La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) llevará adelante un paro desde las 18 horas del martes 10 de junio hasta las 2 de la madrugada del miércoles en los aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza. Según el comunicado difundido por el sindicato, la decisión responde a «un contexto extremadamente crítico» dentro de la compañía, que incluye retrasos salariales, incumplimientos convencionales y condiciones técnicas deficientes en la flota.

El discurso empresarial que evade el problema de fondo

Aerolíneas Argentinas reaccionó con un comunicado donde calificó la medida como «política» y acusó a Pablo Biró, secretario general de APLA, de utilizar a los pasajeros «como rehenes». La empresa estimó que la medida le provocará una pérdida de 1,1 millón de dólares entre daños directos e indirectos.

«A menos de 20 días de haber firmado el último acuerdo paritario, queda claro que esta medida carece de fundamentos laborales y responde, en cambio, a los intereses políticos de la conducción gremial de APLA», señaló la empresa en su comunicado. Sin embargo, esta narrativa omite el contexto de deterioro salarial que atraviesan los trabajadores aeronáuticos desde hace meses.

Los sindicatos enviaron un pedido formal de reunión al presidente de la empresa para reanudar las conversaciones en materia salarial, lo que evidencia que los reclamos no son improvisados sino producto de una problemática estructural que la empresa prefiere minimizar.

Un patrón de conflictividad que se repite

La situación actual no es aislada. Este lunes por la tarde hubo una… afectaron a 20.000 pasajeros, con un costo estimado de 3 millones de dólares. APLA, encabezado por Pablo Biró, iba ser el único que cesaría actividades en referencia a conflictos anteriores durante Semana Santa.

La dirección de Aerolíneas Argentinas informó la suspensión de las negociaciones salariales con los gremios de pilotos, tripulantes y personal de rampa y check-in debido a las medidas de fuerza recientes que afectaron a sus operaciones. Esta práctica de suspender el diálogo cuando surgen conflictos evidencia una estrategia empresarial que busca disciplinar a los trabajadores en lugar de resolver los problemas estructurales.

El trasfondo económico que la empresa oculta

Aerolíneas Argentinas destacó en su comunicado que «por primera vez desde su estatización» logró «un resultado operativo positivo». Sin embargo, este supuesto éxito financiero contrasta con la persistencia de los reclamos salariales, lo que sugiere que la «mejora» en los números se construyó sobre el deterioro de las condiciones laborales.

Las muestras reales que el atraso salarial es indiscutible y que alcanza casi el 80%. Sin embargo, solo con un tercio de lo que corresponde (25%) se destrabaría la situación, según denunciaron los gremios en septiembre de 2024.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, anunció que 1.500 trabajadores abandonaron la empresa tras los dos programas de retiros voluntarios y acuerdos prejubilatorios concretados desde el inicio de su gestión. Esta reducción de personal, sumada a los atrasos salariales, configura un panorama de precarización laboral que la empresa intenta presentar como «modernización».

La persecución gremial como estrategia

Aerolíneas Argentinas demandará a los gremios y quiere apartar a Pablo Biró del directorio, según informaron medios especializados en septiembre pasado. Esta estrategia de judicialización del conflicto laboral forma parte de un patrón más amplio de persecución gremial que busca debilitar la capacidad de organización de los trabajadores.

Pablo Biro denunció persecución personal en la justicia y lo hizo público, lo que revela que la presión sobre la dirigencia sindical trasciende el ámbito laboral y se extiende al judicial.

Las negociaciones postergadas y el contexto inflacionario

Aerolíneas postergó hasta febrero la negociación salarial y los sindicatos lanzaron una advertencia, según se informó en enero pasado. Esta dilación en las negociaciones, en un contexto de alta inflación, profundiza el deterioro del poder adquisitivo de los trabajadores.

El acuerdo firmado entre Aerolíneas y APLA, AAA y APA incluyó modificaciones en los convenios laborales y formas de trabajo a cambio de un aumento salarial del 16% para el período mayo-octubre, una cifra que resulta insuficiente frente al nivel inflacionario del país.

El paro de este martes cancelará 22 vuelos y reprogramará otros 28, afectando a más de 6.000 pasajeros. Pero más allá de las molestias coyunturales, el conflicto refleja una estrategia empresarial que busca consolidar la precarización laboral bajo el discurso de la eficiencia y la modernización.

Puntos clave:

• APLA realizará un paro desde las 18 horas del martes hasta las 2 de la madrugada del miércoles en Aeroparque y Ezeiza
• Aerolíneas cancelará 22 vuelos y reprogramará otros 28, afectando a más de 6.000 pasajeros
• La empresa calificó la medida como «política» y acusó a Pablo Biró de usar a los pasajeros como «rehenes»
• Los gremios denuncian atrasos salariales de hasta 80% y condiciones laborales deterioradas
• La empresa redujo 1.500 empleos mediante retiros voluntarios mientras reporta resultados operativos positivos
• Aerolíneas posterga sistemáticamente las negociaciones paritarias y judicializa el conflicto gremial