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Turismo

FemiTour: turismo feminista en la Ciudad

«Las diversidades están representadas en un cero por ciento en las calles de la ciudad».

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Por Silvina Molina

Las pioneras que generaron hitos en la historia argentina de la igualdad y equidad de género y sentaron las bases de los movimientos de mujeres y feministas del país, son protagonistas de un tour turístico que realizan en el barrio de Puerto Madero las integrantes de FemiTour, un proyecto autogestivo que ahora suma, además, su segundo libro.

Lucía Rivero, Leticia Garziglia y Noelia Depaoli son periodistas feministas que en 2019 identificaron que las y los turistas que llegaban a Buenos Aires se interesaban por los feminismos de Argentina, el movimiento Ni Una Menos y el proceso colectivo que concluyó en la ley de interrupción voluntaria del embarazo.

«En los tours, las historias que se contaban siempre eran con protagonistas varones y nunca se hacía énfasis en el rol de las mujeres. Por eso y a partir de muchas consultas que tuvimos de gente que venía a Buenos Aires, diseñamos este tour y obtuvimos la habilitación para hacerlo», cuenta a Depaoli.

Así comenzó esta experiencia que se potenció con cuentas en redes sociales, como la de Instragram femitour.bsas, ante el contexto de pandemia por coronavirus, y que sumó publicaciones.

En estos días presentan Callejeras, historias de mujeres para colorear, un libro con un mapa de la ciudad de Buenos Aires que tiene ilustraciones para pintar. El año pasado lanzaron junto a Viajera Feminista, la guía Mapamunda, con tips y preguntas para recorrer ciudades con otra mirada.

Las preguntas que propone Mapamunda son: ¿Cómo están representadas las mujeres y LGBTI+ en el espacio público? ¿Y sus luchas? ¿Cómo cuenta la industria del turismo la historia y las costumbres de las comunidades que se visitan? ¿Quiénes y cómo enuncian esas historias? ¿Quiénes realizan el trabajo invisible que mueve la industria del turismo? ¿Cómo explorar con perspectiva de género? ¿Cómo «surfear» al patriarcado en un viaje? ¿Cómo afecta el turismo a las comunidades locales?

Algunas de estas inquietudes son las que va respondiendo el tour porteño feminista, que comienza en la Costanera Sur de la ciudad, frente a la Fuente de las Nereidas, la obra de la escultora tucumana Lola Mora. Es sábado, el sol otoñal es amable para caminar Puerto Madero e ir descubriendo y re descubriendo mujeres argentinas y latinoamericanas en el barrio con todas sus calles en femenino.

Leticia Garziglia es la guía del tour en el que participan personas llegadas de Rosario, Córdoba, bonaerenses, de Uruguay y de Italia. En el inicio hay una introducción de intercambio entre quienes harán el recorrido de dos horas.

«Las diversidades están representadas en un cero por ciento en las calles de la ciudad. Sólo Carlos Jáuregui -primer presidente de la Comunidad Homosexual Argentina, fallecido en 1996- es homenajeado con una estación de subte con su nombre», cuenta la profesional.

En el caso de las mujeres «sólo el tres por ciento de las calles las nombran, el 61% tienen nombre de hombres y el resto son sucesos. Sólo Madrid tiene un 21% de nombres femeninos en sus calles y en la ciudad de Neuquén también hay un crecimiento de calles que nombran mujeres», agrega.

Garziglia explica porqué se eligió Puerto Madero, y relata la tarea de Leticia Maronese, la política que lideró un proceso que consiguió que todas las calles de ese barrio tengan nombre de mujeres.

El tour continúa destacando a Micaela Bastidas, estratega que luchó por la independencia americana junto a su marido, Tupac Amaru II. Es la única mujer indígena y afro nombrada en calles y espacios de Puerto Madero.

Y el recorrido avanza en los años, y la idea de esta crónica no es spoilear el tour. Sólo agregar que están estratégicamente seleccionadas las mujeres y sus historias para entender los procesos colectivos que impactaron en el acceso a derechos igualitarios en el país, ya que sería imposible hablar de todas las que figuran en el barrio.

«El paseo incluye historias de mujeres que se reconocían como feministas y otras que no, porque creemos que el feminismo no se agota en mujeres hablando sobre derechos de las mujeres; es visibilizar las historias de aquellas que tuvieron otros roles en la historia, aún sin reconocerse feministas«, aclara Depaoli.

La visita termina fuera del barrio, pero muy cerca: en la Plaza del Correo, frente al Centro Cultural Kirchner, en el monumento a la generala Juana Azurduy, protagonista de las guerras por la independencia del continente, del escultor Andrés Zerneri .

«Hay escasez también de monumentos de mujeres. Allí también estamos sub representadas. Hay esculturas de desnudos, figuras abstractas, madres. La excepción es Eva Perón, de ella sí encontramos calles y monumentos», resalta la guía.

