Entre Ríos
Elecciones 2023: «Estarán en juego los derechos sociales y políticos»
Así lo declaró el titular de la Agencia Federal de Inteligencia, Agustín Rossi, en un acto con el objetivo de reafirmar la gestión de Alberto Fernández.
El flamante titular de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI), Agustín Rossi, dijo hoy en Entre Ríos que en las elecciones presidenciales de 2023 se pondrá «en disputa el sentido de la historia argentina de los últimos 75 años» y al mismo tiempo «estarán en juego los derechos sociales y políticos consagrados por Perón y Eva, y luego por Néstor y Cristina».
En ese sentido, consideró que en los próximos comicios se dará una disputa por la interpretación de la historia del país y que, al discutir sobre el futuro, se debatirá «principalmente, si el peronismo le hizo bien o mal» a la Argentina.
El exministro de Defensa y exjefe del bloque del Frente para la Victoria en Diputados compartió estos planteos al exponer en una de las mesas de debate del plenario «Reflexiones sobre el presente y futuro de la Argentina», que se realizó en un club de Concepción del Uruguay organizado por su espacio político, La Corriente Nacional de la Militancia, en el marco del Frente de Todos.
En el encuentro también hablaron el gobernador de Entre Ríos, Gustavo Bordet, en cierto modo anfitrión; y los diputados nacionales del oficialismo Victoria Tolosa Paz, Carolina Gaillard y Marcelo Casaretto, entre otros. El objetivo de la jornada fue «ratificar la gestión nacional» del presidente Alberto Fernández, y la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, detallaron a Télam desde la organización.
¿Qué se dijo?
En ese ámbito, Rossi llamó a «descubrir cuál es el contexto ideológico» en el que se prepara una nueva elección nacional, donde la «derecha está claramente diciendo lo que piensa y va a hacer» y sostuvo que el «peligro» está en que podrán tener «legitimidad popular y aval legislativo».
Lo que va a ponerse en disputa, expresó, «es el sentido de la historia de los últimos 75 años y si el peronismo le hizo bien o mal a la Argentina», no «el futuro ni cargo de un dirigente», sino el lo que «da fuerza y vida al peronismo como movimiento político».
Para Rossi, el peronismo debe «tener en cuenta este contexto», y si bien «hay que tener un debate de ideas, si se gestiona no se puede vivir en un Estado de debate permanente», y llamó a «aprender a vivir con las diferencias, fortaleciendo la gestión».
El titular de la AFI consideró que la gestión «tiene que dar las respuestas que el conjunto de la sociedad necesita» y la militancia «fortalecer a esa gestión y contar a la sociedad lo que está en juego».
Además manifestó que «tenemos que hacer lo que hacen todas las fuerzas políticas: hablar de las cosas que hicimos bien y mandar un mensaje de esperanza», para combatir «ese sentimiento de incertidumbre y apatía» en la sociedad.
La maldita economía
Por otro lado, se comprometió a que el Gobierno nacional va a «bajar la inflación y potenciar el crecimiento argentino», siempre con «el compromiso histórico de estar con los que menos tienen, con los más vulnerables y los que más necesitan».
«Nos faltan cosas, pero el camino no es volver para atrás sino mirar hacia el futuro, con la Argentina grande y la grandeza de nuestro pueblo», concluyó Rossi.
En tanto, el gobernador Bordet destacó el espacio para «debatir, charlar y construir un futuro para seguir siendo gobierno en 2023, por sobre todos los posicionamientos personales».
Para eso, convocó a «dejar discusiones vanas y estériles para construir consensos y encontrar las mejores mujeres y hombres que lleven a la victoria al peronismo y al Frente de Todos», en un 2023 «que no está para nada resuelto».
La palabra de Bordet
Bordet sostuvo que el año que viene, en las elecciones, se confrontará «si volvemos a esos cuatro años pero empeorados, del desastre del Gobierno de (el expresidente Mauricio) Macri» y pidió «actuar para no caer en un Gobierno de derecha neoliberal».
Asimismo, dijo que el peronismo tiene autocritica, pero también llamó a «salir a defender y bancar», porque el peronismo «nunca dejó solo a los gobernantes», y «está de pie, para dar batalla y ganar en una senda de crecimiento, producción, empleo, trabajo e inclusión social con paridad de género».
El encuentro fue organizado por la diputada nacional Carolina Gaillard y el intendente Martín Oliva, y se concretó luego de los plenarios de Santa Fe, Chaco y Corrientes.
«La Corriente de la Militancia es un espacio político dentro del Frente de Todos (FdT) que entiende que tiene la responsabilidad, en este momento político, de generar debates y diálogos con la militancia, que aporten al fortalecimiento del gobierno, con políticas que mejoren la vida de la gente», señaló Gaillard.
Para la legisladora, «el presidente Alberto Fernández y nuestro gobernador necesitan todo el aporte y el apoyo de la militancia para tomar las medidas necesarias para resolver los problemas que tenemos».
