial a nivel nacional.
Entre ellos figuran:
- La licencia nacional de conducir,
- El sistema de scoring,
- Las campañas de concientización,
- El monitoreo de rutas,
- La formación de agentes viales.
Un logro en debate: la baja de muertes viales
La agencia, que dependía del Ministerio de Transporte, fue responsable de impulsar políticas coordinadas con provincias y municipios para mejorar los indicadores de seguridad vial. Uno de los principales logros citados por fuentes oficiales es que, desde su creación, la tasa de mortalidad por accidentes bajó un 28%.
Gremiales
Aguiar pide reforma sindical: “Un dirigente no puede vivir como empresario”
El secretario general de ATE cuestionó a los gremios alineados con Milei, reclamó que los sindicalistas presenten declaraciones juradas y advirtió que el movimiento obrero perdió más del 44% del poder adquisitivo en dos años y medio.
El secretario general de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), Rodolfo Aguiar, salió al cruce de los dirigentes sindicales que mantienen una posición cómoda frente al Gobierno de Javier Milei y reclamó una reforma sindical de fondo que prohíba a los gremialistas vivir como empresarios, los obligue a presentar declaraciones juradas y recupere la credibilidad del movimiento obrero de cara a la sociedad. Lo dijo en Modo Fontevecchia, en una entrevista en la que también denunció el avance privatizador sobre Fabricaciones Militares y cuestionó la demora de la CGT para convocar a un paro general.
La autocrítica que incomoda: dirigentes que «hablan, piensan y viven como empresarios»
El planteo de Aguiar no apuntó solo hacia afuera. Con una crudeza poco habitual en el mundo sindical, el dirigente reconoció que el sindicalismo perdió credibilidad ante la sociedad y que parte de esa pérdida tiene nombre y apellido: los gremialistas que, a su juicio, «hablan, piensan y viven como empresarios». Para Aguiar, la reforma que propone no debe venir del Congreso ni de economistas ajenos al mundo del trabajo, y en ese punto apuntó contra el diputado Martín Tetaz, quien impulsó iniciativas en esa dirección sin, según Aguiar, haber «trabajado media hora para nadie». La reforma, sostuvo, «la tenemos que llevar adelante los trabajadores».
Uno de los ejes centrales de su propuesta es la obligatoriedad de presentar declaraciones juradas de bienes e ingresos para todos los dirigentes sindicales, una exigencia que hoy rige para los funcionarios públicos pero que el sindicalismo aún no tiene. «A esta altura de la democracia, la sociedad ya tiene derecho a saber en qué auto anda, en qué casa vive y cuánto gana un sindicalista«, afirmó. También reclamó prohibir que un dirigente esté de los dos lados del mostrador a la vez, en referencia a los gremialistas que cosechan aplausos tanto de sus compañeros como de sus empleadores.
El aguijón contra UPCN y el sindicalismo de gestión
Aguiar reservó una crítica especial para Andrés Rodríguez, titular de la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), gremio que firmó acuerdos salariales por debajo de la inflación en la administración pública durante la gestión Milei. Para Aguiar, esa decisión significó convalidar una pérdida de más del 44% del poder adquisitivo en los últimos dos años y medio para los trabajadores estatales, sin que el Poder Ejecutivo necesitara siquiera imponer el recorte por decreto. «Hubo otro gremio, en este caso UPCN, que firmó, que lo aceptó», señaló, y agregó que Rodríguez «fue oficialista con todos los gobiernos» y que «cuando caiga Milei, también va a caer él. Y de esta no se levanta más».
Fabricaciones Militares: privatización y extranjerización
El otro eje de la entrevista fue el avance del Gobierno sobre Fabricaciones Militares. Aguiar denunció que la empresa fue convertida en una sociedad anónima unipersonal y que se emitió un pliego para licitar el 51% de las acciones, con la condición de que los compradores sean exclusivamente empresas extranjeras. «Estamos frente no solo a la venta de Fabricaciones Militares, sino a su extranjerización», afirmó. Según el dirigente, el objetivo real es apropiarse de los sellos y franquicias de la empresa para comercializarlos en el mundo. ATE logró frenar temporalmente el proceso mediante una medida cautelar judicial, pero Aguiar anticipó que el conflicto continuará. También advirtió sobre el avance del vaciamiento del INTA, el INTI y el CONICET como parte del mismo esquema de desguace estatal.
El paro que la CGT demora: «Sobran los motivos»
Sobre la estrategia de la central obrera, Aguiar fue categórico: «A Alfonsín, por mucho menos, le hicieron 14 paros generales. Acá sobran motivos y existen condiciones desde hace tiempo». Cuestionó que la CGT planifique su próximo acto para después de la visita del Papa y reclamó que el paro general se realice antes. En ese sentido, desestimó la ola de pedidos de audiencia con el Pontífice de parte de dirigentes sindicales: «No puede ser que a los sindicalistas les dé vocación de monaguillo», ironizó, y subrayó que los problemas del movimiento obrero «los tenemos que solucionar nosotros, estando en la calle y reclamando».
El paro en aeropuertos y la tensión con el Ministerio de Capital Humano
En el arranque de la entrevista, Aguiar explicó la decisión de postergar el paro en los aeropuertos, previsto para este jueves. El dirigente relató que a último momento recibieron una intimación del Ministerio de Capital Humano y la Secretaría de Trabajo de la Nación exigiéndole al sindicato cumplir con el 75% de las prestaciones normales y habituales durante la medida de fuerza, por tratarse de un servicio esencial. Ante esa presión, ATE optó por abrir una instancia de diálogo urgente para consensuar la modalidad de la protesta, aunque aclaró que el gremio agotó todas las instancias legales, comunicó la medida con cinco días de anticipación y hace responsable al Ejecutivo de cualquier demora o cancelación de vuelos.
Puntos clave
- ATE acumula una pérdida de más del 44% del poder adquisitivo en la administración pública desde el inicio de la gestión Milei.
- Fabricaciones Militares fue convertida en sociedad anónima y se licitó el 51% de sus acciones exclusivamente para empresas extranjeras.
- Aguiar reclamó la obligatoriedad de declaraciones juradas para todos los dirigentes sindicales.
- La CGT planifica un acto para después de la visita papal; Aguiar exige el paro antes de esa fecha.
- El paro en aeropuertos fue postergado tras una intimación del Ministerio de Capital Humano, que exigió el 75% de prestaciones durante la medida.
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