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Producción

Comenzarán a circular colectivos con combustible de aceite de cocina reciclado

Se trata de una iniciativa del Municipio de Tafí Viejo, en Tucumán. El transporte alternativo de pasajeros y respetuoso del medioambiente será público, urbano y estatal, sin intermediación de un privado, y funcionará solo en el circuito de ese distrito.

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Se trata de una iniciativa del Municipio de Tafí Viejo, en Tucumán. El transporte alternativo de pasajeros y respetuoso del medioambiente será público, urbano y estatal, sin intermediación de un privado, y funcionará solo en el circuito de ese distrito.

Por Sofía Romera Zanoli

El municipio tucumano de Tafí Viejo pondrá en marcha seis unidades de ecobuses que funcionarán con biodiésel producido con aceite de cocina vegetal reciclado, una iniciativa innovadora para el sector del transporte que integra una perspectiva socioambiental.

«El transporte público de pasajeros, que en Tucumán son los colectivos, viene hace más de 60 años con los mismos problemas estructurales que no permiten innovar en lo que se refiere al servicio, sino que va cada vez más en decadencia, afectando principalmente a los sectores populares que necesitan movilizarse», señaló el intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera.

Noguera sostuvo «hasta el momento, este servicio esencial que permite el traslado del 90% a trabajadores y estudiantes –según encuestas realizadas–, es dirigido por el Estado provincial, aunque concesionado por empresas privadas que se han manejado con absoluta insensibilidad, como quedó demostrado en los más de 60 días paro que tuvieron lugar en la provincia este año».

«Lo único que están haciendo los empresarios del sector es llevarse su renta sin invertir en las empresas», lamentó el intendente taficeño y explicó: «No podemos conocer estudios de costos, ni los subsidios que reciben, ni cuál es la renta empresarial, ni el riesgo que toman los empresarios del transporte al llevar adelante una línea de colectivo».

Frente a esta situación el municipio ha decidido intervenir poniendo en marcha un transporte alternativo de pasajeros que será público, urbano y estatal, sin intermediación de un privado, circunscrito al territorio municipal y respetuoso del medioambiente.

LOS COLECTIVOS

Son seis unidades que funcionarán con biodiésel, un combustible ecológico que se produce a base del aceite de origen vegetal reciclado que es utilizado para cocinar.

Este sistema, que se pondrá en funcionamiento en los próximos días, «permitirá conectar a través de una línea A y B las tres barriadas más populares de nuestra ciudad, que son Lomas de Tafí, Los Pocitos y el casco histórico», contó Noguera.

«Es la primera experiencia de este tipo que se realiza en la provincia», destacó el funcionario y agregó: «Espero que sea imitada por otros municipios».

Los ecobuses no forman parte del sistema de pago que funciona con una tarjeta (Metropolitana), por lo que el municipio «ha generado una billetera electrónica y creado una nueva moneda que se llama ‘Ferro’, que tiene una unidad cambiaria acorde al peso, para pagar el boleto», explicó el intendente.

Por otro lado, «por cada litro de aceite de cocina que los vecinos acerquen a los llamados puntos verdes, lugares donde se reciben los residuos destinados a ser reciclados y reutilizados, se les asignará una cantidad de ferros para pagar los boletos, y para los que no dispongan de dispositivos electrónicos, se implementará un sistema de planchuelas que se podrán adquirir en distintos puntos de ventas», señaló.

Noguera contó que se llevó adelante una iniciativa para que los ecobuses sean conducidos tanto por trabajadores como trabajadoras: «Hemos recibido 250 formularios de varones y 16 de mujeres. Nuestra expectativa es poder ocupar los puestos de trabajo de forma igualitaria», dijo.

En estos momentos las unidades de ecobuses están siendo ploteadas con imágenes vinculadas a la cultura, comunidades indígenas y paisajes de Tafí Viejo, que fueron ilustradas por las artistas Ximena Díaz, Alina Bardavid, Fernanda Soria Arancibia, Ximena Foguet, Rosario Nieto y Magia Linyera.