Combustibles ⛽
Rutas de Entre Ríos: Economía debe explicar adónde fue la plata del SISVIAL
Un amparo de Adán Bahl, Guillermo Michel y Marianela Marclay sostiene que, de más de $1,5 billones que ingresaron al SISVIAL entre enero de 2024 y mayo de 2026, solo $394.406 millones se aplicaron a obras. El juez federal de Victoria dio tres días a Economía y a Vialidad para informar antes de resolver la cautelar.
Más de $1 billón de los fondos del impuesto a los combustibles estaba colocado en títulos públicos y plazos fijos al 31 de mayo, y el Gobierno admitió que esos recursos se computan para sostener el equilibrio fiscal, según el amparo que tramita la Justicia federal.
El juez federal de Victoria, Federico Martín, admitió el amparo que presentaron el senador nacional Adán Bahl y los diputados nacionales Guillermo Michel y Marianela Marclay, los tres legisladores del peronismo, contra el Estado nacional (Ministerio de Economía y Vialidad Nacional), en el expediente 12957/2026, tramitado bajo la Ley 16.986. El magistrado ordenó a Economía y a Vialidad que presenten un informe en tres días, antes de resolver la medida cautelar. Según trascendió, los organismos fueron notificados la semana pasada y el plazo corre desde entonces.
El reclamo: plata afectada por ley
Los legisladores sostienen que los fondos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL), financiados con el impuesto a los combustibles, tienen una afectación específica por ley y deben destinarse a infraestructura vial. Según los demandantes, retener esos recursos en instrumentos financieros para mejorar el resultado fiscal desvirtúa su destino legal.
El relevamiento que citan indica que entre enero de 2024 y mayo de 2026 ingresaron al SISVIAL, a nivel nacional, más de $1,5 billones y que solo se aplicaron a obras unos $394.406 millones, es decir, apenas alrededor de una cuarta parte. Michel dijo que el 28% del impuesto a los combustibles se destina al arreglo de rutas y advirtió que “esa plata no se está enviando”.
Piden que se reactiven las obras y el mantenimiento de la red vial nacional en Entre Ríos, entre ellas las rutas 12, 14, 18, 127, 135 y 174. El juez todavía no se pronunció sobre la cautelar, con la que buscan que los recursos se apliquen a su finalidad, ni sobre el fondo del reclamo.
Concesiones y fondos: dos decisiones en paralelo
El Ministerio de Economía adjudicó, mediante la Resolución 1379/2026 publicada en el Boletín Oficial el 24 de agosto, los ocho tramos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, por 20 años. Los contratos se firmaron el 6 de octubre y la gestión privada comenzó el 7. En Entre Ríos, el Tramo Mesopotámico abarca 276 kilómetros: 226,72 de la ruta nacional 18, entre Paraná y Puerto Yeruá, y 49,39 de la ruta 12, entre Crespo y Paraná. La adjudicataria es un consorcio integrado por IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U.
El esquema prevé inversión 100% privada y cobro de peaje, mientras los demandantes reclaman que el dinero del fondo vial se aplique a obras. Los amparistas señalaron además que se concesionaron tramos de las rutas 12 y 18 sin aclarar el destino del dinero acumulado en los últimos dos años.
El antecedente: el intento de cerrar Vialidad
El Decreto 461/2025, publicado el 8 de julio de 2025, disolvía la Dirección Nacional de Vialidad. El Congreso lo rechazó en ambas cámaras: Diputados por 138 votos contra 65 y 2 abstenciones, y el Senado por 60 votos contra 10, con una abstención. El decreto quedó abrogado conforme a la Ley 26.122, según consta en el Boletín Oficial del 25 de agosto de 2025. Antes, el 17 de julio, un juzgado federal de San Martín había suspendido sus efectos por una cautelar del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional.
El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) denunció en agosto de 2025 la retención de fondos del SISVIAL durante 2024 y en lo que iba de 2025, y la vinculó con el deterioro de las rutas.
Lo que tenés que saber:
- El juez federal de Victoria, Federico Martín, dio tres días a Economía y a Vialidad Nacional para informar antes de resolver la cautelar.
- El amparo lo presentaron Adán Bahl, Guillermo Michel y Marianela Marclay (expediente 12957/2026).
- Según el planteo, de más de $1,5 billones que ingresaron al SISVIAL entre enero de 2024 y mayo de 2026, solo $394.406 millones fueron a obras.
- Al 31 de mayo, más de $1 billón estaba colocado en títulos públicos y plazos fijos, según los demandantes.
- Desde el 7 de octubre, 276 kilómetros de las rutas 12 y 18 están concesionados por 20 años.
Títulos para redes sociales
Analítico: Fondos viales: de más de $1,5 billones del SISVIAL, solo $394.406 millones fueron a obras, según un amparo.
De Impacto: La Justicia le dio tres días a Economía para explicar adónde fue la plata de las rutas de Entre Ríos.
De Impacto Crítico: Según un amparo, la plata de las rutas se coloca en plazos fijos mientras se concesionan los tramos.
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