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Lejos de retractarse, la ministra Acuña insistió en sus críticas y prejuicios contra los docentes

La titular del Ministerio de Educación porteño aseguró que los maestros «abusan de su rol» y «eligen adoctrinar» en el aula. Tras haber hecho un gambito en la Legislatura porteña, envalentonada, la funcionaria decidió enviarle una carta a los docentes para reafirmar sus dichos.

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La titular del Ministerio de Educación porteño aseguró que los maestros «abusan de su rol» y «eligen adoctrinar» en el aula. Tras haber hecho un gambito en la Legislatura porteña, envalentonada, la funcionaria decidió enviarle una carta a los docentes para reafirmar sus dichos.

La ministra de Educación de la Ciudad de Buenos Aires, Soledad Acuña, insistió con sus críticas a los maestros y en una carta dirigida a ese sector ratificó que «algunos dirigentes abusan de su rol docente y eligen adoctrinar antes que enseñar a pensar».

La funcionaria dio a conocer la misiva luego de que fuera muy cuestionada tras asegurar el 8 de noviembre último, durante una charla, que los maestros «son personas cada vez más grandes de edad, que eligen la carrera docente como tercera o cuarta opción luego de haber fracasado en otras carreras» y que los que optan por ella «son de los sectores cada vez más bajos socioeconómicos», entre otros conceptos agraviantes.

En la carta enviada este viernes a la comunidad docente, Acuña afirmó: «Les escribo porque la clave del enorme trabajo que hicimos juntos en estos años fue una comunicación transparente, honesta y clara. En las buenas y en las malas. Compartimos días, tardes y noches conversando sobre las transformaciones que todos queremos para mejorar la educación de los chicos y chicas de la Ciudad».

Además, dijo «entender» que sus dichos causaron «dolor e incomodidad». «Me consta, y así lo hemos conversado tantas veces, que defendemos el aula como ese lugar para formarse, aprender y reflexionar en un ambiente donde se respeten todas las ideas y creencias, sin militancia partidaria. De ningún partido», prosiguió.

Y agregó, otra vez en tono crítico: «También sabemos que algunos dirigentes abusan de su rol docente y eligen adoctrinar antes que enseñar a pensar. Por si hiciera falta aclararlo, voy a mantenerme firme: con los chicos, no».

Luego explicó que «en un contexto tan complejo, cambiante y diverso como el que vivimos, la actividad que ustedes desempeñan en las aulas requiere dar respuestas a múltiples desafíos, y desde este Ministerio de puertas abiertas trabajamos todos los días para acompañarlos». Y recordó la «prioridad» en la capacitación docente.

Por último, Acuña consideró que ha sostenido con los docentes, «un diálogo sincero y respetuoso para poner en común ideas y valores que transformen nuestra Argentina». En ese sentido, agradeció «a todos y a todas por su compromiso, por acompañar a nuestros chicos en esta pandemia devastadora, por todo lo que hicieron y por todo lo que van a hacer».

La videoconferencia que causó la indignación docente

Durante la charla por videoconferencia organizada por el diputado de Juntos por el Cambio Fernando Iglesias el 8 de noviembre, Acuña había dicho que «el perfil de los estudiantes cada vez va teniendo un sesgo más claro. Son personas cada vez más grandes de edad que eligen la carrera docente como tercera o cuarta opción luego de haber fracasado en otras carreras».

En ese mismo marco, consideró que «si se mira en términos económicos, que no debiera ser un determinante pero, si se mira en términos de capital cultural y de experiencias enriquecedoras en el momento de aportar para el aula, los que eligen la carrera docente son de los sectores cada vez más bajos socioeconómicos».

En otro tramo de la charla, Acuña dijo que «la raíz de lo sobre ideologizado y de la militancia política en las aulas está en la formación docente, la raíz está en lo que se define como perfil de un docente en un instituto de formación docente».

el rechazo de docentes y estudiantes

«Es lamentable escuchar a una Ministra de Educación denigrar a la docencia de esta manera. Desprecia a la Educación Pública y estigmatiza a docentes y estudiantes. Las políticas educativas que aplica, igual que las de Macri y Vidal, son la verdadera tragedia educativa!», escribió el secretario general de Suteba, Roberto Baradel, en su cuenta de Twitter.

