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Proyectaron que la generación de empleo en logística crecerá en 2022

«Si bien existe una dispersión importante en cuanto al salario, en términos generales, el promedio de la totalidad del personal se encuentra en torno a los $190.000 y $200.000 mensuales», concluyó.

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La industria logística tendrá este año un crecimiento que generará mayores contrataciones en el sector que cada 100 empleos directos genera otros 84 de proveedores, de acuerdo con un informe privado.

«Es esperable que el crecimiento que prevemos para este 2022 se traduzca en un crecimiento de las plantillas del sector. Estos dos años en los que la logística continúa subiendo escalones, son años de crecimiento de la nómina de nuestras empresas», afirmó Marcelo Ormachea, gerente general de Celsur.

De acuerdo con un informe de la empresa, la logística es una de las actividades con mayor índice multiplicador de empleos de la economía por cada 100 empleos directos de logística, se generan otros 84 de proveedores.

El sector logístico crece a pasos agigantados, cada contratación derrama nuevos puestos de trabajo en empresas que lo proveen, especialmente en el mercado automotor, energía, tecnología, bienes raíces y construcción.

Luego de dos largos años de pandemia, con el rebote que se da en 2022 producto de la apertura total de actividades que estuvieron restringidas, se espera que en términos globales el sector crezca en forma alineada con la evolución del PBI.

Dentro del personal bajo convenio, quienes realizan la preparación de pedidos se encuentran entre los puestos más demandados; mientras que, teniendo en cuenta aquellos puestos fuera de convenio, la mayor demanda se concentra cada vez más en ingenieros logísticos y personal de IT en optimización de procesos.

Ormachea señaló que «cada vez más, a nivel operativo estamos requiriendo personal capacitado en el uso de tecnología informática sin excepción».

A nivel mandos medios y nivel gerencial, «se ha profundizado la necesidad de conocimiento de herramientas informáticas y de análisis de datos, pero se ha agregado en los últimos años la necesidad de incorporar competencias relacionadas con un liderazgo basado en inteligencia emocional, participativo y de mayor empatía con las necesidades de las personas», agregó.

«Si bien existe una dispersión importante en cuanto al salario, en términos generales, el promedio de la totalidad del personal (incluyendo el personal convencionado y el no convencionado) se encuentra en torno a los $190.000 y $200.000 mensuales», concluyó.

Transporte

Tres días sin poder cargar la SUBE: fallas de conectividad complican el traslado del fin de semana

Las intermitencias afectan principalmente a quienes realizan recargas electrónicas y no logran acreditarlas en el plástico. Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes externas y aseguraron monitorear la situación, sin precisar cuándo se normalizará el servicio.

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El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.

Tres días después de que comenzaran los primeros reportes de inconvenientes, las fallas en el sistema de carga de la tarjeta SUBE persisten este viernes, en plena jornada pico de regreso a los hogares antes del fin de semana. La situación afecta de manera particular a los usuarios que realizaron recargas electrónicas mediante billeteras virtuales, home banking o aplicaciones y luego no lograron acreditar ese saldo en la tarjeta física.

Desde el sistema de transporte explicaron que la situación responde a «fallas en las redes de conectividad, externas a SUBE», que impactan de manera intermitente en algunos de sus canales y aplicaciones. «Nos encontramos monitoreando la situación para asegurar su pronta resolución», indicaron en una comunicación oficial. Sin embargo, no se informó una fecha estimada para la normalización del servicio.

Un viernes complicado para el transporte

La persistencia de las fallas adquiere mayor peso en este contexto particular: los viernes concentran uno de los flujos más altos de pasajeros en colectivos, trenes y subtes, cuando miles de trabajadores regresan a sus hogares al finalizar la semana laboral. La imposibilidad de acreditar el saldo ya cargado obliga a los pasajeros a recurrir a alternativas o, en muchos casos, a abonar de nuevo un monto que ya desembolsaron.

Las intermitencias también pueden registrarse en otros canales vinculados al sistema, más allá de la acreditación de recargas previas. Los mecanismos habituales para resolver cargas pendientes incluyen la app SUBE en teléfonos Android con tecnología NFC, las Terminales Automáticas SUBE y el sistema de Carga a Bordo en colectivos habilitados, aunque estos canales tampoco están exentos de verse afectados mientras dure la falla.

Qué alternativas tienen los pasajeros

En los servicios que ya cuentan con sistema de pago abierto, los usuarios pueden abonar el boleto sin necesidad de utilizar la tarjeta SUBE física. Entre las opciones disponibles se encuentran tarjetas de débito, crédito y prepagas contactless Visa y Mastercard, pagos con celulares o relojes inteligentes con tecnología NFC que tengan asociada una tarjeta bancaria compatible, y códigos QR a través de las aplicaciones habilitadas para el sistema.

Sin embargo, estas alternativas permiten resolver el viaje en los servicios donde están habilitadas, pero no sirven para acreditar una recarga pendiente en la tarjeta. La brecha entre los medios de pago disponibles y la resolución del problema de fondo, la acreditación del saldo ya pagado, sigue sin cerrarse mientras continúan las intermitencias.

El episodio pone en evidencia la fragilidad de un sistema que, en la práctica, concentra el acceso al transporte público en una infraestructura tecnológica cuyas fallas dependen de redes externas que el propio organismo no controla, sin que exista un protocolo público de comunicación que informe plazos concretos de resolución a los millones de usuarios que dependen de la tarjeta a diario.

Puntos clave

  • Las fallas en la tarjeta SUBE se extienden por tercer día consecutivo, con intermitencias en la acreditación de recargas electrónicas.
  • Desde el sistema atribuyeron los problemas a fallas en redes de conectividad externas, sin informar fecha de normalización.
  • El impacto es mayor este viernes, jornada de alto flujo de pasajeros en el transporte público.
  • Los pasajeros pueden pagar con medios alternativos contactless o QR en servicios habilitados, pero no pueden resolver recargas pendientes por esas vías.
  • El episodio expone la dependencia del sistema en infraestructura tecnológica externa sin protocolos públicos de comunicación de crisis.
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