El combustible será producido en el Centro de Interpretación Ambiental y Tecnológico de Tafí Viejo, «que cuenta una planta que transforma el aceite vegetal en biocombustible para ser utilizado en los vehículos», indicó José Luis Vega, director de Ecología y Medioambiente de la Municipalidad de Tafí Viejo.

Vega señaló «que el combustible de origen vegetal permite purificar los motores y darles mayor vida útil, por lo tanto, no solamente no estamos extrayendo para el funcionamiento del transporte combustible de origen fósil, que genera daños irreparables para el medioambiente, sino que además estamos reciclando aceite utilizados en las casas y en los locales gastronómicos».

Además de la producción del biodiesel, este complejo cuenta con la planta de separación, clasificación y revalorización de residuos urbanos secos, en la que trabajarán 75 operarios

Javier Noguera, intendente de la Municipalidad de Tafí Viejo.

Los residuos secos producidos por los vecinos y grandes generadores como supermercados y otras empresas se clasifican entre papel, cartón, vidrio, metal y plásticos, que luego se enfardan y comercializan.

«De los residuos, también se pueden obtener subproductos que no tienen valor comercial, por lo que se procede a transformarlos en elementos como chapas hechas con tetrabrik, bloques alivianados con polímeros, muebles hechos a partir de tarimas de madera, entre otros; y de esa manera asignarles un valor para su comercialización», indicó el especialista.

La planta trabaja también con recolectores comunitarios «a quienes capacitamos para que puedan hacer una recolección diferenciada y compramos esos residuos, para incorporarlos al circuito del CIAT», comentó.

La última incorporación del CIAT «es una planta piloto, instalada a fines de julio de este año, para procesar residuos orgánicos y hacer compostaje».

«En un primer momento se llevó adelante con locales gastronómicos y verdulerías, después sumamos a los criadores de animales que nos dan el estiércol, y por último, empaques de frutas y verduras», contó Rocío Fernández, a cargo de este proyecto.

Economía 💲

Coopershoes fabricaba zapatillas para Converse, Grimoldi, DC y Pony en Argentina y pasará a importar desde Brasil

La empresa brasileña que fabricaba zapatillas Converse, Grimoldi y Pony en el Parque Industrial de Las Flores despidió a todos sus operarios y frenó la producción. Es el segundo cierre en un mes en esa localidad bonaerense y ocurre en un sector que, según UTICRA, perdió el 80% de sus trabajadores en todo el país.

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Coopershoes despidió a todos sus operarios y frenó la producción de calzado en su planta de Las Flores, Buenos Aires.

Lo que durante años fue el motor industrial de Las Flores hoy es silencio. La empresa brasileña Coopershoes despidió a todos los trabajadores de producción de su planta en el Parque Industrial de esta ciudad bonaerense de 27.000 habitantes y anunció que ya no fabricará calzado en Argentina. En su mejor momento, llegó a emplear a 380 operarios; hoy quedan apenas nueve empleados administrativos encargados de gestionar el cierre.

Coopershoes, cuyo nombre completo es Cooperativa de Calçados e Componentes Joanetense Ltda., fue fundada en 1998 en la ciudad de Picada Café, Rio Grande do Sul, Brasil. En 2008 abrió su primera planta fuera del país en Las Flores, provincia de Buenos Aires, donde fabricó durante casi dos décadas zapatillas para marcas reconocidas como Converse, Grimoldi, DC y Pony. El representante de la firma en Argentina, Markus Heydn, confirmó el cese de la producción y señaló que la compañía pasará a abastecer el mercado local mediante importaciones directas desde Brasil.

Un derrumbe progresivo desde fines de 2023

El cierre no fue un hecho repentino sino el desenlace de un proceso de deterioro que se aceleró con el cambio de gobierno. Desde UTICRA, la Unión de Trabajadores de la Industria del Calzado, el dirigente Darío Coronel señaló que el derrumbe comenzó a profundizarse a fines de 2023. Los pedidos de las marcas para las que producía la fábrica cayeron de manera sostenida: solo en el caso de Converse, los encargos se redujeron desde unos 38.000 pares mensuales hasta 18.000, antes de interrumpirse por completo.

