Energía
Crisis en el ENRE: renunció Osvaldo Rolando y no hay reemplazo
La salida ocurre en plena transición hacia una Agencia de Regulación aún sin crear.
Osvaldo Rolando, interventor del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), presentó su renuncia al cargo y dejará sus funciones el próximo 1° de agosto. El Gobierno nacional informó que la salida se debe a «motivos estrictamente personales», aunque hasta ahora no se ha designado a ningún sucesor.
La salida de Rolando ocurre en un momento clave para la política energética de la gestión de Javier Milei. El ENRE juega un rol central en el seguimiento y control de las empresas distribuidoras del AMBA —Edenor y Edesur—, en la definición de los cuadros tarifarios, y en la aplicación de los marcos regulatorios durante el proceso de retiro de subsidios que impulsa el Ejecutivo.
El mensaje oficial: agradecimientos y silencio sobre el futuro
Desde el Ministerio de Economía le agradecieron “profundamente” a Rolando por su “compromiso y dedicación” al frente del ente, y destacaron que lideró “una etapa clave para el reordenamiento del sector eléctrico con profesionalismo y vocación de servicio”. También le desearon “el mayor de los éxitos en los próximos desafíos que emprenda”.
Sin embargo, no se ofrecieron precisiones sobre las causas reales de su salida ni sobre quién asumirá su lugar, una incógnita que genera preocupación entre técnicos y consultores del área energética.
Un interventor de bajo perfil, pero con poder real
Designado en diciembre de 2023, Rolando había asumido en medio del decreto de intervención del ENRE y el ENARGAS (DNU 55/23), con el objetivo de facilitar el plan de reorganización institucional que busca centralizar las decisiones energéticas en la Secretaría de Energía.
Durante su gestión, el ENRE avaló aumentos de tarifas para Edenor y Edesur, avaló la quita escalonada de subsidios y acompañó el diseño del nuevo esquema de segmentación por ingresos. En paralelo, el ente enfrentó críticas por la falta de controles más estrictos ante los cortes masivos del verano y las deficiencias en la calidad del servicio.
Su renuncia deja vacante un organismo sensible, sin una autoridad formal designada por concurso, y en medio de la redefinición del rol del Estado en el mercado eléctrico.
Una transición sin conducción clara
El futuro del ENRE sigue siendo incierto. El DNU de Milei establece que el organismo será disuelto y sus funciones absorbidas por una futura Agencia Nacional de Regulación de la Energía, aún sin marco legal definitivo. Mientras tanto, la conducción del sector eléctrico queda desdibujada, en un contexto de tensión con las empresas y malestar social por los aumentos tarifarios.
La salida de Rolando coincide además con una etapa crítica en la revisión tarifaria integral (RTI), que estaba prevista para este año y que definiría la rentabilidad futura de las distribuidoras. Sin conducción técnica en el ENRE, ese proceso queda momentáneamente suspendido o delegado a áreas políticas del Ejecutivo.
Combustibles ⛽
Precio récord: la nafta super en Argentina supera los $2.000 y duplica la inflación
El litro de nafta super en Argentina superó los $2.000 y es 35% más caro que en Estados Unidos, producto de la política de vincular precios locales a la cotización internacional. Desde febrero, los combustibles acumulan un aumento del 15%, mientras el impuesto duplicó su incidencia en el surtidor.
Lo que tenés que saber:
- El precio de la nafta super llegó a $2.000 por litro en marzo
- Argentina paga más que Estados Unidos por combustibles locales
- Desde que asumió Milei, la nafta aumentó 514% nominal y 56,9% real
- El impuesto a los combustibles pasó a representar el 20% del precio final
- La ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó casi 40% respecto a lo recaudado
Precio récord de la nafta en Argentina
El litro de nafta super alcanzó en marzo los $2.000, un 35% más que el valor promedio en Estados Unidos, según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). La suba responde al mecanismo de “micropricing” que vincula los precios locales al barril internacional, dejando al consumidor expuesto a conflictos globales como la guerra en Medio Oriente.
Impacto económico y social
Desde febrero, los combustibles aumentaron un 15%, mientras que la inflación general acumulada es del 291,9% desde la llegada del gobierno de Milei. La política de precios eliminó el Barril Criollo, un amortiguador que protegía a los consumidores, y el impuesto a los combustibles pasó de representar el 10% al 20% del precio final, afectando directamente al bolsillo de los argentinos.
Infraestructura vial en crisis
Aunque los ingresos fiscales derivados de los combustibles crecieron, la ejecución de fondos de Vialidad Nacional cayó un 39,8% respecto de lo recaudado. Esto ha generado un deterioro histórico de rutas y pavimentos, aumentando el riesgo de accidentes fatales en el país, mientras se profundiza el ajuste en obra pública.
Conclusión
La nafta argentina se encuentra entre las más caras del continente, superando los precios de Estados Unidos en 35%. El aumento de impuestos y la política de vinculación internacional presionan el bolsillo y deterioran la infraestructura vial, generando un riesgo directo para la economía y la seguridad de los ciudadanos.
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