Política 📢
Karina bloqueó un cargo que Bullrich quería para Valenzuela y el ex intendente vuelve al Senado
La secretaria general de la Presidencia vetó durante meses el ingreso del ex intendente de Tres de Febrero a la Dirección Nacional de Migraciones. Valenzuela, electo senador bonaerense en septiembre pero en licencia desde diciembre, asumirá ahora su banca. En el entorno de Bullrich ya descuentan que Monteoliva cerró con la hermana de Milei.
★ Este martes, Karina Milei consolidó un nuevo movimiento en su estrategia de reducción de influencias ajenas dentro del gobierno libertario. El blanco esta vez fue el Ministerio de Seguridad: la secretaria general de la Presidencia vetó definitivamente el ingreso de Diego Valenzuela a la Dirección Nacional de Migraciones, cargo para el que había sido impulsado durante meses por el entorno de Patricia Bullrich.
Sin nombramiento ni destino en el Ejecutivo nacional, Valenzuela asumirá la banca en el Senado bonaerense para la que fue electo en septiembre de 2025 y que mantenía en suspenso desde diciembre.
De la intendencia al Senado, pasando por la sala de espera
El recorrido reciente de Valenzuela requiere precisión para entender el episodio. Tras casi una década al frente de la intendencia de Tres de Febrero, donde gobernó entre 2015 y 2025, Valenzuela renunció al cargo en diciembre de 2025 para jurar como senador bonaerense electo.
Sin embargo, tomó licencia inmediata de esa banca en la Cámara Alta provincial, a la espera de una convocatoria formal para asumir la conducción de Migraciones dentro del organigrama del Ministerio de Seguridad. Su reemplazante transitoria en el Senado fue Marisa Pirillo, dirigente de Morón que responde al armador territorial karinista Sebastián Pareja.
Esa sala de espera se cerró este martes sin el nombramiento que Valenzuela aguardaba. El propio ex intendente lo confirmó en declaraciones reproducidas por medios nacionales: «Estaba de licencia por si surgía alguna convocatoria, de no suceder eso con todo orgullo soy senador de la provincia de Buenos Aires.»
La amistad que no alcanzó
El caso Valenzuela expone una de las tensiones más reveladoras del mapa interno libertario: la distancia entre la amistad personal con el Presidente y el poder real que ejerce su hermana. Valenzuela y Javier Milei se conocen desde hace más de tres décadas; según trascendidos publicados por medios nacionales este martes, fueron compañeros en la carrera de Economía en la Universidad de Belgrano entre 1992 y 1993. Esa cercanía con el Presidente no fue, sin embargo, suficiente para neutralizar el veto de Karina Milei.
Según fuentes del entorno gubernamental citadas por medios nacionales este martes, la secretaria general objetó la actitud de Valenzuela durante las negociaciones por el cargo. «Rompió mucho las pelotas con que quería ese cargo y acá eso no gusta. Cansó. Y afuera», precisó una fuente en los pasillos de Casa Rosada.
La versión oficial de la interna presentó la decisión como una respuesta a la ambición excesiva del ex intendente y a sus supuestas operaciones internas para garantizarse el nombramiento, aunque ninguna de esas acusaciones fue documentada formalmente.
Del PRO a LLA y de vuelta al llano
El recorrido político de Valenzuela ilustra las fricciones que genera la absorción de cuadros del PRO por parte de La Libertad Avanza. Ex afiliado al partido fundado por Mauricio Macri, Valenzuela migró al sello libertario y fue electo senador bonaerense en las elecciones de septiembre de 2025. Ese cargo, que había dejado en suspenso mediante una licencia mientras aguardaba una convocatoria del Ejecutivo nacional, será finalmente el que ocupe de manera efectiva.
Desde el PRO, que observa con una mezcla de schadenfreude y advertencia el destino de sus ex miembros en el armado libertario, no faltaron las ironías. Según fuentes del espacio macrista citadas este martes, la lectura dominante fue lapidaria: «Lo usaron y lo corrieron» y «me encanta cuando cagan a los traidores. Así les va a ir a todos los que se vendan.»
Bullrich, cada vez más afuera del Ministerio que condujo
El episodio Valenzuela se inscribe en una operación más amplia que, según versiones extraoficiales del entorno libertario, Karina Milei ejecuta con paciencia y método. La actual ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, que asumió cuando Bullrich pasó al Senado, ya cerró su lealtad política con la secretaria general de la Presidencia, según indicaron fuentes del entorno karinista a medios nacionales. De confirmarse esa lectura, Bullrich perdería no solo el ministerio que condujo durante dos años, sino también la capacidad de operar desde afuera sobre su antigua cartera.
