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Gremiales

Expertos disertarán en Diputados por la reducción de la jornada laboral

La Comisión de Legislación del Trabajo viene estudiando propuestas para reducir la jornada laboral que son rechazados por el oficialismo.

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La comisión de Legislación del Trabajo de la Cámara de Diputados reanudará mañana el tratamiento de los proyectos para reducir la jornada laboral, con una nueva reunión informativa donde expondrán empresarios de organizaciones empresarias provinciales, abogados laboralistas, y representantes de la Unión Industrial Argentina.

Sera la tercera reunión donde se volverán analizar los distintos proyectos presentados por Unión por la Patria, la UCR, el FIT y el socialismo santafesino, de los cuales la mayoría proponen desde 40 hasta 30 horas semanales, en lugar de las 48 horas semanales que hoy se establecen en la ley 11.524 que está vigente desde 1929.

La Libertad Avanza está en contra de avanzar en una reducción de la jornada laboral como están proponiendo la mayoría de los legisladores opositores.

La Comisión de Legislación del Trabajo fue citada para mañana desde las 11 para que nuevamente puedan dar su opinión sobre estos proyectos-que son rechazados por el oficialismo-como sucedió en la reunión del 6 de junio pasado.

Para mañana están invitados a exponer el presidente de la Unión Industrial de Córdoba, Luis Macario; el ex funcionario y representante de la UIA, Juan José Etala; Nazarena Bitscho de la Asociación de Laboralistas de Buenos Aires; Luisa Contino de la Asociación de Laboralistas de Tucumán; Eduardo Curuchet del Instituto de Derecho Social de la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de la Plata, y Pablo Anino, quien es economista de Radio Con Vos y la Izquierda Diario.

Si bien todos los legisladores del kirchnerismo, de la izquierda y el socialismo quiere reformar la cantidad de horas diarias que se pueden trabajar, uno de los proyectos presentados por el presidente de la comisión, Martín Tetaz, habilita a que la distribución de horas por día se acuerde en las convenciones colectivas de trabajo.

En ese sentido, Tetaz señaló en la última reunión que “nosotros proponemos un periodo de exploración de jornadas alternativas a modo de evaluar si se sostiene la productividad”, puntualizó, al explicar los fundamentos de su propuesta: “La clave central es, además, poder generar la herramienta para que el convenio tenga flexibilidad en la reestructuración de la jornada laboral”.

Dentro de los textos impulsados por UP, está el del diputado nacional Hugo Yasky -secretario general de la CTA-, el cual establece que no se exceda de las 8 horas diarias o los 40 semanales, sin disminución del salario que los trabajadores estén percibiendo en el momento en que se reduzca la duración del trabajo.

En el mismo sentido, el diputado nacional Sergio Palazzo -secretario general de la Asociación Bancaria- propone que la jornada laboral tenga un máximo de 8 horas diarias, pero que no exceda los cuatro días a la semana.

Los proyectos de Eduardo Valdés (UP – CABA), Nicolás Del Caño y la exdiputada Claudia Ormachea pretenden días laborales de 6 horas o 30 horas a la semana; y los de Mónica Litza y el socialismo plantearon que no se excedan las 36 horas semanales.

Gremiales

Escándalo por Intercargo: gremio aeronáutico presentó una denuncia penal contra Milei y Caputo

El sindicato aeronáutico cuestionó el valor fijado para la empresa estatal y apuntó contra el proceso de tasación impulsado por el Ejecutivo. La denuncia también alcanzó al ex titular del BICE, Maximiliano Voss.

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El Argentino Diario-Javier Milei.

Lo que tenés que saber

  • APA presentó una denuncia penal por la valuación de Intercargo.
  • La acusación alcanzó a Javier Milei, Luis Caputo y Maximiliano Voss.
  • El gremio cuestionó que la empresa estatal fuera valuada en 45 millones de dólares.
  • Según APA, Intercargo tendría activos corrientes por 55 millones y superávit superior a 20 millones.
  • La denuncia menciona presuntas irregularidades en el proceso de tasación.
  • El sindicato habló de una posible “estafa” vinculada a la privatización.
  • APA advirtió sobre el impacto laboral para 1.500 familias.

APA denunció penalmente a Milei y Caputo por la valuación de Intercargo

La Asociación del Personal Aeronáutico presentó una denuncia penal contra el presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis Caputo y el ex titular del BICE Maximiliano Voss por presuntas irregularidades en el proceso de valuación de Intercargo.

El gremio sostuvo que el Gobierno estableció un valor “inexplicable” para la empresa estatal y advirtió sobre una posible “estafa” vinculada al avance privatizador.

La denuncia por presunta administración fraudulenta

Según el comunicado difundido por la Asociación del Personal Aeronáutico, la presentación judicial incluyó acusaciones por “defraudación por administración fraudulenta, defraudación contra la administración pública y falsedad ideológica”.

El sindicato cuestionó especialmente que el valor base fijado para la venta de Intercargo fuera de 45 millones de dólares.

De acuerdo al planteo gremial, la compañía contaría con activos corrientes valuados en 55 millones de dólares y un superávit superior a los 20 millones.

Las críticas al mecanismo de tasación

La organización aeronáutica también apuntó contra el sistema utilizado para determinar la valuación de la empresa estatal.

“¿Por qué no lo hizo el Tribunal de Tasaciones de la Nación?”, planteó el sindicato en el documento difundido públicamente.

Además, APA sostuvo que existiría un presunto intento de “vaciamiento del patrimonio público nacional” mediante una subvaluación de Intercargo.

El conflicto entre el Gobierno y los gremios aeronáuticos

La denuncia apareció en medio de un escenario de tensión entre el Gobierno nacional y los sindicatos del sector aeronáutico.

Desde la Asociación del Personal Aeronáutico afirmaron que continuarán con medidas de resistencia “en los tribunales, en los aeropuertos, en los puestos de trabajo y en la calle”.

El gremio también advirtió que el proceso de privatización podría afectar a unas 1.500 familias vinculadas laboralmente a la empresa.

“Intercargo no se vende, se defiende”, expresó el sindicato.

La situación de Intercargo en medio del proceso privatizador

Intercargo se encuentra en el centro de las discusiones vinculadas a las privatizaciones impulsadas por el Gobierno nacional.

La presentación judicial impulsada por APA cuestionó el valor asignado a la compañía y reclamó investigar el mecanismo utilizado para avanzar con la cotización de la firma estatal.

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