Política 📢
Giuliano sobre Milei: «Su proyecto es arancelar la educación y la salud»
«Su proyecto de país es la dolarización, las privatizaciones y arancelar la educación pública y la salud pública”, dijo Giuliano.
El ministro de Transporte, Diego Giuliano, advirtió hoy que el precandidato presidencial de La Libertad Avanza, Javier MIlei, plantea un «concepto antiguo», al señalar que su «proyecto de país» contempla «la dolarización, las privatizaciones y arancelar la educación púbica y la salud pública».
“Representa a un sector político que plantea que la libertad es un concepto absoluto y que nunca se atreve a conjugarla con la igualdad ni con la solidaridad. Es un concepto antiguo lo que plantea, su proyecto de país es la dolarización, las privatizaciones y arancelar la educación pública y la salud pública”, dijo Giuliano.
En tanto, advirtió que en la coalición opositora Juntos por el Cambio anteponen «el marketing y las palabras de campaña a los principios de buena fe», al cuestionar los dichos del precandidato presidencial Horacio Rodríguez Larreta sobre Aerolíneas Argentinas, que ayer cumplió 15 años desde que fue reestatizada.
«Creo que hay un empacho de consultoría. Cuando el marketing y las palabras de la campaña son más importantes que la verdad, aparecen estas cosas», expresó Giuliano en declaraciones.
El ministro afirmó que habría que «tener claro un principio de buena fe y plantear información desde la mirada que cada uno tenga, pero sobre información, no sobre una falsedad».
En las últimas horas, el jefe de Gobierno porteño dijo que Aerolíneas Argentinas «tiene que funcionar en equilibrio, sin un subsidio del Estado todos los años», y afirmó que si una familia compra leche, le está «subsidiando» el viaje a Roma «a un familiar de un empleado de Aerolíneas».
Las declaraciones de Larreta fueron respondidas ayer por el ministro de Economía y precandidato presidencial de Unión por la Patria, Sergio Massa, quien le reclamó al postulante de JxC «ser serios y rigurosos con los números» y agregó: «Aerolíneas con el vuelo a Roma en el primer semestre ganó 12 millones de dólares, y de ninguna manera ningún vecino del conurbano le pagó el pasaje a nadie».
Ayer, Cristina Fernández de Kirchner y Massa volvieron a compartir un escenario para la inauguración de un simulador de vuelo de Aerolíneas Argentinas, donde ambos defendieron el rol del Estado y la Vicepresidenta reclamó al FMI que se haga cargo de sus propios desmanejos.
En su respuesta, Giuliano dijo hoy que «lo interesante de Aerolíneas Argentinas es que ya se ha probado casi todo con ella y que ha podido sobrevivir y recuperar su rol trascendente en el transporte, en el caso nacional e internacional, a través de una decisión política que se tomó hace quince años».
En ese marco, resaltó lo que «significó invertir en una aerolínea de bandera en un país que, como decía ayer Sergio Massa, es el octavo en extensión territorial del mundo y necesita de la aeronavegación como una de sus modalidades de transporte esencial».
«Digo que ya se ha probado todo por lo que significó la privatización, hemos visto lo que significó el vaciamiento de la empresa, la venta de veintiocho aviones, la venta de los inmuebles más importantes que tenía Aerolíneas en el mundo desde Nueva, York, Madrid y otras capitales del mundo», reseñó Giuliano.
Asimismo citó a Fernández de Kirchner, por su exposición de ayer en Ezeiza, respecto de «cómo se ha vaciado una empresa y cómo se la ha recuperado con inversión pública», al cumplirse 15 años de la estatización de Aerolíneas Argentinas.
«La Vicepresidenta también hizo hincapié en que se debe mirar no el asiento contable frío de todos los días, sino el efecto social y la externalidad de Aerolíneas Argentinas, que aporta fuertemente al PBI, a través del turismo, esta vez a través de la conectividad, el comercio», apuntó el ministro de Transporte.
Giuliano se refirió también al transporte en general y la disímil mirada del oficialismo respecto de la principal fuerza opositora, al trazar un parangón entre el rol de Aerolíneas Argentinas con «el micro, al transporte urbano de pasajeros y a los trenes».