Uno de los turistas italianos es periodista y está escribiendo una guía turística de Buenos Aires. Participa del tour porque la historia del feminismo en Argentina «no puede quedar afuera» de la guía en proceso, y comparte cómo ha impactado el movimiento igualitario local en otros países

En distintas ciudades del mundo, en muy pocas, hay experiencias similares al Femitour.

El equipo de Femitour recomienda en sus redes las cuentas en Instragram @Paseoporlaciudad (Nueva York), @sayurikoshima_bahiatourguide (Salvador de Bahía), @feministsinthecity (Francia), @womenofldn (Londres), @atourofherown (Washington) , @rvkfeministwal (Islandia), y @herstoricas y @flaneadoras (España).

En Argentina, en Córdoba hay una experiencia similar a cargo de Juntas por el Derecho a la Ciudad, una asociación civil integrada por profesionales de diferentes disciplinas.

«El trabajo tiene distintos abordajes, desde la creación de una base de datos hasta la interacción con turistas y ciudadanes, para visibilizar y reconocer a mujeres y diversidades protagonistas en nuestra ciudad», cuenta Victoria Chabrando, que integra el equipo de la ONG.

Las diversas actividades pueden verse en https://juntasporelderechoalaciudad.org.ar/

Femitour fue declarado de interés turístico y cultural por la Legislatura de la ciudad de Buenos Aires, hace tours en español e inglés, algunos nocturnos y en noches de luna llena, y también hace recorridos con estudiantes de escuelas secundarias. Hay sorpresas a lo largo del recorrido y al final, para disfrutar un buen viaje feminista porteño.

Transporte

El Tren de la Costa retomó su servicio completo tras 24 días de interrupción por obras hidráulicas

El ramal del corredor norte retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo, luego de una interrupción iniciada el 13 de abril por trabajos en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú.

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Volvió el Tren de la Costa tras 24 días sin servicio por obras en San Isidro

★ El Tren de la Costa reanudó su servicio regular el jueves 7 de mayo de 2026, tras permanecer casi un mes fuera de operación. La línea fue suspendida el 13 de abril pasado a raíz de la construcción del aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, una obra hidráulica que requirió intervenir directamente sobre el tendido ferroviario a la altura del paso a nivel de la calle 33 Orientales, en el partido de San Isidro.

Durante los 24 días que duró la interrupción, el ramal dejó sin servicio a vecinos que lo utilizan para sus traslados cotidianos y a turistas que recorren la costa del Río de la Plata. Con la reactivación, las formaciones volvieron a conectar la totalidad de las estaciones entre Av. Maipú (Vicente López) y Delta (Tigre), atravesando los puntos intermedios de Borges, Libertador, Anchorena, San Isidro R, Punta Chica, Marina Nueva, San Fernando R y Canal San Fernando.

Horarios y frecuencias

El servicio funciona con los siguientes horarios en mayo de 2026:

En días hábiles, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 6:50, mientras que el primero desde Delta lo hace a las 6:20. El último servicio desde Av. Maipú es a las 22:30 y desde Delta a las 22:00. La frecuencia en días hábiles se ubica entre 20 y 30 minutos.

Los sábados, domingos y feriados, el primer tren desde Av. Maipú parte a las 8:00 y desde Delta a las 7:30, con la misma frecuencia de entre 20 y 30 minutos.

Tarifas congeladas desde septiembre de 2024

El valor del boleto no registró modificaciones desde septiembre de 2024. Las tarifas vigentes son:

  • Primera sección: $280 con SUBE registrada / $900 en efectivo
  • Segunda sección: $360 con SUBE registrada / $900 en efectivo
  • Con SUBE no registrada, se abona el doble de la tarifa correspondiente a cada sección
  • Los beneficiarios de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento

El congelamiento tarifario representa un alivio relativo para los usuarios habituales, aunque contrasta con el impacto del ajuste generalizado en el transporte público impulsado por el gobierno de Javier Milei desde el inicio de su gestión; según datos del IIEP (UBA-CONICET), otros modos de transporte acumularon subas superiores al 900% desde diciembre de 2023.

Puntos clave:

  • – El Tren de la Costa retomó su recorrido completo el jueves 7 de mayo de 2026, tras 24 días de interrupción.
  • – La suspensión comenzó el 13 de abril por obras en el aliviador pluvial de la cuenca Alto Perú, en San Isidro.
  • – El servicio conecta Av. Maipú (Vicente López) con Delta (Tigre) con frecuencias de entre 20 y 30 minutos.
  • – Las tarifas permanecen congeladas desde septiembre de 2024: $280 con SUBE registrada para la primera sección.
  • – Los titulares de la Tarifa Social Federal viajan con un 55% de descuento.

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