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Gremio de playeros convoca asamblea para rechazar el autoservicio de combustible

El gremio de playeros expresa su rechazo al autoservicio de combustible y a la reforma laboral del gobierno, alertando sobre la pérdida de empleo.

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Lo que tenés que saber

  • Convocatoria del gremio: El Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Garages y Playas de Estacionamiento (SOESGyPE) convocó una asamblea para discutir la implementación del autoservicio de combustible.
  • Impacto en los derechos laborales: El gremio considera que esta medida amenaza los puestos de trabajo y los derechos laborales adquiridos.
  • Críticas de Carlos Acuña: El secretario adjunto del SOESGyPE, Carlos Acuña, declaró que el autoservicio perjudicaría a los trabajadores y que el gremio adoptará una postura firme contra la medida.
  • Reforma laboral y oposición: El gobierno busca implementar cambios en la reforma laboral que, según Acuña, afectarán negativamente a los trabajadores, violando derechos legales.
  • Ley provincial 13.623: En la provincia de Buenos Aires, se ratificó la ley que prohíbe que los consumidores operen los surtidores, en contraposición al Decreto 46/2025 del gobierno nacional.

La asamblea del SOESGyPE

El Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio (SOESGyPE) convocó una asamblea ordinaria y extraordinaria para analizar la propuesta del gobierno sobre el autoservicio de combustible. En la reunión, se discutirán las repercusiones de esta medida, así como los posibles efectos de la reforma laboral impulsada por el Ejecutivo.

Críticas del gremio al gobierno

Carlos Acuña, secretario adjunto del gremio, expresó su firme rechazo a la propuesta del gobierno, asegurando que esta medida perjudica a los trabajadores de estaciones de servicio. En sus declaraciones, Acuña destacó que el autoservicio de combustible dejaría sin empleo a miles de personas, afectando directamente a sus derechos laborales. «Atenta contra el funcionamiento de nuestro trabajo y que, de implementarse, nos dejaría sin empleo», señaló el dirigente.

Ley provincial y oposición al decreto

En la provincia de Buenos Aires, el Ministerio de Trabajo reafirmó el cumplimiento de la ley 13.623, que prohíbe que los consumidores operen los surtidores de combustible o que personal ajeno a las estaciones realice dicha actividad. Esta legislación entra en conflicto con el Decreto 46/2025, impulsado por el gobierno libertario, que autoriza el autoservicio de combustible.

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Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación

El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.

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Lo que tenés que saber:

  • El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
  • Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
  • Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
  • El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
  • La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado

Precio récord de la nafta en Argentina

El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.

Impacto económico y social

Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.

Infraestructura vial en crisis

Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.

Conclusión

La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.

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