Presidencia
Desregulación del transporte de pasajeros: ¿realmente beneficiará a los usuarios?
La medida promete mayor libertad para transportistas, pero despierta dudas sobre el impacto en precios.
Lo que tenés que saber
- El Gobierno Nacional desregulará los servicios de transporte automotor de media y larga distancia.
- Se creará un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, accesible online y sin costo.
- La medida promete mayor libertad para transportistas, pero despierta dudas sobre el impacto en precios.
- Críticas surgen sobre la posibilidad de abusos en la fijación de tarifas por parte de las empresas.
Un cambio preocupante para los pasajeros
El Gobierno Nacional planea publicar mañana un decreto que desregula el transporte automotor de pasajeros de media y larga distancia. Aunque las autoridades aseguran que esta medida beneficiará a todos los actores del sector, surgen serias dudas sobre si realmente favorecerá a los usuarios.
La normativa, impulsada por la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Desregulación, promete una modernización del transporte, pero algunos temen que la liberalización no haga más que abrir la puerta a abusos por parte de las empresas, que podrían aprovechar la falta de regulación para aumentar los precios de los pasajes a su antojo.
Un registro que no garantiza nada
Con la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, accesible de forma online y sin costo, se espera facilitar la gestión para los transportistas. Sin embargo, la pregunta que muchos se hacen es: ¿qué pasará si las empresas deciden subir las tarifas sin ningún tipo de control? La transparencia prometida podría ser solo un espejismo, dejando a los pasajeros vulnerables ante decisiones arbitrarias.
Las empresas que ya estaban registradas no necesitarán hacer el trámite nuevamente, mientras que las nuevas tendrán un acceso rápido gracias al sistema de «Silencio Positivo». Esta rapidez, en lugar de ser una ventaja, podría ser un arma de doble filo, favoreciendo a empresas que busquen maximizar sus ganancias sin considerar a los usuarios.
La sombra de los abusos en precios
La nueva normativa permitirá a los transportistas establecer recorridos, horarios y precios de manera libre. Si bien esto podría aumentar la oferta, la falta de control sobre los precios plantea serias inquietudes. La posibilidad de que las empresas abusen de su posición y fijen tarifas excesivas es real, especialmente en un contexto económico donde los usuarios ya enfrentan dificultades.
Aunque se mantendrán las exigencias de seguridad establecidas, la flexibilidad en la fijación de precios podría llevar a un panorama donde la competencia real se vea eclipsada por prácticas desleales. Los pasajeros pueden verse obligados a pagar más por un servicio que debería ser accesible.
Una implementación incierta
La Secretaría de Transporte de la Nación será la encargada de aplicar esta medida en un plazo de 60 días, momento en el que se realizarán las actualizaciones tecnológicas necesarias.
El decreto que el Gobierno Nacional considera como un avance podría, en realidad, convertirse en un obstáculo para los pasajeros, quienes podrían enfrentar tarifas más elevadas sin la protección necesaria.
Deuda externa
La deuda externa aumentó en más de USD 30.000 millones en la era Milei
Un informe oficial expone movimientos financieros entre organismos del Estado que modifican la foto de la deuda pública. Mientras el Tesoro muestra una reducción, los registros externos reflejan un incremento sostenido del endeudamiento total del país en el último período.
Puntos clave
- La deuda bruta del Tesoro registró una baja de USD 17.403 millones en mayo.
- Se reporta un incremento de más de USD 30.000 millones en la deuda externa bajo la actual gestión.
- La operación incluyó movimientos entre el Tesoro y el Banco Central.
- Se utilizaron Letras Intransferibles en el esquema contable.
- La deuda en moneda extranjera cayó USD 20.546 millones.
- La deuda en moneda local subió el equivalente a USD 3.148 millones.
- La deuda externa total del país marcó niveles récord según datos del INDEC.
La deuda en Argentina: baja contable en el Tesoro y suba externa récord
El último informe de deuda pública expone un movimiento que genera controversia en el análisis fiscal. Mientras el Gobierno muestra una reducción en la deuda bruta del Tesoro durante mayo, los datos de deuda externa reflejan un incremento significativo en el acumulado reciente de la gestión.
La baja de la deuda bruta en mayo
Según los registros oficiales de la Secretaría de Finanzas, la deuda bruta del Estado registró una caída de USD 17.403 millones en mayo.
En la comparación mensual, el stock pasó de USD 496.676 millones a USD 479.273 millones. En la deuda en situación de pago normal, la reducción fue de USD 17.398 millones.
El dato que más impacto genera aparece en la composición: la deuda en moneda extranjera descendió USD 20.546 millones, mientras la deuda en moneda local aumentó el equivalente a USD 3.148 millones.
El rol de las Letras Intransferibles
La explicación de la variación se vincula con un esquema de movimientos internos entre el Tesoro y el Banco Central.
Las Letras Intransferibles aparecen como pieza central de la operatoria, utilizadas en el intercambio de activos entre ambas instituciones del Estado.
El Banco Central registró utilidades contables y transfirió recursos al Tesoro, que luego fueron utilizados para recomprar esos instrumentos en manos del propio organismo monetario.
En ese contexto, un ex funcionario del Banco Central describió el proceso con una frase contundente:
«Con esto Toto perdió la fineza del trader sofisticado. Es un dibujo burdo, se le ven todas las costuras. Ya no es ingeniería financiera, es obscenidad contable», dijo a LPO.
Cómo impacta en la deuda externa
Mientras la deuda del Tesoro muestra una baja puntual, la deuda externa total presenta una trayectoria distinta.
De acuerdo con datos del INDEC, la deuda externa bruta alcanzó los USD 320.305 millones al cierre del cuarto trimestre de 2025.
El salto interanual fue de USD 44.168 millones respecto del año anterior, y de USD 34.354 millones en comparación con el cierre de 2023.
El desglose incluye compromisos del Gobierno central, Banco Central, sector privado y organismos internacionales, con fuerte participación de acreedores externos y organismos multilaterales.
Un esquema de movimientos internos
El informe detalla que la reducción del stock del Tesoro se explica por operaciones entre entidades estatales, sin impacto directo sobre la deuda con acreedores privados o externos.
La operatoria involucra canjes, amortizaciones y transferencias internas que modifican la composición del balance, pero no eliminan compromisos con el exterior.
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