«Si se los lee nada más desde una perspectiva de lo que entra y lo que sale en el modo de transporte, realmente se está haciendo una lectura parcial y falsa. La lectura tiene que ser lo que significa el transporte, movilizando la economía, las relaciones personales, la educación, la salud, la cultura, eso es el transporte», amplió.
Por último, subrayó al respecto que por esta razón es que el gobierno invierte «en transporte, subsidiando la parte del transporte urbano de pasajeros que le permite a los trabajadores, trabajadoras y todas las personas que lo utilicen una mayor posibilidad de acceso».
Buenos Aires
Kicillof: «El Gobierno puso el Fondo Hídrico en la timba»
Bajo la lluvia y en plena alerta climática, el gobernador denunció desde Nueve de Julio que la Nación desvió a la especulación financiera y a la compra de títulos públicos el dinero que los automovilistas aportan al cargar nafta para financiar obras contra las inundaciones.
Cada litro de nafta que se carga en la Argentina deja una parte en un fondo creado por ley para hacer obras contra las inundaciones. Ese dinero existe, pero no está donde debería: según denunció el gobernador bonaerense, el Gobierno nacional se apropió de 293 mil millones de pesos del Fondo de Infraestructura Hídrica y los volcó a la timba financiera y a la compra de títulos públicos, justo cuando el fenómeno conocido como Súper Niño amenaza con lluvias extraordinarias sobre la provincia.
El reclamo lo formuló Axel Kicillof, gobernador de la provincia de Buenos Aires, este miércoles durante una recorrida de gestión por Carlos Casares y Nueve de Julio, en una jornada marcada por las lluvias intensas sobre buena parte del territorio bonaerense. El mandatario retomó así la denuncia que había presentado a fines de agosto, cuando lanzó el Plan de Gestión del Riesgo frente al Cambio Climático y apuntó contra la administración de Javier Milei por retener recursos que, por ley, solo pueden destinarse a infraestructura hídrica.
La plata de la nafta, en la timba
Kicillof explicó el mecanismo en términos sencillos ante los vecinos de Nueve de Julio: «Cada vez que alguno de ustedes carga nafta hay una parte que va a un fondo hídrico que es para hacer obras. Ese fondo que pagamos y que está, el Gobierno nacional puso una parte de ese fondo en la timba y con otra parte compró títulos públicos».
Y lanzó un reclamo directo a la Casa Rosada: «Nosotros hacemos, nosotros ponemos, pero no alcanza. Necesitamos que el Gobierno nacional deje de usar la plata para cualquier cosa y la ponga en Nueve de Julio y en la Provincia, y nos dé los recursos y podemos arreglar los problemas que tenemos».
La acusación no es nueva, pero sí cada vez más urgente. A fines de agosto, en conferencia de prensa en la Casa de Gobierno, Kicillof ya había advertido: «Hoy hay $293.000 millones que ya aportamos, el 40% los bonaerenses, pero no está». En aquella oportunidad también denunció que la Nación retiene 2,1 billones de pesos en Aportes del Tesoro Nacional (ATN), recursos pensados precisamente para atender emergencias en las provincias.
Un fondo que recauda pero no construye
Los números de la propia gestión libertaria respaldan la denuncia bonaerense. Según datos de ejecución presupuestaria, entre 2024 y marzo de 2025 el fondo recaudó cerca de 175 mil millones de pesos, pero el Gobierno apenas destinó unos 13.011 millones a obras para prevenir inundaciones. En 2024 se ejecutaron apenas 910 millones de pesos de los 5.887 millones presupuestados.
Un documento oficial del fideicomiso, difundido por un medio especializado en el agro, mostró además que en los primeros nueve meses de 2025 el fondo registró ingresos por 156.585 millones de pesos y, ante el uso casi nulo de esos recursos, cerró al 30 de septiembre de ese año con una «ganancia» de 129.883 millones. Un fondo creado para evitar que el agua arrase barrios y campos terminó funcionando como una caja financiera del Tesoro.
