Buenos Aires
En solo 10 días, cinco menores de 10 años fallecieron por imprudencias al volante
Con el año recién estrenado, las cifras son aterradoras. Los siniestros ocurrieron por despistes, sin participación de terceros. Transporte, a cargo de Martín Marinucci, puso el foco en el incumplimiento de medidas de seguridad como el correcto uso del cinturón o sillas para menores.
En los primeros 10 días del año, ya se lamentaron cinco decesos en menores de 10 años en las rutas bonaerenses. En ese marco, desde el Ministerio de Transporte que lidera Martín Marinucci llamaron a la sociedad a respetar los límites de velocidad, el uso del cinturón de seguridad y evitar las distracciones al volante.
Es que, los siniestros que se cobraron las vidas de un niño de 2 años y otro de 5 años; dos hermanas de 3 años y 10 años respectivamente; y otra menor de 6 años, tuvieron como factor común la imprudencia al volante. A ellos hay que sumar a un niño de 8 años, con lesiones graves que permanece internado en grave estado.
Conforme señalaron desde la Provincia, cada siniestro ocurrió por imprudencia del conductor seguido de un despiste fatal al perder el control del vehículo.
Asimismo, desde el Ministerio de Transporte detallaron que, mediante un estudio realizado durante el Operativo de Sol a Sol 2024 se constató que entre los principales factores de distracción aparece la presencia del celular (35%), seguido por la comunicación telefónica -ya sea o no manos libres- (17%), mate (15%), cigarrillos (12%), comidas (10%), bebidas (9%), otros (2%).
Ante dicho escenario, el ministro Marinucci no dudó: «Cada persona que se sienta y pone las manos en el volante tiene que entender que es el responsable de todas las vidas que viajan dentro del vehículo. El viaje no puede empezar si no están puestos todos los cinturones de seguridad. El cuidado de la vida tiene que empezar por cada uno de nosotros».
Recomendaciones para viajar con menores
Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero y con su respectivo Sistema de Retención Infantil homologado de acuerdo a su edad y su peso. Está prohibido transportar en el asiento delantero a menores de 12 años y bebés en brazos.
A fin de facilitar la elección de un adecuado SRI se estableció internacionalmente una clasificación en grupos acorde a la talla de los niños.
El grupo 0 es para niños con peso menor de 10 kilos para los que se utiliza el Sistema de Retención Infantil conocido como “Silla Huevito”, en tanto que el grupo 0+ es hasta un peso menor a 13 kilos para los que se incorpora el SRI Silla porta bebés.
El Grupo 1 comprende menores de 9 a 18 kilos se utiliza un SRI llamado Silla porta niños, mientras que para el Grupo 2 que incluye menores entre 15 y 27 kilos se utiliza un asiento elevador con respaldo. Por último, el grupo 3 para menores de 22 a 36 kilos debe utilizarse el SRI tipo asiento.
Los menores que tengan más de 36 kilos y hasta 12 años de edad deben viajar en el asiento trasero con su respectivo cinturón de seguridad.
La silla o huevito debe estar sujeto firmemente al vehículo y los arneses que sujetan el niño al SRI deben ajustarse correctamente. Los menores deben viajar cómodos, sin demasiado abrigo dado que esto puede afectar la correcta sujeción en el arnés del SRI. En caso de querer abrigarlo se puede colocar una manta sobre él, una vez asegurado en el SRI.
Evitar en lo posible comprar un asiento infantil usado, el cual no se conoce su procedencia o que no se puedan observar las etiquetas de homologación y vencimiento, ya que pudo haber sufrido un incidente o un golpe fuerte y tener reducida su capacidad de protección. Los SRI tienen vencimiento, por lo que se recomienda chequear la fecha de caducidad antes de utilizarlo.
El lugar más seguro para colocar un SRI es en la plaza trasera central, en orden de prioridad le siguen la plaza trasera derecha (detrás del acompañante) y por último la plaza trasera izquierda (detrás del conductor).
Evite utilizar SRI del grupo 2 y 3 (Booster) en la plaza trasera central si la misma cuenta solo con un cinturón de seguridad de 2 puntos (abdominal) ya que este no brinda una protección adecuada. Utilice en estos casos las plazas laterales.
En caso de desconocer cómo es el uso correcto de los SRI o su sistema de sujeción puede consultar en los puntos de control del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires que cuenta con personal capacitado para ese fin.
