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Kulfas aseguró que 2021 tuvo una «profunda recuperación productiva»
«La industria tuvo el mejor diciembre en 4 años. De acuerdo con nuestro indicador adelantado, creció 13,3% contra 2019 y 14,9% contra 2018. Doce de 14 sectores crecieron contra 2019», afirmó el ministro.
El ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, destacó este lunes que «2021 finalizó con una profunda recuperación productiva» y algunos sectores con nuevos máximos, como la producción de acero, que fue la mayor desde 2014, y la de petróleo, la más alta desde 2011.
«La industria tuvo el mejor diciembre en 4 años. De acuerdo con nuestro indicador adelantado, creció 13,3% contra 2019 y 14,9% contra 2018. Doce de 14 sectores crecieron contra 2019», afirmó Kulfas en un hilo de mensajes en su cuenta de Twitter.
En referencia al último informe del Centro de Estudios para la producción (CEP XXI) donde se señaló que la industria cerró el año con mayor nivel de actividad en tres años, el ministro destacó que en la comparativa internacional, la recuperación industrial argentina fue de las más altas del mundo comparando contra 2019.
«En enero-noviembre, crecimos 6,4% contra 2019, por encima de los principales países salvo China», destacó el ministro a partir de una gran recuperación de la industria automotriz (38% de producción de autos y 16% de exportaciones en comparación a 2019), entre otros sectores.
Al respecto, dijo que «la mejora automotriz se explica porque cambiamos la política industrial» ya que «los patentamientos de autos nacionales pasaron del 29,9% del total al 50,2% en dos años. Eso permitió impulsar la producción».
«Este cambio en la política productiva explica en parte por qué la recuperación económica fue tanto más fuerte de lo esperado: 10% contra un 5,5% que estimábamos a fines de 2020», afirmó Kulfas.
Al respecto, el ministro agregó que «más producción es más trabajo. Comparado con el segundo trimestre, en el tercero de 2021 se crearon 250.000 puestos de trabajo en toda la economía. Datos adelantados del cuarto trimestre muestran una continuidad de esa tendencia».
«La industria ha sido parte clave de esa recuperación. Con Macri el empleo industrial formal cayó en 46 de 48 meses de gobierno. Ahora llevamos más de un año consecutivo de recuperación, y tenemos 40.000 empleos más que en 2019», afirmó el ministro.
Kulfas concluyó remarcando que «como dice Alberto Fernández, el camino es la producción y el trabajo. 2021 terminó con un nivel de actividad pujante. Vamos a trabajar todo lo posible para que la recuperación continúe y llegue a cada vez más argentinas y argentinos».
Actualidad
Nafta a $2.000 el litro: llenar el tanque cuesta más de $100 mil
El precio de los combustibles acumula un incremento cercano al 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente. La nafta súper ya supera los $2.000 por litro en Shell y Axion Energy en CABA, y llenar el tanque de un auto mediano (50 litros) cuesta más de $100.000. YPF intentó contener precios pero no logró frenar la tendencia.
El precio de los combustibles no detiene su escalada y acumula un incremento cercano al 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, una situación que impacta de lleno en el bolsillo de los consumidores y en los costos de toda la economía. En la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper ya supera los $2.000 por litro en estaciones de servicio de marcas como Shell y Axion Energy.
La evolución de los precios
La suba es clara si se compara la evolución mes a mes. La nafta súper pasó de $1.566 en enero a $1.609 en febrero y trepó a $2.001 en marzo/abril. La nafta premium siguió el mismo camino: de $1.780 en enero a $1.845 en febrero y $2.207 actualmente. El gasoil escaló de $1.601 a $1.658 y luego a $2.065, mientras que el gasoil premium (Euro) llegó a $2.271 desde los $1.809 de enero.
Cuánto cuesta llenar el tanque
Con estos precios, llenar de nafta un auto mediano, con un tanque de alrededor de 50 litros, ya cuesta más de $100.000. Los conductores que utilizan nafta premium y tienen tanques de 55 litros gastan más de $120.000 en cada carga completa.
Petróleo y geopolítica
El aumento de los combustibles responde en gran medida al encarecimiento del petróleo a nivel internacional, impulsado por la tensión geopolítica en Medio Oriente, que repercute directamente en los valores locales. A nivel interno, el ajuste al alza se mantuvo pese a la política de contención de precios que intentó aplicar YPF desde abril, que logró moderar el ritmo de los incrementos pero no alcanzó para frenar la tendencia general.
El encarecimiento de los combustibles tiene un efecto en cadena sobre distintos sectores: impacta en el transporte, la logística y, en consecuencia, en el precio de bienes y servicios, sumando presión adicional a la inflación. El mercado sigue de cerca la evolución del conflicto internacional y las decisiones de las petroleras, mientras crece la preocupación por el impacto sostenido sobre el costo de vida.
Puntos clave:
- Los combustibles acumulan un aumento del 23% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
- Nafta súper: $2.001/litro; nafta premium: $2.207/litro; gasoil: $2.065/litro en marzo/abril 2026.
- Llenar el tanque (50 litros) de nafta súper cuesta más de $100.000; con premium (55 litros), más de $120.000.
- YPF intentó contener precios desde abril pero no logró frenar la tendencia alcista.
- El alza del petróleo por la tensión en Medio Oriente impacta en transporte, logística e inflación.
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