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Tregua precaria en el transporte: levantamiento gradual del paro de colectivos, sin acuerdo de fondo

Tras una reunión sin resultados concretos, las empresas levantarán la medida de fuerza de forma gradual. El Gobierno propone una reestructuración mientras persiste el desfasaje en los costos operativos.

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El Argentino Diario-Colectivos.

Sin acuerdo de fondo: tregua precaria en el transporte

★ Las autoridades nacionales y los representantes de las cámaras empresarias de colectivos no lograron arribar a un acuerdo definitivo tras el encuentro mantenido este jueves 9 de abril. Ante la falta de consensos sobre la actualización de los costos, las partes acordaron un cuarto intermedio y la creación de mesas técnicas de trabajo que retomarán el diálogo el próximo martes. A pesar del estancamiento en las negociaciones, las empresas definieron levantar de manera gradual la retención de tareas que afectó la movilidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante la jornada.

Una brecha de costos que asfixia el servicio

El nudo del conflicto radica en el reconocimiento de los gastos de funcionamiento, con especial énfasis en el precio del gasoil. Los directivos de las cámaras (AAETA, CEUTUPBA, CTPBA, CETUBA y CEAP) denunciaron una brecha crítica entre la realidad del mercado y los cálculos oficiales. Según los datos presentados por el sector privado, el litro de combustible se paga actualmente entre $2.100 y $2.444, mientras que la estructura de costos que utiliza el Estado para calcular subsidios permanece estancada en $1.750.

Esta distorsión financiera fue la que originó el recorte del 30% en las frecuencias y la posterior imposibilidad de las empresas para cancelar la totalidad de los haberes de los choferes, lo que derivó en la medida de fuerza de la UTA. Desde la Secretaría de Transporte, encabezada por Fernando Herrmann, insistieron en que el Estado efectivizó el miércoles el pago del 60% correspondiente al anticipo de las compensaciones tarifarias de abril de 2026 (según proyecciones de flujo vigentes), intentando demostrar cumplimiento por parte de la administración central.

La apuesta oficial por la reestructuración

En el marco de la reunión, donde participaron el secretario coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni, y el subsecretario de Transporte, Fernando Cortés, el Gobierno propuso iniciar una «reestructuración integral» del sistema. Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, el objetivo oficial es corregir los desequilibrios financieros y buscar una supuesta eficiencia que, en la práctica, suele traducirse en mayores ajustes sobre el servicio público.

La tregua alcanzada es, por definición, frágil. La normalización del servicio queda supeditada a lo que ocurra en las mesas técnicas de la semana próxima. Mientras tanto, el usuario del AMBA permanece como rehén de una puja distributiva donde el desfinanciamiento del sistema de transporte, producto de la política económica vigente, amenaza con volver a paralizar la ciudad en el corto plazo si no aparece una solución real para el pago de salarios y la cobertura de insumos básicos.

Puntos clave:

  • No hubo acuerdo entre el Gobierno y las cámaras de transporte; se pasó a un cuarto intermedio hasta el martes.
  • Las empresas levantarán la medida de fuerza de manera gradual a la espera de definiciones técnicas.
  • Existe una diferencia de hasta $694 por litro de gasoil entre el precio de mercado y lo reconocido por el Estado.
  • El Gobierno nacional propuso una «reestructuración integral» del sistema de transporte del AMBA.
  • La Secretaría de Transporte afirma haber pagado el 60% del anticipo de compensaciones de abril.

Gremiales

Paro judicial: tribunales paralizados por salarios y la obra social

La UEJN convocó para el viernes 16 un paro nacional de 24 horas. Los trabajadores judiciales reclaman una suba del 10% retroactiva a septiembre y representación gremial en el directorio de la obra social del Poder Judicial.

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Fachada del Palacio de Tribunales, sede de la Corte Suprema de Justicia de la Nación

Los tribunales federales y nacionales de todo el país enfrentarán este viernes 16 de octubre de 2026 un paro judicial nacional de 24 horas que afectará la atención habitual y pondrá en pausa buena parte de la actividad en los juzgados.

La Unión de Empleados de la Justicia de la Nación (UEJN) convocó la medida de fuerza para reclamar una recomposición salarial del 10 % retroactiva al 1 de septiembre de 2026 y la designación de representantes gremiales en el directorio de la Obra Social del Poder Judicial de la Nación, en un contexto en el que el sindicato denunció una pérdida de poder adquisitivo cercana al 30 %.

Un conflicto que se profundizó con paros previos y reclamos acumulados

El paro de este viernes se inscribió en una escalada de medidas de fuerza que ya incluyó una huelga judicial de 24 horas el 7 de octubre, así como acciones previas en distritos como Tierra del Fuego y Neuquén, donde también se registraron paros en las últimas semanas.

El reclamo salarial del 10 % retroactivo al 1 de septiembre apareció como un punto de quiebre en la negociación, porque el gremio sostuvo que la pérdida de poder adquisitivo rondó el 30 % y que cualquier incremento que no reconociera ese atraso consolidó el deterioro de los ingresos reales de los trabajadores judiciales.

La exigencia de incorporar representantes de la UEJN en el directorio de la Obra Social del Poder Judicial de la Nación apuntó a reforzar el control sobre la gestión de los recursos del sistema de salud del sector, en un momento de presión inflacionaria sobre los costos de las prestaciones y de crecientes tensiones por la calidad de la cobertura.

Impacto en el servicio de justicia y alerta por la Justicia Nacional del Trabajo

La medida de fuerza afectó el funcionamiento habitual de los tribunales y se tradujo en interrupciones y demoras en la atención al público, la recepción de escritos y la tramitación de causas, con especial preocupación en fueros sensibles como el laboral, donde los tiempos procesales ya acumulaban demoras estructurales.

En este marco, el paro también se inscribió en la defensa de la Justicia Nacional del Trabajo, un fuero clave para la resolución de conflictos laborales, que volvió a quedar en el centro del debate sobre el alcance y la orientación de las reformas judiciales y laborales en discusión.

La decisión de sostener un paro nacional de 24 horas expuso la magnitud de la confrontación entre el sindicato y las autoridades, y anticipó que, si no hubiera respuestas concretas sobre salarios y representación en la obra social, el conflicto podría escalar con nuevas medidas que profundizarían la parálisis del sistema judicial.

Lo que tenés que saber

  • El paro nacional de 24 horas de los trabajadores judiciales federales y nacionales fue convocado por la Unión de Empleados de la Justicia de la Nación (UEJN) para el viernes 16 de octubre de 2026.
  • La UEJN reclamó una recomposición salarial del 10 % retroactiva al 1 de septiembre de 2026 y denunció una pérdida de poder adquisitivo cercana al 30 %.
  • El sindicato también exigió la designación de representantes gremiales en el directorio de la Obra Social del Poder Judicial de la Nación.
  • La medida afectó el funcionamiento habitual de los tribunales en todo el país y generó interrupciones en la atención.
  • El paro se dio en el marco de la defensa de la Justicia Nacional del Trabajo y tuvo antecedentes recientes de huelgas, entre ellas la del 7 de octubre y los paros en Tierra del Fuego y Neuquén.
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