Una de las últimas grandes tiendas físicas donde la música conserva un lugar protagónico está en riesgo por un proyecto de expropiación. Zivals, la librería y disquería de Corrientes y Callao, convocó el sábado 31 de octubre a un abrazo simbólico bajo las consignas #ZivalsNoSeExpropia y #ZivalsNoSeVa.

El proyecto de expropiación del inmueble es impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a cargo de Pablo José Bereciartua, en el marco de la construcción de la futura Línea F del subte. Desde Zivals sostienen que, de concretarse en los términos actuales, «pondría en riesgo la permanencia de uno de los espacios culturales más representativos de la ciudad».

Una convocatoria abierta a la comunidad cultural

El encuentro fue el sábado 31 de octubre a las 17, en la esquina donde el local funciona desde hace 55 años. Zivals invitó a la comunidad artística, músicos, escritores, lectores, referentes culturales, vecinos y público en general, con el objetivo de «reunir a quienes consideran que el crecimiento de la ciudad no puede hacerse a costa de borrar su identidad, su memoria y su patrimonio cultural».

Fernando Laviz, dueño de la disquería, planteó que lo que está en juego excede a un comercio: «Son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo, un proyecto cultural vigente y un lugar de encuentro que pertenece a la memoria afectiva de la ciudad». Y definió al abrazo como una manifestación colectiva, pacífica y abierta, para expresar que el progreso y la preservación del patrimonio cultural no deben ser incompatibles.

55 años entre discos y libros

Fundada en marzo de 1971, Zivals fue una de las primeras tiendas del país en combinar música y libros bajo un mismo techo, con un catálogo profundo en rock, tango, folklore, música clásica, jazz y música del mundo. En 2007 sumó Acqua Records, un sello dedicado a la música popular argentina con fuerte foco en el tango, hoy referencia para coleccionistas dentro y fuera del país.

Cuando a comienzos de los 2000 cayeron cadenas históricas como Musimundo y Tower Records, Zivals resistió y se consolidó como una de las últimas grandes tiendas físicas del rubro.

La «convivencia» que no alcanza

Ante declaraciones oficiales que plantearon la posibilidad de una fórmula de convivencia entre la nueva estación y la disquería, desde Zivals sostienen que esa alternativa no preservaría lo que hace singular al espacio. Un local nuevo, más pequeño o reconstruido después de las obras puede conservar el nombre, pero no necesariamente la continuidad cultural, social y cotidiana construida durante 55 años.

Según plantean, cualquier esquema de cierre y posterior reapertura implicaría una interrupción estimada de no menos de tres años. Ese tiempo quebraría una continuidad imposible de reconstruir: «El hábito de la esquina, en tres años, deja de ser hábito, Zivals desaparecería silenciosamente».

Las alternativas que, según Zivals, siguen sin respuesta

Desde la disquería aclararon que no están en contra de la construcción del subte, «de ninguna manera», y que existen opciones para desarrollar la nueva línea sin expropiar el inmueble. Entre ellas mencionan el proyecto denominado Estación Tucumán, que resolvería con una sola parada el trasbordo entre las líneas B y D, con accesos en terrenos de dominio público y la posibilidad de utilizar el Pasaje Discépolo para ingresos y salidas.

Según Zivals, las alternativas fueron presentadas al Ministerio de Movilidad e Infraestructura, pero hasta el momento no recibieron respuesta. Para el local, la discusión no debería limitarse a cómo convivir con una estación dentro del mismo predio, sino a analizar antes las opciones que garantizan la obra pública y preservan un espacio cultural con 55 años de historia.

En una Carta Abierta lo resumieron así: «No estamos frente a una obra pública que necesita a Zivals para poder hacerse. Estamos frente a una obra pública que eligió hacerse sobre Zivals».

Lo que tenés que saber:

• Zivals convocó a un abrazo simbólico el sábado 31 de octubre a las 17, en Corrientes y Callao.
• El Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño impulsa la expropiación del inmueble por la futura Línea F.
• El local funciona allí desde hace 55 años y fue fundado en marzo de 1971.
• Estiman que un cierre y reapertura implicaría una interrupción de no menos de tres años.
• Aseguran que presentaron alternativas, como la Estación Tucumán, y que no recibieron respuesta.