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Gremiales

Mesa Nacional de Transporte: los gremios en pie de lucha contra las privatizaciones

Como si fuera una historia repetida y sin fin, otra vez un gobierno de ultraderecha neoliberal amenaza con privatizar aerolíneas. La empresa ya quedó en manos de privados en los 90 y fue vaciada hasta 2009.

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Lo que tenés que saber

  • Las confederaciones de sindicatos del transporte se unieron para rechazar la posible privatización de Aerolíneas Argentinas.
  • Se planea un «Plan de Lucha General» que incluiría paros y otras medidas de protesta.
  • El Gobierno de Javier Milei busca negociaciones con empresas privadas latinoamericanas para gestionar Aerolíneas Argentinas.
  • La reunión de sindicatos se considera una de las más significativas en años, con la participación de importantes referentes del sector.

Un nuevo frente sindical

En un giro inesperado en el conflicto que afecta a la aviación, dos de las principales confederaciones de sindicatos del transporte del país anunciaron una alianza para oponerse a la posible privatización de Aerolíneas Argentinas. Esta decisión surge en medio de las tensiones generadas por las interrupciones en los servicios, que perjudicaron a cerca de 40 mil pasajeros.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, comunicó que «el Gobierno ha iniciado conversaciones con varias empresas privadas latinoamericanas para que se hagan cargo de Aerolíneas Argentinas». Esta situación llevó a los líderes sindicales a reunirse en la sede de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, donde se consolidó la unidad entre los distintos gremios.

Reagrupamiento de fuerzas

La reunión agrupó a figuras clave del sindicalismo argentino, como Juan Pablo Brey de Aeronavegantes, Omar Maturano de La Fraternidad y Mario Caligari de la UTA, entre otros. Estos líderes habían mantenido distancias en el pasado, pero el contexto actual facilitó el reagrupamiento. «Las conversaciones entre los espacios se vienen dando desde hace tiempo y el conflicto aeronáutico generó el momento propicio para cristalizar la unidad en la acción», explicaron desde un medio especializado.

Los dirigentes gremiales emitieron un comunicado conjunto en el que expresaron su determinación de defender «la soberanía del país, que está representada en las Rutas Nacionales, en los trenes, mares, ríos y cielos», frente a lo que consideran «atropellos del Gobierno de Milei».

Un plan de lucha en marcha

Anticipando nuevas movilizaciones, los sindicatos planean una reunión futura para definir los detalles de su «Plan de Lucha General». Este plan promete tener un alcance nacional y no descarta la posibilidad de paros en diferentes sectores del transporte.

Entre los participantes destacados, Pablo Biró, quien podría ser excluido del directorio de Aerolíneas Argentinas, rechazó la declaración de «esencialidad» del transporte aéreo por parte del Gobierno. La creación de esta mesa de unidad representa un paso significativo hacia la reorganización del sector y plantea interrogantes sobre la futura relación entre los sindicatos involucrados.

Gremiales

Aguiar pide reforma sindical: “Un dirigente no puede vivir como empresario”

El secretario general de ATE cuestionó a los gremios alineados con Milei, reclamó que los sindicalistas presenten declaraciones juradas y advirtió que el movimiento obrero perdió más del 44% del poder adquisitivo en dos años y medio.

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"De esta no se levanta más": Aguiar le advierte a UPCN que alinearse con Milei tiene un costo político sin retorno.

El secretario general de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), Rodolfo Aguiar, salió al cruce de los dirigentes sindicales que mantienen una posición cómoda frente al Gobierno de Javier Milei y reclamó una reforma sindical de fondo que prohíba a los gremialistas vivir como empresarios, los obligue a presentar declaraciones juradas y recupere la credibilidad del movimiento obrero de cara a la sociedad. Lo dijo en Modo Fontevecchia, en una entrevista en la que también denunció el avance privatizador sobre Fabricaciones Militares y cuestionó la demora de la CGT para convocar a un paro general.

La autocrítica que incomoda: dirigentes que «hablan, piensan y viven como empresarios»

El planteo de Aguiar no apuntó solo hacia afuera. Con una crudeza poco habitual en el mundo sindical, el dirigente reconoció que el sindicalismo perdió credibilidad ante la sociedad y que parte de esa pérdida tiene nombre y apellido: los gremialistas que, a su juicio, «hablan, piensan y viven como empresarios». Para Aguiar, la reforma que propone no debe venir del Congreso ni de economistas ajenos al mundo del trabajo, y en ese punto apuntó contra el diputado Martín Tetaz, quien impulsó iniciativas en esa dirección sin, según Aguiar, haber «trabajado media hora para nadie». La reforma, sostuvo, «la tenemos que llevar adelante los trabajadores».

