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Gremiales

Se puede venir un nuevo paro general

Los ferroviarios de La Fraternidad y los trabajadores de la sanidad paralizaron las tareas durante 24 horas la semana última, mientras que los docentes, marítimos y portuarios, entre otros, decidieron el estado de alerta por variadas reivindicaciones.

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El movimiento obrero avizora un escenario de profundización de la conflictividad y ya debate la posibilidad de organizar y convocar a una nueva huelga nacional en rechazo de las políticas económico-sociales del Gobierno, mientras crecen las protestas sectoriales por reclamos paritarios, despidos y posibles privatizaciones de empresas públicas.

Los ferroviarios de La Fraternidad y los trabajadores de la sanidad paralizaron las tareas durante 24 horas la semana última en demanda de una recomposición salarial paritaria ante el elevado proceso inflacionario, mientras que los docentes, marítimos y portuarios, entre otros, decidieron el estado de alerta por variadas reivindicaciones.

A diferencia del camino elegido por los otros tres gremios ferroviarios -Unión Ferroviaria, señaleros y jerárquicos ferroportuarios- que optaron por la continuidad del diálogo en la secretaría de Trabajo en procura de una mejora salarial, el líder de La Fraternidad, Omar Maturano, se pronunció por el llamado a la huelga el miércoles último y paralizó el país.

Aunque en esa misma jornada fue finalmente también convocado al diálogo convencional, advirtió que las protestas continuarán de no producirse una real recomposición salarial.

«Los periodistas empleados del poder afirman que los paros son políticos, pero callan que en solo tres meses la inflación superó el 50 por ciento y que las empresas ofrecen un aumento del 12 por ciento. Las molestias que ocasionan esos paros no es culpa de quienes ejercen derechos constitucionales sino de aquellos que alimentan a la casta y empobrecen a los trabajadores y a los jubilados», señaló en declaraciones.

La Asociación Trabajadores del Estado (ATE), que lidera el rionegrino Rodolfo Aguiar, parará mañana en todo el país, en una jornada de lucha que incluirá cortes y movilizaciones y una concentración frente al Inadi ante el anuncio oficial de su cierre.

Aguiar calificó esa decisión como «totalmente ilegal» y sostuvo que la posibilidad de cerrar el organismo representa «un retroceso absoluto del sistema democrático», además de rechazar «el 12 por ciento de aumento impuesto por el Gobierno para febrero, lo que acelera los niveles de pobreza e indigencia en el sector público», puntualizó.

El jefe del gremio de Sanidad (Fatsa) y cotitular de la CGT, Héctor Daer, llamó a la huelga durante 24 horas el pasado jueves ante «la intransigencia de las cámaras empresarias» y concentró a sus huestes frente al sanatorio Otamendi, donde advirtió que la entidad profundizará las medidas de no haber respuestas para defender el poder adquisitivo.

Juan Carlos Schmid, líder de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), declaró el estado de alerta y movilización ante «la profunda crisis por la que atraviesa el país y la actividad», y fue aún más lejos al señalar que, como adjunto de la CATT, propondrá a la organización de gremios del transporte que disponga protestas y denunció el intento oficial de privatizar Tandanor y la Administración General de Puertos.

Otro grave conflicto podría estallar en breve en el sector bancario ante la posibilidad de que el Gobierno avance con el intento de privatización del Banco de la Nación Argentina (BNA), por lo que los trabajadores ya realizaron actos y mantienen el alerta.

El conductor del sindicato, el diputado nacional Sergio Palazzo, advirtió que «el Nación y la Patria no se venden», mientras otros dirigentes de la organización se preparan para una extensa lucha y recuerdan los tiempos de Mauricio Macri en la presidencia, cuando la Bancaria acampó más de 50 días frente al Banco Central ante decenas de despidos.

Los ferroviarios continuarán las negociaciones paritarias el martes próximo, el mismo día que lo harán los gremios docentes adheridos a la CGT -Sadop, UDA, AMET y CEA-, que suspendieron un paro nacional ante la urgente convocatoria oficial a paritarias.

Sin embargo, el otro gremio con representación nacional, la Ctera de Sonia Alesso, convocó a una huelga para mañana en rechazo de las políticas educativas del Gobierno.

En un documento, el Sindicato Argentino de Docentes Privados (Sadop) que dirige Marina Jaureguiberry advirtió que el martes exigirá en Trabajo el urgente aumento del salario mínimo inicial docente, el pago del Fondo Nacional de Incentivo Docente (Fonid) en todo el país y del Fondo Compensador de Desigualdades Salariales a las provincias y, junto con los otros tres gremios alineados en la CGT, ratificó el alerta y movilización.

