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CABA

CABA: récord histórico de personas durmiendo en la calle y el gobierno minimiza cifras

Población en situación de calle en CABA aumentó 27% en el último año: 4.522 personas en mayo de 2025.

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El número de personas en situación de calle en la Ciudad de Buenos Aires alcanzó un récord histórico, según datos oficiales, mientras el Gobierno porteño minimizó la magnitud del fenómeno y atribuyó gran parte de la responsabilidad a la provincia de Buenos Aires.

El Informe del Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad (IDECBA), citado por Chequeado, indicó que la población en situación de calle pasó de 3.560 personas en abril de 2024 a 4.522 en mayo de 2025, un aumento del 27% interanual. El documento señaló además que la cantidad de gente durmiendo en la vía pública «alcanzó el valor más alto de la serie exhibida».

Ministro Mraida relativiza la crisis

El ministro de Desarrollo Humano y Hábitat de la Ciudad, Gabriel Mraida, cuestionó la dimensión del problema en una entrevista radial: «Hace un año hicimos un censo y registramos que hay 60 chicos de CABA viviendo en la calle», afirmó, un dato que contrasta con los registros oficiales del IDECBA.

El funcionario también buscó responsabilizar a otra jurisdicción: «Es necesario que el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires ponga manos a la obra con los chicos en situación de calle. El 70% viene de allá», sostuvo en diálogo con Radio Rivadavia.

Organizaciones sociales alertan sobre gravedad

La visión del Gobierno porteño contrasta con los datos de organizaciones sociales. El 3° Censo Popular, cuyos resultados preliminares se conocieron en julio, estimó que 11.890 personas viven en situación de calle en CABA, un 64% más que en 2019. De ese total, el 38% lleva menos de un año en la calle, lo que refleja una aceleración de la crisis.

El Centro de Estudios Metropolitanos (CEM) vinculó este fenómeno a la crisis habitacional y económica, la desregulación de alquileres y los desalojos, factores que no dependen del domicilio de origen de las personas.

Mientras el ministro defiende su política de paradores —“Tenemos 50 paradores”, “dan las cuatro comidas”—, el dato oficial sobre la población durmiendo en la vía pública pone en duda la efectividad de dichas medidas.

El CELS cuestionó además la decisión del Gobierno nacional de transferir la responsabilidad de la problemática a las jurisdicciones, rompiendo con el espíritu de la ley nacional que buscaba políticas coordinadas y preventivas, y no la mera derivación del problema.

CABA

VTV: menos controles para autos nuevos y tarifas que no dejan de subir

La primera VTV se hará a los 4 años desde el patentamiento o a los 60.000 km (lo que ocurra primero).

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Menos revisiones, más costo: el nuevo esquema de la VTV desde mayo

A partir de mayo de 2026, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) incorpora un cambio clave tanto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como en la Provincia de Buenos Aires: se modifica la frecuencia de los controles, sobre todo para vehículos más nuevos, y se actualiza el esquema de precios.

Menos exigencia para autos nuevos

El principal cambio apunta a aliviar la carga sobre propietarios de vehículos recientes:

  • La primera VTV se hará a los 4 años desde el patentamiento o a los 60.000 km (lo que ocurra primero).
  • Entre los 4 y 8 años, la verificación pasa a tener vigencia de 2 años (antes era anual).
  • A partir de los 8 años o 80.000 km, vuelve el esquema tradicional de control anual.

La medida busca alinearse con estándares internacionales y reconocer que los autos más nuevos requieren menos controles frecuentes.

Qué pasa con el precio de la VTV

El otro punto clave es el costo:

  • El valor se ajusta mediante el sistema de Unidades Fijas (UF).
  • Esto implica que el precio no es fijo, sino que se actualiza en función de variables económicas (como combustibles o tarifas reguladas, según la jurisdicción).
  • En la práctica, desde mayo se espera un incremento en el costo del trámite, aunque puede variar entre CABA y Provincia.

Calendario y controles vigentes

  • En CABA, sigue el esquema según terminación de patente (en mayo, terminadas en 5).
  • En Provincia, recomiendan sacar turno con anticipación para evitar demoras.

Multas: el riesgo de no cumplir

Circular sin la VTV al día puede salir caro:

  • Las multas pueden escalar a montos muy altos.
  • En casos reiterados o graves, pueden alcanzar cifras millonarias.

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