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Gremio de playeros convoca asamblea para rechazar el autoservicio de combustible
El gremio de playeros expresa su rechazo al autoservicio de combustible y a la reforma laboral del gobierno, alertando sobre la pérdida de empleo.
Lo que tenés que saber
- Convocatoria del gremio: El Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Garages y Playas de Estacionamiento (SOESGyPE) convocó una asamblea para discutir la implementación del autoservicio de combustible.
- Impacto en los derechos laborales: El gremio considera que esta medida amenaza los puestos de trabajo y los derechos laborales adquiridos.
- Críticas de Carlos Acuña: El secretario adjunto del SOESGyPE, Carlos Acuña, declaró que el autoservicio perjudicaría a los trabajadores y que el gremio adoptará una postura firme contra la medida.
- Reforma laboral y oposición: El gobierno busca implementar cambios en la reforma laboral que, según Acuña, afectarán negativamente a los trabajadores, violando derechos legales.
- Ley provincial 13.623: En la provincia de Buenos Aires, se ratificó la ley que prohíbe que los consumidores operen los surtidores, en contraposición al Decreto 46/2025 del gobierno nacional.
La asamblea del SOESGyPE
El Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio (SOESGyPE) convocó una asamblea ordinaria y extraordinaria para analizar la propuesta del gobierno sobre el autoservicio de combustible. En la reunión, se discutirán las repercusiones de esta medida, así como los posibles efectos de la reforma laboral impulsada por el Ejecutivo.
Críticas del gremio al gobierno
Carlos Acuña, secretario adjunto del gremio, expresó su firme rechazo a la propuesta del gobierno, asegurando que esta medida perjudica a los trabajadores de estaciones de servicio. En sus declaraciones, Acuña destacó que el autoservicio de combustible dejaría sin empleo a miles de personas, afectando directamente a sus derechos laborales. «Atenta contra el funcionamiento de nuestro trabajo y que, de implementarse, nos dejaría sin empleo», señaló el dirigente.
Ley provincial y oposición al decreto
En la provincia de Buenos Aires, el Ministerio de Trabajo reafirmó el cumplimiento de la ley 13.623, que prohíbe que los consumidores operen los surtidores de combustible o que personal ajeno a las estaciones realice dicha actividad. Esta legislación entra en conflicto con el Decreto 46/2025, impulsado por el gobierno libertario, que autoriza el autoservicio de combustible.
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Sin margen de maniobra: por qué el shock energético global golpea más fuerte a la Argentina del ajuste libertario
Un informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe traza tres escenarios de impacto inflacionario derivados del encarecimiento energético global. En el peor de los casos, Argentina podría sumar 2,5 puntos porcentuales adicionales a su inflación anual de 2026, una presión que se monta sobre una economía que ya acumula años de ajuste y tarifazos.
El incremento de los precios energéticos a causa del conflicto bélico en Medio Oriente podría aportar entre 0,9 y 2,5 puntos porcentuales a la inflación anual de Argentina en 2026, según advirtió la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en un informe reciente. La advertencia sitúa al país en un escenario de presión adicional sobre los precios internos en un contexto ya de por sí crítico, marcado por el ajuste energético acumulado desde diciembre de 2023 y los compromisos fiscales con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Tres escenarios, un mismo problema
El reporte de la CEPAL construyó su análisis sobre una metodología del banco de inversión Goldman Sachs, que pondera la participación de los productos energéticos en las canastas de consumo de cada país y asume un traspaso del 60% de las variaciones de los precios internacionales de los combustibles a los precios finales al consumidor. En ese marco, el organismo trazó tres escenarios posibles para la región y cuantificó el impacto para Argentina en particular.
En el escenario 1, que contempla una suba del 25% interanual en el precio de la energía durante 2026, el impacto sobre la inflación argentina se estima en 0,9 puntos porcentuales. El escenario 2 proyecta un aumento del 38% en los combustibles, lo que elevaría el impacto a 1,4 puntos porcentuales. El más severo, el escenario 3, prevé un alza del 67% en el precio del barril, con un efecto inflacionario de 2,5 puntos porcentuales sobre la economía argentina.
Para el conjunto de la región, el rango de impacto estimado oscila entre 0,3 y 4,6 puntos porcentuales, con diferencias significativas según la estructura de cada canasta de consumo y el grado de regulación de los precios internos de los combustibles en cada país.
El impacto sobre Argentina: más allá del número
La CEPAL subrayó que «el impacto efectivo dependerá del grado de traspaso a los precios internos así como de las medidas de mitigación implementadas, por lo que podría ser menor en aquellos países que han activado mecanismos de amortiguación fiscal o cuyo traspaso sea menor al supuesto del 60%». Sin embargo, el margen de maniobra del gobierno de Javier Milei en ese sentido es acotado: la política de eliminación de subsidios energéticos, que acumuló subas superiores al 525% en servicios y transporte desde el inicio de la gestión, deja poco espacio para amortiguar nuevos shocks externos.
El organismo también advirtió que «en los próximos meses, el impacto del aumento del precio del petróleo en la inflación dependerá de la evolución de los precios internacionales, del grado en que sus variaciones se trasladen a los precios internos de los combustibles y de los efectos de segunda ronda en aquellos productos de los cuales los combustibles son un insumo relevante». A esto se suma otro canal de transmisión: el encarecimiento del petróleo «también podría tener un impacto en la inflación a través del aumento del costo de los productos importados y de los fletes internacionales», precisó la CEPAL.
Un piso alto: el contexto que agrava la presión
La advertencia de la CEPAL no llega en el vacío. Argentina arrastra una inflación interanual de la Canasta Básica Alimentaria (CBA) superior al 32% según datos del INDEC de marzo de 2026, mientras que los combustibles registraron subas del 10,4% en abril último según estimaciones de consultoras privadas. El costo de la energía y el transporte, que lidera las subas acumuladas desde diciembre de 2023, configura una inercia inflacionaria que opera como piso difícil de perforar.
En ese escenario, cualquier shock externo, como el que proyecta la CEPAL en sus escenarios 2 y 3, podría neutralizar los avances registrados en la desaceleración del índice mensual y generar nuevas presiones sobre el poder adquisitivo de los sectores de ingresos fijos. El impacto sobre los salarios reales y el consumo popular sería directo e inmediato, especialmente en los rubros de transporte, calefacción y alimentos procesados, donde los combustibles funcionan como insumo transversal.
La variable geopolítica agrega una capa de incertidumbre adicional. La dinámica del conflicto en Medio Oriente, con su potencial de escalar o distenderse según la evolución de las negociaciones y los enfrentamientos militares, convierte cualquier proyección en un ejercicio de escenarios con márgenes de error considerables. Lo que la CEPAL deja en claro es que el canal de transmisión entre los precios internacionales del petróleo y la inflación doméstica argentina existe, opera y puede amplificarse según las decisiones de política interna que adopte el gobierno.
Puntos clave
- La CEPAL estima que la suba de precios energéticos por el conflicto en Medio Oriente podría agregar entre 0,9 y 2,5 puntos porcentuales a la inflación anual argentina de 2026.
- El organismo trazó tres escenarios basados en alzas del 25%, 38% y 67% en el precio de la energía, con impactos crecientes sobre los precios internos.
- La metodología asume un traspaso del 60% de las variaciones internacionales de combustibles a los precios al consumidor.
- El gobierno Milei eliminó los subsidios energéticos acumulando subas superiores al 525% en servicios y transporte, lo que reduce el margen de amortiguación frente a shocks externos.
- El impacto podría profundizarse a través de los fletes internacionales y el encarecimiento de productos importados, según advirtió la CEPAL.
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