Aunque la Federación de Choferes de Camiones logró el viernes último un aumento paritario del 45 por ciento -en dos tramos de 25 y 20 por ciento para marzo y abril próximos-, Pablo Moyano no se cansa de advertir que «este proceso terminará mal» y que, «ante la implementación de estas políticas económicas, la CGT no tendrá otra alternativa que prepararse para la lucha y convocar a una nueva huelga nacional».

En ese sentido, el líder camionero coincide con Maturano -exsecretario de Empleo de la central obrera-, quien en reiteradas reuniones de mesa chica de la CGT planteó «la urgencia de convocar a nuevas huelgas ante las políticas oficiales».

El movimiento obrero debate por estos días esa posibilidad por «el avance de los despidos, el intento de cierre o privatización de empresas y la desregulación producida en el sistema de obras sociales sindicales», aunque existe un sector que mantiene el diálogo con las autoridades y ya se pronunció por la necesidad de ese mecanismo.

En efecto, para Gerardo Martínez es imprescindible generar «consensos» porque ninguna fuerza política por sí sola podrá lograr que la Argentina emerja de la actual realidad socio-económica, y reclamó la conformación de una mesa de diálogo.

Aunque demandó «inversiones productivas y la valorización oficial del trabajo y la cultura», el titular de la Unión Obrera de la Construcción (Uocra), secretario de Relaciones Internacionales de la CGT e integrante del Consejo de Administración de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) insiste desde hace tiempo en la necesidad de tender inmediatos puentes de diálogo institucionales para emerger de la crisis.

Esa posición choca de cuajo con el discurso de Moyano y otros sectores sindicales, que no avizoran posibilidades de diálogo con un Gobierno que «golpea a diario la dignidad y los bolsillos de los trabajadores y que acrecentará la pobreza», sostienen.

Además de la realidad salarial, económica y social y del sistema de salud nacional las organizaciones sindicales asisten a lo que el propio Pablo Moyano denominó «la muerte del peronismo» y la necesidad de su pronta «reorganización y readecuación».

En ese sentido, ya las 62 Organizaciones Gremiales Peronistas -el brazo político del sindicalismo justicialista- reclamó la inmediata renuncia del expresidente Alberto Fernández a la titularidad del PJ y criticó «su autoexilio en España durante dos meses».

Esa renuncia de Fernández fue reclamada por «las 62» ante los propios integrantes del bloque de senadores de Unión por la Patria (UXP), luego de juzgarla «fundamental».

De esa forma, el movimiento obrero asiste de forma diaria no solo a la necesidad de enfrentar las políticas económicas y sociales oficiales sino a «la imprescindible reorganización y rearmado partidario para emerger de la anarquía y ausencia absoluta de conducción política por la que atraviesa hoy el peronismo», afirman sus dirigentes.

«Es cuestión de tiempo. Lo importante es mantener una férrea unidad interna ante los embates oficiales. La única y verdadera oposición a Javier Milei es la CGT. De allí que pretendan venir por ella y sus dirigentes. Pero el movimiento obrero no se quebrará. Hubo tiempos peores. Lo que el Gobierno ignora es que el peronismo es como la ola del mar: parece que siempre se va, pero siempre vuelve», dijo un sindicalista.

Gremiales

ATE denuncia el vaciamiento del SMN: Sturzenegger mintió sobre los datos del organismo

El Servicio Meteorológico cumplirá este jueves un apagón informativo de 24 horas. La delegada gremial afirmó que los recortes generaron una ventana de 12 horas sin observación meteorológica nocturna y que en 2023 el propio Gobierno canceló una licitación para modernizar las estaciones.

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ATE denuncia como «falsos» los datos de Sturzenegger sobre los despidos en el SMN

★ La delegada de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), Ana Saralegui, calificó como «falsos» los argumentos que el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, publicó en su cuenta de X para justificar los 140 despidos en el organismo. El SMN cumplirá este jueves un nuevo apagón informativo de 24 horas en rechazo al ajuste.

«Es falso todo lo que dice (Sturzenegger), en el Servicio Meteorológico no somos 20 meteorólogos sino 148, y tenemos 120 estaciones, no 100», afirmó Saralegui en declaraciones al programa RPM, que se emite por Splendid AM 990.

Los números que el ministro distorsionó

Sturzenegger publicó en X que el SMN tiene «unas 1.000 personas y sólo unos 20 son meteorólogos», y que «se podría ofrecer un mejor producto con mejor tecnología y unas 150 personas», apoyado en la incorporación de estaciones automáticas. Sin embargo, los datos que aportó la delegada gremial contradicen punto por punto la versión oficial: 148 meteorólogos activos y 120 estaciones operativas, muy por encima de las cifras que el ministro utilizó para justificar el desguace.