El contraste es elocuente: mientras la Nación acumula y especula con lo que pagan los automovilistas y transportistas, la Provincia debe salir a financiar con recursos propios las obras que la ley pone en cabeza del Estado nacional. La amenaza del Súper Niño, que según las proyecciones oficiales tendría su pico entre septiembre de 2026 y enero de 2027, convierte esa retención en un riesgo concreto para miles de familias del interior y el conurbano.
Carlos Casares: obras que la Nación paralizó
La primera escala de la jornada fue Carlos Casares, donde Kicillof anunció el inicio de las obras del Acueducto French-Carlos Casares, un proyecto de 30 kilómetros que busca mejorar la provisión de agua potable en el distrito. «A pesar de que el Gobierno nacional paralizó todos los proyectos, nosotros seguimos haciendo un gran esfuerzo para sostener las obras que traen soluciones concretas a los problemas de las familias bonaerenses», sostuvo.
Junto al intendente Daniel Stadnik (Fuerza Patria), el gobernador inauguró el nuevo Centro de Formación Integral N°1, lindero a la Escuela de Educación Especial N°501. El establecimiento demandó una inversión de 240 millones de pesos y es el primero del partido destinado a jóvenes con discapacidad que cursan el nivel secundario. «Es preocupante lo que sucede a nivel nacional con la atención a las personas con discapacidad y la obsesión permanente por atacar al sistema educativo», señaló Kicillof.
Durante la visita también se puso en funcionamiento una nueva planta de oxígeno medicinal en el Hospital Municipal «Julio F. Ramos», se entregaron dos viviendas y 562 títulos de propiedad gratuitos. La Provincia otorgó además un camión mediante un leasing del Banco Provincia, una camioneta para el traslado de estudiantes de educación especial y equipamiento para emergencias y reciclado.
«El Presidente tiene que entender que las necesidades no desaparecen cuando el Estado se retira, al revés: las obras que se necesitan no las hace ninguna mano invisible; las hacen los trabajadores y trabajadoras con un Estado que planifica, invierte y da respuestas», sostuvo el gobernador, en una respuesta directa al dogma libertario del mercado como ordenador de la vida social.
Nueve de Julio: escrituras, netbooks y un mensaje a todos los colores
En Nueve de Julio, Kicillof encabezó la entrega de 370 escrituras gratuitas junto al ministro de Justicia y Derechos Humanos bonaerense, Juan Martín Mena, y la intendenta María José Gentile, de extracción PRO. También se distribuyeron 114 netbooks del programa Conectar Igualdad Bonaerense entre estudiantes de 12 escuelas secundarias y de educación especial, y el gobernador recorrió junto a la directora general de Cultura y Educación, Flavia Terigi, el nuevo edificio de la Escuela de Educación Artística N°1 «Aimé Painé».
Que el acto se realizara junto a una jefa comunal opositora no es un detalle menor: la gestión bonaerense sostiene obras y servicios en distritos de todos los signos políticos, mientras el Gobierno nacional retira recursos sin distinguir colores. «La cosa está difícil para todos y para los gobiernos también. La ausencia del Gobierno nacional y el plan económico nos generan cada vez más problemas, pero nosotros vamos a estar cada vez que nos necesiten. Pueden contar con nosotros«, cerró Kicillof.
Lo que tenés que saber del Fondo Hídrico
- Kicillof denunció que la Nación se apropió de $293 mil millones del Fondo de Infraestructura Hídrica, que se nutre de los impuestos a los combustibles.
- Según el gobernador, parte de ese dinero fue a la «timba» financiera y otra parte a la compra de títulos públicos.
- Entre 2024 y marzo de 2025 el fondo recaudó cerca de $175 mil millones, pero solo se ejecutaron unos $13.011 millones en obras.
- En Carlos Casares anunció el Acueducto French-Carlos Casares, de 30 kilómetros, e inauguró un centro para jóvenes con discapacidad.
- En Nueve de Julio entregó 370 escrituras gratuitas y 114 netbooks junto a la intendenta del PRO, María José Gentile.
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