Uno de los ejes centrales de su propuesta es la obligatoriedad de presentar declaraciones juradas de bienes e ingresos para todos los dirigentes sindicales, una exigencia que hoy rige para los funcionarios públicos pero que el sindicalismo aún no tiene. «A esta altura de la democracia, la sociedad ya tiene derecho a saber en qué auto anda, en qué casa vive y cuánto gana un sindicalista«, afirmó. También reclamó prohibir que un dirigente esté de los dos lados del mostrador a la vez, en referencia a los gremialistas que cosechan aplausos tanto de sus compañeros como de sus empleadores.

El aguijón contra UPCN y el sindicalismo de gestión

Aguiar reservó una crítica especial para Andrés Rodríguez, titular de la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), gremio que firmó acuerdos salariales por debajo de la inflación en la administración pública durante la gestión Milei. Para Aguiar, esa decisión significó convalidar una pérdida de más del 44% del poder adquisitivo en los últimos dos años y medio para los trabajadores estatales, sin que el Poder Ejecutivo necesitara siquiera imponer el recorte por decreto. «Hubo otro gremio, en este caso UPCN, que firmó, que lo aceptó», señaló, y agregó que Rodríguez «fue oficialista con todos los gobiernos» y que «cuando caiga Milei, también va a caer él. Y de esta no se levanta más».

Fabricaciones Militares: privatización y extranjerización

El otro eje de la entrevista fue el avance del Gobierno sobre Fabricaciones Militares. Aguiar denunció que la empresa fue convertida en una sociedad anónima unipersonal y que se emitió un pliego para licitar el 51% de las acciones, con la condición de que los compradores sean exclusivamente empresas extranjeras. «Estamos frente no solo a la venta de Fabricaciones Militares, sino a su extranjerización», afirmó. Según el dirigente, el objetivo real es apropiarse de los sellos y franquicias de la empresa para comercializarlos en el mundo. ATE logró frenar temporalmente el proceso mediante una medida cautelar judicial, pero Aguiar anticipó que el conflicto continuará. También advirtió sobre el avance del vaciamiento del INTA, el INTI y el CONICET como parte del mismo esquema de desguace estatal.

El paro que la CGT demora: «Sobran los motivos»

Sobre la estrategia de la central obrera, Aguiar fue categórico: «A Alfonsín, por mucho menos, le hicieron 14 paros generales. Acá sobran motivos y existen condiciones desde hace tiempo». Cuestionó que la CGT planifique su próximo acto para después de la visita del Papa y reclamó que el paro general se realice antes. En ese sentido, desestimó la ola de pedidos de audiencia con el Pontífice de parte de dirigentes sindicales: «No puede ser que a los sindicalistas les dé vocación de monaguillo», ironizó, y subrayó que los problemas del movimiento obrero «los tenemos que solucionar nosotros, estando en la calle y reclamando».

El paro en aeropuertos y la tensión con el Ministerio de Capital Humano

En el arranque de la entrevista, Aguiar explicó la decisión de postergar el paro en los aeropuertos, previsto para este jueves. El dirigente relató que a último momento recibieron una intimación del Ministerio de Capital Humano y la Secretaría de Trabajo de la Nación exigiéndole al sindicato cumplir con el 75% de las prestaciones normales y habituales durante la medida de fuerza, por tratarse de un servicio esencial. Ante esa presión, ATE optó por abrir una instancia de diálogo urgente para consensuar la modalidad de la protesta, aunque aclaró que el gremio agotó todas las instancias legales, comunicó la medida con cinco días de anticipación y hace responsable al Ejecutivo de cualquier demora o cancelación de vuelos.

Puntos clave

  • ATE acumula una pérdida de más del 44% del poder adquisitivo en la administración pública desde el inicio de la gestión Milei.
  • Fabricaciones Militares fue convertida en sociedad anónima y se licitó el 51% de sus acciones exclusivamente para empresas extranjeras.
  • Aguiar reclamó la obligatoriedad de declaraciones juradas para todos los dirigentes sindicales.
  • La CGT planifica un acto para después de la visita papal; Aguiar exige el paro antes de esa fecha.
  • El paro en aeropuertos fue postergado tras una intimación del Ministerio de Capital Humano, que exigió el 75% de prestaciones durante la medida.
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