La respuesta de Saralegui fue categórica: «es un vaciamiento disfrazado de modernización». La frase condensa una crítica que el sector gremial viene sosteniendo desde que se confirmaron los despidos, en el marco de la profundización del ajuste del Gobierno de Javier Milei sobre el Estado nacional.

La licitación que el propio Gobierno canceló

Uno de los argumentos centrales del oficialismo es que las estaciones automáticas permiten reducir personal. Sin embargo, Saralegui reveló una contradicción que desarma esa narrativa: «En 2023 estaba lista la licitación para comprar estaciones meteorológicas a través del Banco Interamericano de Desarrollo y este Gobierno dio de baja la compra. Ahora nos dicen que nos vamos a modernizar, pero no sabemos cuándo, y se empiezan a cortar series de datos que son muy importantes», aseguró la delegada.

El dato es significativo: el proceso de adquisición de equipamiento moderno ya estaba encaminado, con financiamiento internacional disponible, y fue el propio Ejecutivo quien lo frenó. La «modernización» que Sturzenegger invoca como justificación de los despidos es, según la versión gremial, una modernización que el Gobierno mismo impidió cuando tuvo la oportunidad de concretarla.

Estaciones automáticas: no son la panacea que el Gobierno vende

Saralegui también cuestionó la premisa tecnológica del argumento oficial. Si bien reconoció que «está bueno que haya estaciones automáticas, que pueden convivir con las convencionales que tiene personal», advirtió que las automáticas «no son perfectas, cualquier sensor puede empezar a medir mal, necesitan mantenimiento y es caro». Además, precisó que las nuevas estaciones «necesitan de dos años de funcionamiento para quedar homologadas», un período de calibración técnica que el discurso oficial omite completamente.

La crítica apunta directamente al corazón de la justificación gubernamental: presentar la automatización como una solución inmediata e impecable, cuando en la práctica implica riesgos técnicos y un proceso largo de validación que el Gobierno no parece dispuesto a transitar con seriedad.

Un apagón meteorológico nocturno ya en curso

Las consecuencias de los despidos no son abstractas. Saralegui denunció que los recortes ya generaron un apagón meteorológico nocturno concreto: «Nos están obligando a tener un apagón meteorológico nocturno, porque la mayoría de las estaciones, gracias a que este señor echó a 140 trabajadores, ya no miden de noche, y tenemos una ventana de unas 12 horas sin observación nocturna», aseguró.

Una brecha de 12 horas sin datos meteorológicos tiene implicancias directas sobre la seguridad de la navegación aérea, la planificación agrícola, la prevención de desastres naturales y la emisión de alertas tempranas. Este medio informó en su edición del 24 de abril que el conflicto en el SMN ya había escalado hasta un paro que el Gobierno declaró ilegal mediante el DNU 274/2026, que también transfirió la responsabilidad del servicio meteorológico aeronáutico a la empresa EANA S.A., en lo que los trabajadores denunciaron como el primer paso hacia la privatización del organismo.

El patrón que se repite

El conflicto en el SMN no es un hecho aislado. En las últimas semanas, la política de desregulación y ajuste de Sturzenegger también afectó al Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), donde el ministerio exigió una «nueva estructura» que implicaba el despido de más de 700 empleados, con estimaciones gremiales que elevaban la cifra a más de 1.400. El propio presidente del INTI, Miguel Romero, manifestó que no firmaría los despidos.

La estrategia es similar en ambos casos: presentar el recorte como racionalización técnica, distorsionar o minimizar los números reales, e ignorar el impacto operativo concreto de la reducción de personal en organismos que prestan servicios esenciales para la sociedad.

Puntos clave:

  • La delegada de ATE en el SMN, Ana Saralegui, calificó de «falsos» los datos del ministro Sturzenegger: el organismo tiene 148 meteorólogos, no 20, y 120 estaciones, no 100.
  • El SMN cumplirá este jueves un apagón informativo de 24 horas en rechazo a los 140 despidos.
  • El Gobierno canceló en 2023 una licitación financiada por el BID para modernizar las estaciones meteorológicas; ahora invoca esa modernización para justificar los despidos.
  • Los recortes ya generaron una ventana de 12 horas sin observación meteorológica nocturna en la mayoría de las estaciones.
  • Este medio informó el 24 de abril que el Ejecutivo ya había declarado ilegal un paro anterior en el SMN mediante el DNU 274/2026 y transfirió el servicio aeronáutico a EANA S.A.
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