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Ya no hay límite en la cantidad de pasajeros que puede llevar el transporte público

Desde este lunes, los colectivos urbanos y suburbanos y los trenes metropolitanos y regionales no tienen un límite de ocupación en la cantidad de personas transportadas. Todos los vehículos deben circular con las ventanillas abiertas.

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Desde este lunes, los colectivos urbanos y suburbanos y los trenes metropolitanos y regionales no tienen un límite de ocupación en la cantidad de personas transportadas. Todos los vehículos deben circular con las ventanillas abiertas.

Los colectivos urbanos y suburbanos y los trenes metropolitanos y regionales no tendrán desde este lunes un límite de ocupación en la cantidad de usuarias y usuarios transportados, aunque las empresas deberán garantizar la máxima frecuencia de sus servicios y que todos los vehículos circulen con las ventanillas abiertas.

La medida se formalizó través de la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 389/2021 del Ministerio de Transporte y busca adaptar la normativa a la actual mejoría sanitaria producto del Plan Nacional de Vacunación.

Al dejar de haber límite en el aforo en el transporte público de pasajeros, las empresas deberán garantizar la máxima frecuencia de sus servicios, tomando en cuenta la disponibilidad de vehículos y personal de conducción habilitados. Asimismo, los vehículos circularán con la totalidad de las ventanas y/o ventanillas abiertas.

En línea con las disposiciones de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), se extremarán los recaudos para la desinfección e higiene de los vehículos, cumpliendo con las medidas que determine la autoridad sanitaria; se garantizará la circulación interna dentro del vehículo y se exigirá el uso obligatorio de elementos de protección para seguir «fomentando el respeto por el distanciamiento social, tanto en paradas, como en estaciones y apeaderos».

De todos modos, se recomendó en lo posible la utilización de medios de movilidad personal y el uso de los servicios de transporte público fuera de los horarios de mayor demanda, para evitar las aglomeraciones de personas.

La medida de hoy excluye a las zonas, provincias o regiones que se encuentren en situación de alarma epidemiológica, donde el uso de los servicios públicos de pasajeros quedará reservado exclusivamente a aquellos afectados a las actividades y servicios esenciales, explicó la cartera de Transporte.

En estos casos, los vehículos no podrán superar la capacidad de asientos disponibles, con excepción de los horarios de mayor demanda que se permitirá hasta 10 personas de pie.

Misiones

turista holandés de 26 años murió ahogado al volcar una lancha de excursión en las Cataratas del Iguazú

Un joven de 26 años perdió la vida este martes cuando la embarcación en la que realizaba una excursión turística volcó en el sector brasileño de las Cataratas del Iguazú. El accidente ocurrió durante una salida organizada por la empresa Macuco Safari, en un momento de crecida del río Iguazú. Otros dos turistas holandeses fueron rescatados y trasladados al hospital de Foz do Iguazú.

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Un joven de 26 años perdió la vida este martes cuando la embarcación en la que realizaba una excursión turística volcó en el sector brasileño de las Cataratas del Iguazú. El accidente ocurrió durante una salida organizada por la empresa Macuco Safari, en un momento de crecida del río Iguazú. Otros dos turistas holandeses fueron rescatados y trasladados al hospital de Foz do Iguazú.

Un turista de nacionalidad neerlandesa de 26 años murió este martes al volcar la embarcación en la que realizaba un recorrido por el lado brasileño de las Cataratas del Iguazú. La víctima viajaba junto a su familia política cuando el bote perdió estabilidad y cayeron todos al agua, en circunstancias que las autoridades todavía intentan determinar. El río Iguazú registraba en las últimas horas un nivel de crecida que, según los indicios disponibles, agravó las condiciones del accidente.

Los responsables de la empresa Macuco Safari, encargada de organizar este tipo de excursiones en el sector brasileño de las Cataratas, confirmaron el deceso del joven turista, según informó la Agencia NA. La empresa es una de las principales operadoras de travesías en lancha por las aguas del Iguazú, una actividad turística masiva que cada año convoca a cientos de miles de visitantes de todo el mundo.

Dos heridos hospitalizados en Foz do Iguazú

Además de la víctima fatal, otras dos personas que viajaban en la misma embarcación fueron rescatadas con vida y trasladadas al Hospital Municipal Padre Germano Lauck, en Foz do Iguazú, ciudad brasileña que limita con Puerto Iguazú del lado argentino. Ambos son turistas de nacionalidad holandesa: un hombre de 49 años, suegro de la víctima, que permanece consciente, orientado y respira sin asistencia; y su yerno, quien no requirió atención médica de urgencia pero quedó bajo observación en el centro de salud. La secuencia familiar del grupo afectado, suegro, yerno y la víctima, da cuenta de que se trató de un paseo en familia que terminó en tragedia.

Armada de Brasil y Capitanía Fluvial, a cargo del operativo

Luego del accidente, personal de la Armada de Brasil se desplazó hasta el lugar para colaborar en el operativo de rescate, realizar las primeras evaluaciones del siniestro y supervisar las medidas adoptadas por los organismos de emergencia locales. La investigación sobre las causas del vuelco quedó bajo la órbita de la Capitanía Fluvial del Río Paraná, que deberá establecer si existieron fallas en la embarcación, errores en la conducción, si el estado del caudal del río era compatible con la realización de ese tipo de excursiones y si la empresa cumplía con todos los protocolos de seguridad exigidos por la normativa brasileña.

El turismo de aventura en las Cataratas del Iguazú moviliza cada año a millones de visitantes, y las excursiones en lancha por el río Iguazú son uno de sus atractivos más demandados. Sin embargo, los niveles extraordinarios de crecida que puede alcanzar el río en determinadas épocas del año representan un riesgo concreto que las empresas operadoras tienen la obligación de evaluar antes de cada salida. La investigación deberá determinar si ese control se realizó y bajo qué criterios se habilitó la excursión en las condiciones del río al momento del accidente.

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