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Grave accidente en Taiwan: 51 muertos y 146 heridos tras descarrilar un tren
El tren con 480 personas a bordo chocó contra un vehículo estacionado en las vías y descarriló dentro de un túnel, en el accidente ferroviario más grave de la isla en décadas.
Al menos 51 personas murieron en Taiwán y otras 146 sufrieron heridas cuando un tren con 480 personas a bordo chocó contra un vehículo estacionado en las vías y descarriló dentro de un túnel, en el accidente ferroviario más grave de la isla en décadas.
Según la Agencia Ferroviaria de la isla ubicada en el Océano Pacífico, 146 pasajeros fueron hospitalizados como consecuencia de las heridas sufridas por el impacto del accidente que causó la muerte de 51 personas.
Entre los fallecidos se encuentra un ciudadano francés, en tanto dos japoneses y un residente de Macao resultaron heridos, agregó la Agencia Ferroviaria taiwanesa.
Las autoridades indicaron que la colisión fue causada por un vehículo de mantenimiento que se habría deslizado por un terraplén hasta las vías, cerca de la ciudad costera de Hualien, en el este, consignaron las autoridades.
«Se sospecha que (el conductor) no tiró lo bastante del freno de mano por lo que el vehículo se deslizó 20 metros hasta las vías del tren», informó a la prensa el vicedirector de la Autoridad Ferroviaria de Taiwán, Feng Hui-sheng.
Fotos de medios locales tomadas en el lugar muestran la parte trasera de un camión plataforma amarillo volcado cerca del tren. La presidenta de Taiwán, Tsai Ing-wen, visitó un centro de emergencias de la capital, Taipéi, y afirmó que se investigarán las causas del siniestro al señalar:
«Por supuesto, aclararemos la causa del incidente que ha causado tantas víctimas». «Espero que los fallecidos descansen en paz y que los heridos se recuperen pronto», agregó en declaraciones a la prensa, consignó la agencia AFP.
El accidente se produjo en torno a las 9.30 (01H30 GMT) en la línea oriental de Taiwán. Las imágenes publicadas por el medio local UDN muestran que la parte delantera del tren en el interior del túnel quedó destruída.
Los pasajeros de la parte trasera del convoy pudieron salir ilesos del accidente. «Sentí como si hubiera habido una violenta y repentina sacudida y caí al suelo», declaró una mujer a la cadena de televisión. «Rompimos la ventana para subir al techo del tren y salir», agregó.
Este tren de ocho vagones, que transportaba a unos 480 pasajeros, se dirigía desde Taipéi a la ciudad de Taitung, en el sureste de la isla. Los rescatistas trabajaron durante horas para socorrer a los pasajeros atrapados en el túnel y sacarlos fuera, y decenas de socorristas permanecían en el lugar.
El accidente coincide con el comienzo de la festividad anual de la limpieza de tumbas, un largo fin de semana feriado que llena las carreteras y los ferrocarriles del país. Para estas festividades los habitantes regresan generalmente a sus pueblos natales para limpiar las tumbas de sus familiares y realizar ofrendas.
La línea ferroviaria del este de Taiwán suele ser un atractivo turístico porque recorre su espléndida y menos poblada costa oriental y, a través de múltiples túneles y puentes, serpentea las montañas y las espectaculares gargantas antes de descender por el valle de Huadong.
El accidente es una de las peores catástrofes ferroviarias en Taiwán, donde el último gran descarrilamiento se registró en 2018, cuando murieron 18 personas en el extremo sur de la misma línea.
El maquinista de ese tren de ocho vagones fue acusado entonces de homicidio por negligencia y más de 200 de los 366 pasajeros resultaron heridos.Este accidente fue el peor desde 1991, cuando 30 pasajeros murieron y 112 resultaron heridos por la colisión de dos trenes en Miaoli.
Economía 💲
Trump abre un cupo extra de 300 mil toneladas de carne, pero Argentina queda afuera
Estados Unidos habilitó por decreto un cupo arancelario temporal de 300.000 toneladas de carne vacuna magra para contener el alza de precios en su mercado interno. La Argentina no puede acceder porque ya cuenta con un contingente bilateral propio, ampliado en febrero de este año de 20.000 a 80.000 toneladas anuales sin aranceles.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, formalizó mediante decreto la apertura de un cupo extraordinario de importación de 300.000 toneladas de carne vacuna magra con arancel preferencial, bajo la denominación técnica «Otros países o áreas». La medida busca incrementar la oferta interna en un 10% y lograr que la carne importada se comercialice con un descuento del 25% respecto de los precios habituales de importación, en un contexto donde los valores de ese producto vienen alcanzando récords históricos en el mercado norteamericano.
