Gremiales
Nueva CGT: “Queremos que los trabajadores vuelvan a tener dignidad”
La conducción de la CGT plantea límites claros al proyecto laboral de Milei y mantiene la puerta abierta al diálogo con el Ejecutivo.
Lo que tenés que saber
- La CGT no aceptará cambios que recorten derechos laborales.
- Tres puntos no negociables: indemnizaciones, bancos de horas y salario por productividad.
- Líderes sindicales mantienen disposición al diálogo criterioso con el Gobierno.
- Cuestionan intento de limitar el poder sindical y políticas pasadas declaradas inconstitucionales.
- Reivindican la dignidad de trabajadores informales y su acceso a seguridad social y salario por convenio.
Postura de la CGT frente a la reforma laboral
La nueva conducción de la Confederación General del Trabajo (CGT), integrada por Jorge Sola, Cristian Jerónimo y Octavio Argüello, dejó en claro su postura ante la reforma laboral impulsada por el gobierno de Javier Milei. Los dirigentes enfatizaron que no aceptarán propuestas que impliquen retroceso en los derechos de los trabajadores.
Jerónimo declaró: “No vamos a aceptar ninguna propuesta que sea regresiva con quita de derechos”. Explicó que los tres pilares de la reforma que representan un ataque directo al esquema de protección laboral son el tope en las indemnizaciones, los bancos de horas y el salario por productividad.
Diálogo abierto con límites
A pesar del rechazo a estos puntos, Jerónimo señaló que la CGT mantiene la disposición al diálogo: “Sobre la base convencional estamos dispuestos a discutir y a dialogar, mientras sea un diálogo criterioso”. Recordó que Gerardo Martínez, líder de la Uocra, forma parte del Consejo de Mayo, lo que podría facilitar la negociación.
Por su parte, Sola reafirmó en Radio 10 que no permitirán limitar indemnizaciones ni instaurar bancos de horas, y calificó el salario por productividad como un intento de desarticular la negociación colectiva y los criterios de actualización salarial.
Críticas al Gobierno y defensa de la dignidad laboral
Sola cuestionó a un sector que busca “atomizar el poder sindical” y considerarlos “adversarios políticos”. Recordó que el DNU 70/23, que intentaba cambios similares, fue declarado inconstitucional por la Justicia.
Jerónimo también envió un mensaje directo al Ejecutivo: “Si realmente el Presidente plantea que quiere que la Argentina esté entre los países desarrollados, que empiece por respetar los derechos de los trabajadores”. Subrayó que la informalidad laboral es una prioridad para la CGT: “Queremos que vuelvan a tener dignidad: su seguridad social, su salario por convenio”.
Las próximas semanas serán decisivas para definir si el diálogo entre la CGT y el Gobierno logra consensos o se deberán considerar medidas de fuerza.
Gremiales
El Gobierno busca desmantelar funciones de la CNRT y pone en riesgo la seguridad en el transporte
La eventual transferencia de funciones implicaría el cierre de las 45 sedes de la CNRT, poniendo en peligro la seguridad en las rutas y dejando sin atención a miles de usuarios en todo el país.
Desde ATE CNRT advirtieron sobre una grave situación: el Gobierno Nacional evalúa transferir algunas funciones esenciales de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) a la Gendarmería Nacional Argentina y las más significativas se perderían.
Esta decisión no solo implica un cambio administrativo. Significa, en los hechos, el desmantelamiento del control de los servicios de transporte de pasajeros y cargas en todo el país, ya que la Gendarmería podría fiscalizar únicamente en rutas nacionales, autopistas y semi autopistas.
La CNRT es un organismo especializado, con presencia en todo el territorio nacional a través de 45 sedes, cuya función principal es garantizar la seguridad, calidad y legalidad de los servicios de transporte automotor y ferroviario. Su rol es insustituible.
De avanzar esta medida, las consecuencias serán alarmantes:
• Se dejarán de controlar servicios de pasajeros y cargas en rutas provinciales, terminales de ómnibus y de combis.
• Los viajes estudiantiles, de egresados y de jubilados saldrán a la ruta sin controles previos.
• Se perderán los controles psicofísicos, de alcoholemia y sustancias en conductores.
• No existirá una instancia estatal para resolver reclamos de usuarios.
• Se pondrá en riesgo el traslado seguro de menores.
• Se interrumpirá la asistencia a personas con discapacidad, trasplantadas, en espera de trasplantes y pacientes onco pediátricos que hoy acceden a viajes gratuitos por ley.
• Se debilitarán herramientas clave para la búsqueda de personas perdidas, prófugas, víctimas de trata y menores (Alerta Sofía).
Además, la eventual transferencia de funciones implicaría el cierre de las 45 sedes de la CNRT, poniendo en peligro la seguridad en las rutas y dejando sin atención a miles de usuarios en todo el país.
Es fundamental aclarar que la Gendarmería Nacional y la CNRT cumplen funciones completamente distintas. Mientras la Gendarmería es una fuerza de seguridad, la CNRT es un organismo técnico, de control y regulador. No son reemplazables, son complementarios.
La seguridad en el transporte no puede reducirse ni improvisarse.
Desde ATE CNRT denuncian que esta medida representa un retroceso grave que pone en riesgo la vida de millones de argentinos y argentinas.
La seguridad en el transporte no es una variable de ajuste.
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