AMBA
Costa Atlántica: recorrida de Kicillof en una temporada récord
“Estamos recorriendo los destinos turísticos para evaluar los resultados de una temporada que parecía complicada debido a la pandemia, pero que está alcanzando niveles récord a partir de la implementación de medidas económicas y sanitarias”, destacó.
El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, se reunió con prestadores turísticos de los municipios de Villa Gesell y General Madariaga y aseguró que su gestión trabajará para que «el éxito de esta temporada sea un piso de crecimiento para los próximos años».
La actividad del gobernador incluyó una visita a la cafetería Alfajores Amalfi en Villa Gesell, donde conversó con sus dueños y con representantes gastronómicos y hoteleros. Posteriormente recorrió locales de la Avenida 3, la más concurrida de esa localidad balnearia, donde dialogó con comerciantes sobre los resultados de la primera quincena de enero y la implementación de programas de descuentos y promociones que ofrece la billetera virtual del Banco Provincia, Cuenta DNI.
“Estamos recorriendo los destinos turísticos para evaluar los resultados de una temporada que parecía complicada debido a la pandemia, pero que está alcanzando niveles récord a partir de la implementación de medidas económicas y sanitarias”, destacó Kicillof según consignó un comunicado.
De las actividades también participaron los ministros de Producción, Augusto Costa, y de Seguridad, Sergio Berni; la subsecretaria provincial de Turismo, Soledad Martínez y los intendentes de Villa Gesell, Gustavo Barrera, de General Madariaga, Esteban Santoro y del partido de La Costa, Cristian Cardozo.
Al mediodía Kicillof compartió un encuentro con prestadores turísticos de General Madariaga y se interiorizó acerca del proyecto ´La Invernada´, una estancia centenaria de 24 hectáreas, donde se planea montar una propuesta cultural que complemente la oferta turística.
«Los resultados obtenidos son fruto del esfuerzo coordinado entre la Nación, la provincia y los municipios para la puesta en marcha de programas de impulso, como el PreViaje, y políticas sanitarias que nos permiten sostener la temporada a pesar de los contagios”, reflexionó.
Entre las medidas implementadas con el objetivo de apuntalar a los sectores productivos más afectados durante la pandemia, el gobierno de la provincia llevó adelante el Programa de Sostenimiento Económico, a través del cual se destinaron más de 640 millones de pesos para acompañar a 10.800 unidades productivas de 70 actividades.
La asistencia del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica se realizó a través de aportes no reembolsables de entre 40 mil y 150 mil pesos, que tuvieron entre sus principales beneficiarios a comercios minoristas de prendas de vestir y accesorios, peluquerías, transporte escolar, espacios gastronómicos y servicios de tratamiento de belleza.
AMBA
Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle
Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.
El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.
Menos unidades, más tensión
La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.
Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.
El ajuste viaja en colectivo
Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.
La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.
Subsidios, tarifas y un conflicto abierto
Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.
En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.
-
Femicidio7 díasHallaron muerta a Maitena Garofalo, la menor desaparecida en Merlo
-
Sociedad4 díasQuién era la neuróloga que murió atropellada por un colectivo en Villa Devoto
-
CABA5 díasTragedia en Villa Devoto: murió una joven tras ser atropellada por un colectivo
-
Seguridad 🚨6 díasAmenaza de masacre escolar en Cipolletti: el hijo de la diputada libertaria Villaverde fue denunciado
-
Sociedad5 díasAutopsia de Maitena Rojas: la causa de muerte y el giro en la investigación
-
Investigación 🔎5 días“Lo asesinaron y se están cubriendo”: la grave acusación contra la madre de Ángel López
-
Política 📢7 díasKicillof lanza el Movimiento Derecho al Futuro en la UBA
-
Gremiales7 díasEntre techos salariales y recortes sociales, la CGT busca rearmar su agenda de protesta, pero sin parar