Sin embargo, la Argentina no podrá participar de este nuevo cupo. La exclusión, al igual que la de Uruguay, Australia y Nueva Zelanda, no responde a ninguna sanción comercial ni restricción sanitaria: estos países ya cuentan con contingentes bilaterales propios, libres de aranceles, previamente acordados con Washington. La Argentina no quedó afuera por un castigo, sino por lo contrario: ya tiene acceso garantizado por un acuerdo específico.
Un cupo propio, y en crecimiento
En febrero pasado, la administración Trump acordó con el gobierno argentino elevar el cupo bilateral de 20.000 a 80.000 toneladas anuales sin aranceles, un salto significativo que ya venía impulsando un fuerte crecimiento en las ventas de los frigoríficos locales hacia el mercado norteamericano. Datos de la Cámara de la Industria y el Comercio de Carnes (CICCRA) indicaban que en el primer semestre de 2026 Estados Unidos compró 54.150 toneladas de carne argentina, un incremento del 193,9% respecto del mismo período del año anterior.
El nuevo cupo habilitado por Trump beneficiará exclusivamente a Brasil, Paraguay, Irlanda, Japón y los Países Bajos. La apertura de ese canal para terceros países no cancela ni reduce el acceso argentino; los dos regímenes corren en paralelo.
La crisis estructural del mercado ganadero en Estados Unidos
La decisión de Washington responde a una situación de escasez estructural en su propio mercado interno. El stock ganadero estadounidense se encuentra en su nivel más bajo en los últimos 75 años. El Departamento de Agricultura (USDA) proyecta además una reducción del 4% en la producción nacional de carne vacuna para fines de diciembre, en comparación con el año anterior.
Esa contracción de la oferta tiene causas múltiples: fuertes sequías e incendios forestales en las principales zonas productoras y restricciones estrictas a la importación de ganado desde México, aplicadas para contener la propagación del gusano barrenador del Nuevo Mundo. Estados Unidos es el mayor consumidor de carne vacuna del mundo por volumen y el segundo en términos per cápita, lo que convierte cualquier desajuste en la oferta en una presión inmediata sobre los precios al consumidor.
Tres tramos, 90 días y ventana que se cierra en noviembre
El cupo temporal entrará en vigencia el 1 de septiembre y se extenderá durante 90 días, distribuido en tres tramos mensuales de 100.000 toneladas cada uno. El primer tramo irá del 1 al 30 de septiembre; el segundo, del 1 al 30 de octubre; y el tercero comenzará el 31 de octubre, hasta agotar el stock disponible o hasta el 30 de noviembre.
La medida tiene un carácter explícitamente coyuntural: apunta a amortiguar el impacto de la escasez en el corto plazo sin alterar la arquitectura de los acuerdos comerciales bilaterales vigentes. Para la Argentina, el escenario es, en ese sentido, favorable: su posición en el mercado estadounidense no depende de cupos de emergencia, sino de un tratamiento preferencial propio que el gobierno de Milei obtuvo a comienzos de año y que los exportadores locales vienen aprovechando a un ritmo sin precedentes.
La contracara de ese crecimiento exportador sigue siendo, no obstante, una tensión no resuelta en el mercado doméstico: el aumento de los envíos al exterior presiona sobre la oferta interna y contribuye al encarecimiento de la carne vacuna en las góndolas argentinas, donde el consumo per cápita acumula una caída sostenida y se ubica en mínimos históricos para 2026, según datos de la propia CICCRA.
Puntos clave
- Trump abrió un cupo extraordinario de 300.000 toneladas de carne vacuna magra, vigente del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2026.
- La Argentina quedó excluida del nuevo cupo porque ya tiene un contingente bilateral propio, ampliado en febrero a 80.000 toneladas anuales sin aranceles.
- El stock ganadero de Estados Unidos está en su nivel más bajo en 75 años; el USDA proyecta una caída adicional del 4% en producción para fin de año.
- En el primer semestre de 2026, las exportaciones argentinas de carne a Estados Unidos crecieron un 193,9% interanual.
- El crecimiento exportador convive con un consumo interno en mínimos históricos y precios al alza en el mercado doméstico argentino.
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