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Gremiales

El Congreso enfrenta la privatización de Aerolíneas Argentinas mientras crece el conflicto sindical

Gremios aeronáuticos y sindicatos de transporte convocan a paro en rechazo a la privatización.

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La Cámara de Diputados reanudará mañana el debate sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas en un contexto de alta tensión, marcado por un conflicto con los gremios aeronáuticos, que paralizarán sus actividades en conjunto con otros sindicatos de transporte. La sesión tendrá lugar a las 11 en un plenario de las comisiones de Transporte y de Presupuesto y Hacienda, presididas por los legisladores Pamela Verasay, de la UCR, y José Luis Espert, de La Libertad Avanza, respectivamente.

Tres proyectos en debate y posiciones divididas

En la reunión de comisiones se presentarán tres iniciativas sobre el futuro de la empresa estatal. El proyecto oficialista del Poder Ejecutivo competirá con dos propuestas alternativas: una del diputado del PRO, Hernán Lombardi, y otra de Juan Manuel López, de la Coalición Cívica. Aunque no se espera que llegue a un dictamen en esta instancia, se presentarán posiciones de expertos y representantes sindicales. Hasta ahora, solo funcionarios del Gobierno han expuesto sus posturas, y se anticipan una jornada informativa antes de cualquier votación.

La iniciativa del oficialismo pretende avanzar rápidamente para aprobar el proyecto antes del 30 de noviembre, cuando concluyan las sesiones ordinarias. Sin embargo, enfrenta obstáculos, ya que sectores dialoguistas como la Coalición Cívica y Encuentro Federal exigen que el texto definitivo incorpore condiciones adicionales antes de autorizar la venta de la aerolínea estatal.

Por otra parte, bloques como Unión por la Patria (UxP) y la izquierda mantienen su oposición férrea a la privatización, mientras que el oficialismo sostiene que los paros recientes en Aerolíneas Argentinas generan descontento entre los usuarios, lo que podría inclinar el apoyo de la opinión pública hacia la desregulación.

Desregulación del mercado y alternativa de transferencia a los trabajadores

El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, lanzó una advertencia en caso de que el Congreso rechace la privatización: «Si el Congreso dice que no, vamos a avanzar con una transferencia a los empleados. Ahí van a tener que recoger el guante y quedan ellos a cargo de la empresa”, afirmó el funcionario. Este comentario apunta a una alternativa de “cooperativización”, poniendo presión a los legisladores y sindicatos en medio de las protestas.

Desde su llegada al poder, el Gobierno ha implementado una serie de decretos para desregular el sector aéreo, como el que abrió la competencia en servicios aeroportuarios y rompió el monopolio de Aerolíneas Argentinas en el manejo de rampas, a través de Intercargo. Además, en julio, el Gobierno desreguló las tarifas y flexibilizó la fijación de frecuencias, y en septiembre se declaró al transporte como un servicio esencial, limitando las posibilidades de huelga en el sector.

Conflicto con los sindicatos y contexto internacional

La privatización de Aerolíneas Argentinas despierta una fuerte resistencia gremial, que ha respondido con paros que generaron cancelaciones y atrasos de vuelos en todo el país. El miércoles, los sindicatos del transporte, incluidos los aeronáuticos, realizarán una huelga general en repudio a la propuesta oficialista.

A nivel mundial, la participación estatal en las aerolíneas varía. Mientras que la mayoría de las empresas aéreas cuentan con capital privado, algunas aerolíneas estatales continúan operando en manos de los gobiernos, como Air China, Boliviana de Aviación, Etopian Airlines, Emirates, Ita Airways y Singapore Airlines.

Gremiales

Algodonera Avellaneda al borde del cierre: peligra el futuro de cientos de trabajadores

La empresa textil atraviesa una negociación judicial determinante con acreedores mientras decenas de operarios siguen sin actividad ni salarios completos. El gremio reclama respuestas urgentes ante el temor por los puestos laborales.

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Lo que tenés que saber

  • Algodonera Avellaneda enfrenta días decisivos por su continuidad.
  • El jueves se analizará una nueva propuesta presentada al Banco Nación.
  • Si no existe acuerdo, la empresa podría ir a quiebra o ingresar en cramdown.
  • Actualmente sólo trabajan 75 operarios dentro de la planta.
  • Entre 140 y 150 empleados siguen sin actividad regular.
  • El sindicato reclama pagos adeudados y aportes sociales pendientes.
  • El viernes vence el período de exclusividad del proceso concursal.

Crece la incertidumbre por el futuro de Algodonera Avellaneda

La situación de Algodonera Avellaneda atraviesa un momento clave en medio de negociaciones judiciales con acreedores y preocupación creciente por la continuidad laboral de sus trabajadores.

La empresa textil, una de las principales fuentes de empleo del norte santafesino, espera definiciones importantes durante las próximas horas.

El secretario general del Sindicato de Trabajadores Textiles, Juan Carlos Bandeo, señaló que el jueves será una jornada decisiva para conocer el futuro inmediato de la firma.

La negociación con el Banco Nación

Según explicó el dirigente gremial, la reunión prevista buscará analizar la nueva propuesta presentada por la empresa al Banco Nación, principal acreedor dentro del proceso concursal.

“El Banco Nación es el acreedor más grande y ya había rechazado una propuesta anterior por considerarla inaceptable. Algodonera presentó una nueva oferta que se está estudiando. Este jueves es la reunión decisiva”, afirmó Bandeo.

Si las partes no alcanzan un acuerdo, la textil podría avanzar hacia una quiebra o ingresar en un proceso de cramdown, mecanismo judicial orientado al salvataje empresarial.

Cuántos trabajadores siguen sin actividad

Mientras continúan las negociaciones, la situación dentro de la planta sigue siendo compleja.

Desde mediados de abril, la empresa retomó parcialmente la producción con apenas 75 operarios distribuidos en dos líneas de trabajo: Open End y convencional.

Sin embargo, entre 140 y 150 trabajadores continúan fuera de actividad y sin ingresos regulares.

“Tuvimos una audiencia el 5 de mayo en la Secretaría de Trabajo donde reclamamos saber qué van a hacer con la gente que está afuera. Propusimos un plan de rotación de personal porque los que están afuera también saben manejar las máquinas. Necesitamos que todos tengan la posibilidad de trabajar y cobrar algo”, expresó el dirigente sindical.

Reclamos por salarios y aportes impagos

El sindicato también manifestó preocupación por las deudas salariales acumuladas.

Según detalló Bandeo, la empresa mantiene pagos pendientes correspondientes a diciembre y enero, además de no definir todavía cómo abonará haberes atrasados de este año.

A eso se suma la falta de regularización de aportes previsionales y sociales.

“Pedimos que hagan los aportes para que, por lo menos, la gente que está afuera pueda cobrar las asignaciones por sus hijos. Hoy no están recibiendo ni siquiera eso”, sostuvo.

El temor por la pérdida de puestos laborales

El viernes vencerá el período de exclusividad previsto en el proceso concursal, instancia determinante para definir el rumbo de la compañía.

En caso de no existir acuerdo, podrían activarse escenarios judiciales más complejos para la continuidad de la firma.

Desde el gremio señalaron además que la crisis textil se vincula con la apertura de importaciones y la caída del consumo interno.

“Muchos compañeros están haciendo changas, pero la mayoría tiene mucha antigüedad y no quiere perder sus años de trabajo. Estamos esperando que la industria nacional reaccione porque la competitividad nos está matando”, concluyó Bandeo.

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