En el mismo sentido, el secretario gremial de la Confederación de Trabajadores de la Educación (Ctera), Eduardo López, consideró que «hablan como gerentes de una comunidad educativa que maltratan, espían y persiguen desde hace 13 años y que odian por no poder doblegar».

Por su parte, Angélica Graciano, secretaria general de la Unión de los Trabajadores de la Educación (UTE), por su parte, definió los dichos como «un ataque brutal. Es muy grave lo que dice en contra las maestras».

Actualidad

Fórmula 1: Jorge Macri llevó a Interlagos la propuesta para volver a Buenos Aires

El jefe de Gobierno le presentó a Stefano Domenicali el proyecto del renovado Autódromo Gálvez. La única fecha confirmada es el MotoGP de abril de 2027; para la Fórmula 1 no hay contrato ni año.

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El Argentino Diario-Jorge Macri.

Buenos Aires no tiene un Gran Premio de Fórmula 1 desde 1998 y, por ahora, sigue sin fecha para volver a tenerlo. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, viajó a Interlagos, donde este fin de semana se corre el Gran Premio de Brasil, para presentarle al presidente y CEO de la categoría, Stefano Domenicali, la propuesta de la Ciudad para que el Autódromo Oscar y Juan Gálvez vuelva al calendario.

Macri estuvo acompañado por su jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y por el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. “Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos”, dijo el jefe de Gobierno, según la información oficial de la Ciudad.

Una obra de US$ 200 millones

“Lo primero es terminar la obra”, agregó Macri, y explicó: “Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1”. La renovación, con una inversión de 200 millones de dólares según el Gobierno porteño, incluye una pista nueva diseñada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, un edificio de boxes, un paddock moderno y una capacidad para más de 125.000 espectadores.

Según la Ciudad, en octubre comenzó el asfaltado y se abrió un turno nocturno para no perder plazos por las lluvias de El Niño. Ya se completó la excavación del túnel de acceso al paddock, de casi 400 metros, y se instalaron 1.700 metros de malla de seguridad.

MotoGP sí, Fórmula 1 todavía no

La única fecha confirmada es la del MotoGP, del 9 al 11 de abril de 2027, que vuelve a Buenos Aires después de 28 años. La Ciudad calcula para ese evento un impacto económico de 140 millones de dólares y lo presenta como la vidriera para certificar los estándares que exige el automovilismo de élite. Para la Fórmula 1, en cambio, no hay contrato firmado ni año definido.

Quién paga y quién cobra

La apuesta es cara y el reloj corre en contra de la Ciudad. Los Gran Premios de Fórmula 1 se sostienen en buena medida con un canon que pagan los Estados anfitriones a la categoría, y Buenos Aires compite con un calendario saturado de 24 carreras y con mercados que pagan mucho. El impulso tiene además un motor deportivo y emocional: la presencia de Franco Colapinto en la grilla, que convirtió cada carrera en un fenómeno de audiencia en el país.

La pregunta que queda abierta es cuánto aportará la Ciudad si se concreta un contrato y quién se queda con la ganancia del negocio.

Lo que tenés que saber:

  • Jorge Macri le presentó a Stefano Domenicali, en Interlagos, la propuesta para que la Fórmula 1 vuelva a Buenos Aires.
  • La obra del Autódromo Gálvez tiene una inversión de 200 millones de dólares, según la Ciudad, y capacidad para más de 125.000 espectadores.
  • El circuito fue rediseñado por Hermann Tilke y en octubre comenzó el asfaltado.
  • La única fecha confirmada es el MotoGP, del 9 al 11 de abril de 2027, con un impacto estimado de 140 millones de dólares.
  • No hay contrato ni año definido para el regreso de la Fórmula 1.
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