Buenos Aires
Horror en Lanús: confirman un muerto, 30 heridos y dos personas desaparecidas tras la explosión
El estallido se produjo mientras se realizaban trabajos sobre la red de distribución. El operativo incluyó evacuaciones, traslados hospitalarios y la intervención de la Justicia, que dispuso medidas contra dos responsables de la compañía distribuidora.
Una jornada de emergencia se vivió este viernes en Remedios de Escalada, donde una explosión y el posterior incendio provocaron una víctima fatal, decenas de heridos y un amplio despliegue de los equipos de asistencia.
El balance actualizado por el Municipio de Lanús confirmó 30 personas heridas, entre ellas siete que debieron recibir atención por lesiones de gravedad. También se reportaron dos desaparecidos, mientras que las autoridades comunicaron el fallecimiento de una persona.
El hecho ocurrió en las inmediaciones de Coronel Beltrán y Del Valle Iberlucea. La magnitud del episodio obligó a desplegar un operativo que involucró a distintas dependencias municipales y servicios de emergencia.
El detalle de los pacientes trasladados a hospitales de la zona
El último informe oficial permitió conocer cómo se distribuyeron las personas asistidas después de la explosión.
De acuerdo con los datos difundidos por el gobierno local, los 30 heridos quedaron divididos en tres grupos:
- Siete pacientes con heridas graves, seis de ellos derivados al Hospital Evita y uno al Hospital Narciso López.
- Trece personas que permanecían bajo observación médica, aunque fuera de peligro.
- Diez pacientes que recibieron el alta médica.
A este registro se suman la víctima fatal confirmada y las dos personas cuyo paradero todavía no estaba establecido en el reporte municipal.
Qué provocó la explosión durante los trabajos en la red de gas
La información reunida por el Municipio apunta a una intervención sobre la infraestructura de distribución de gas como antecedente del siniestro.
En el lugar trabajaba Exgadet, una compañía contratada por MetroGAS para realizar tareas de renovación de las redes. Según el reporte oficial, durante una maniobra con una máquina tuneladora se produjo un daño en una de las cañerías.
El comunicado municipal describió lo ocurrido con el siguiente detalle: «La información recabada indica que en el lugar se encontraba trabajando una empresa tercerizada contratada por MetroGAS llamada Exgadet, la cual realizaba tareas de renovación de redes y en una de las maniobras con una máquina tuneladora dañaron el caño de la red de distribución».
La rotura ocurrió más de una hora antes del estallido
Uno de los elementos incluidos en el informe oficial se relaciona con la diferencia horaria entre el daño en la cañería y la explosión.
El Municipio indicó que, según los dichos del vocero de MetroGAS, el inconveniente se habría registrado a las 9:44. La alerta por la explosión ingresó al sistema municipal a las 10:52.
Sobre este punto, las autoridades remarcaron: «Según declaraciones del propio vocero de Metrogas, la rotura del caño habría sucedido 9:44, más de una hora antes de la explosión».
La Fiscalía ordenó detener a dos directivos de MetroGAS
La causa judicial también registró novedades durante la tarde. La Fiscalía Descentralizada N.° 6 de Lanús dispuso la detención de dos directivos de MetroGAS, en el marco de las actuaciones relacionadas con el episodio.
Mientras tanto, los equipos de emergencia continuaban trabajando en el sector afectado. El Municipio confirmó que los residentes de la zona fueron evacuados y que el incendio permanecía controlado.
Sin embargo, todavía faltaba completar una instancia fundamental del operativo: el corte del suministro de gas para poder extinguir totalmente las llamas y comenzar una evaluación integral de los daños.
El gobierno local comunicó: «Todos los vecinos de la zona ya fueron evacuados. El fuego está controlado, pero aún aguardamos que MetroGAS corte el suministro de gas para poder extinguirlo por completo y realizar una evaluación integral de los daños».
Cómo se activó el operativo de emergencia en Lanús
El primer aviso ingresó a las 10:52 mediante el Sistema de Emergencias Municipal, que notificó sobre una explosión por una fuga de gas en la intersección de Coronel Beltrán y Del Valle Iberlucea.
Tras recibir la alerta, se activó el protocolo correspondiente y se convocó a personal de Bomberos, Defensa Civil, Salud, Desarrollo Social y Seguridad.
La asistencia incluyó evacuaciones preventivas, atención a los afectados y derivaciones a establecimientos sanitarios de la zona. En paralelo, continuaban las actuaciones judiciales y las tareas para controlar completamente la situación.
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