La proyección de más largo plazo que circula en el entorno de la secretaria general apunta al 2027: según esas versiones extraoficiales, Karina Milei pretende impulsar la candidatura a senadora por la Ciudad de Buenos Aires de Pilar Ramírez, su mano derecha, con el objetivo de que Ramírez asuma la jefatura del bloque libertario en el Senado y relegue a Bullrich dentro de la Cámara Alta. Bullrich tiene mandato hasta 2031, pero la lógica del poder interno no requiere que alguien se vaya para que pierda gravitación.
Sobre la interna en la provincia de Buenos Aires, Valenzuela fue consultado este martes y negó cualquier conflicto con Sebastián Pareja, el armador territorial de Karina Milei en el distrito. En el entorno de Balcarce 50, en tanto, la carrera por la gobernación bonaerense de 2027 ya tiene un nombre que suena con más fuerza que los demás: Diego Santilli, actual ministro del Interior desde noviembre de 2025. «Si hace bien las cosas en estos dos años…», advirtieron fuentes gubernamentales sin terminar la frase, según trascendidos publicados por medios nacionales.
Puntos clave
- Valenzuela renunció a la intendencia de Tres de Febrero en diciembre de 2025 y juró como senador bonaerense, cargo que mantuvo en licencia a la espera de asumir en Migraciones.
- Karina Milei vetó su nombramiento en la Dirección Nacional de Migraciones tras meses de bloqueo.
- Valenzuela confirmó que asumirá efectivamente su banca en el Senado bonaerense en declaraciones reproducidas por medios nacionales el 10 de marzo de 2026.
- Fuentes del entorno karinista indicaron que Monteoliva ya cerró su lealtad con Karina Milei y ya no responde políticamente a Bullrich.
- En el PRO circularon expresiones críticas contra Valenzuela por su migración al armado libertario. ★
Presidencia
Obra pública: 180 trabajadores quedaron suspendidos por falta de fondos nacionales
Unos 180 trabajadores de la construcción fueron suspendidos en la obra de la autopista El Cuarteadero–San Pedro, en Jujuy. La Uocra denunció una deuda de $19.000 millones por certificados impagos y advirtió que la paralización podría transformarse en definitiva.
Unos 180 obreros de la construcción fueron suspendidos en la obra de la autopista sobre la Ruta Nacional 34, en el tramo que une El Cuarteadero con San Pedro, en la provincia de Jujuy.
La medida comenzó el jueves 23 de julio y tendrá una duración inicial de 20 días. Desde la Unión Obrera de la Construcción (Uocra) advirtieron que, si durante ese período no se regularizan los pagos pendientes, el proyecto podría quedar paralizado de manera total e indefinida.
La Uocra denunció una deuda de $19.000 millones
Según Infogremiales, el conflicto se originó por la falta de fondos para continuar con los trabajos de la empresa Chediack, encargada de ejecutar la obra vial.
Según informó la Uocra de Jujuy, la compañía enfrenta una deuda acumulada del Gobierno nacional que alcanzaría los $19.000 millones por certificados de obra pendientes.
El secretario general de la delegación jujeña del gremio, Ramón Neyra, señaló que existía un compromiso de pago por $6.500 millones correspondiente a certificados de enero y febrero, pero afirmó que esos fondos no fueron acreditados.
“Son 180 familias que quedan literalmente en la calle”
Ramón Neyra destacó el impacto social de la suspensión y puso el foco en la situación de los trabajadores afectados.
“No estamos hablando solo de números o de metros de asfalto, estamos haciendo referencia a 180 familias que quedan literalmente en la calle y sin la certeza de llevar el pan a sus casas”, expresó el dirigente gremial.
La situación generó una asamblea con participación de la comisión directiva de la Uocra, delegados zonales y los trabajadores involucrados, quienes manifestaron preocupación por el futuro laboral.
La empresa Chediack no pudo sostener la continuidad de la obra
Desde el gremio explicaron que la empresa constructora no logró mantener el ritmo de trabajo ante la falta de transferencia de fondos necesarios para sostener la actividad.
La obra de la Ruta Nacional 34 es considerada estratégica para la conectividad del norte argentino y su paralización también afecta a proveedores, comercios y otros sectores vinculados a la actividad de la construcción.
Hasta el momento, la empresa Chediack no emitió un comunicado oficial, aunque desde la Uocra indicaron que existe voluntad de continuar con los trabajos si se regularizan los pagos.
La construcción espera una respuesta para evitar el freno definitivo
Los trabajadores aguardan una respuesta de las autoridades nacionales durante los próximos días.
Desde la Uocra señalaron que, si no existe una solución económica para la continuidad del proyecto, la suspensión temporal podría convertirse en una paralización indefinida de una obra considerada clave para la infraestructura vial de Jujuy.
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