La caída de los pedidos provocó una sucesión de suspensiones y despidos que fue vaciando la planta en cámara lenta. En diciembre de 2023, Coopershoes contaba con 280 trabajadores; en agosto de 2026, la empresa concretó una nueva tanda de despidos que dejó el plantel en alrededor de 30 operarios. Semanas después, también ese grupo fue desvinculado. El secretario de Producción, Turismo y Ambiente de la Municipalidad de Las Flores, Cristian Chiodini, admitió la gravedad del contexto: «Estamos en una crisis industrial, económica y productiva. El mercado interno está retraído, los costos no cierran y los empresarios no tienen margen».

La apertura importadora como factor determinante

Desde UTICRA atribuyeron el cierre a la combinación de tres factores: la apertura de importaciones impulsada por el gobierno de Javier Milei, la caída del consumo interno y la ausencia de políticas de apoyo a la industria nacional. El esquema resulta tan simple como devastador para los trabajadores: importar desde Brasil se volvió más rentable que producir en Argentina. Las zapatillas que antes salían de Las Flores ahora ingresarán directamente del exterior, sin que ningún operario bonaerense intervenga en el proceso.

El caso de Coopershoes no es aislado. En julio de 2026, el Grupo Dass, la empresa de capitales argentinos y brasileños que fabricaba zapatillas Nike y Adidas, cerró su última planta en Eldorado, Misiones, y despidió a los 150 trabajadores que aún quedaban. También John Foos, la marca argentina fundada en los años ’80, cerró su planta de Beccar, en el partido de San Isidro, y redujo su plantilla de casi 400 trabajadores en 2023 a unos 50 antes de cesar por completo la fabricación local. Y en Córdoba, la empresa Gomas Gaspar, dedicada a la producción de suelas con más de 30 años de actividad en el barrio San Vicente, cerró en abril de 2026 y dejó a cerca de 40 trabajadores sin empleo.

Las Flores, golpeada por partida doble

Para Las Flores, el impacto tiene una dimensión particular. En una ciudad donde la actividad industrial representa una parte significativa del empleo, el cierre de Coopershoes se produjo apenas semanas después de que la empresa textil Will Der S.A. también cerrara su planta en el mismo Parque Industrial, dejando a otros 20 trabajadores sin ingresos. Dos cierres en un mes en el mismo espacio industrial de una localidad de 27.000 habitantes: el dato habla por sí solo.

La empresa decidió, sin embargo, conservar las instalaciones físicas durante al menos 2027, afrontando los costos de mantenimiento, impuestos y patentes. La expectativa, según informó el municipio, es que un eventual cambio en las condiciones económicas permita retomar la producción. Heydn había declarado públicamente meses atrás: «No nos vamos a ningún lado». La realidad terminó desmintiéndolo.

El 80% de los empleos del sector, perdidos

Desde UTICRA describieron un escenario que excede ampliamente las fronteras de Las Flores: la industria del calzado perdió el 80% de sus trabajadores en todo el país. El número es brutal y habla de una destrucción sistemática del tejido productivo que no tiene precedentes recientes en el sector. Para el sindicato, la crisis no se mide únicamente en estadísticas sino en las familias que cada mañana despiertan sin certeza sobre el futuro.

Lo que está en juego no es solo el empleo de un grupo de operarios en una ciudad del interior bonaerense. Es la decisión política de qué país producir y qué país importar. Mientras la apertura importadora premia a quienes traen calzado terminado desde el exterior, las fábricas que sostuvieron durante décadas el empleo industrial argentino van cerrando, una a una, sus puertas.

Puntos clave

  • Coopershoes despidió a todos sus operarios y frenó la producción de calzado en su planta de Las Flores, Buenos Aires.
  • La empresa fabricaba zapatillas para Converse, Grimoldi, DC y Pony; pasará a importar desde Brasil.
  • El plantel cayó de 380 trabajadores a principios de 2023 a nueve empleados administrativos actuales.
  • Es el segundo cierre en un mes en el Parque Industrial de Las Flores, tras el de la textil Will Der S.A.
  • UTICRA advierte que la industria del calzado perdió el 80% de sus trabajadores en todo el país desde que comenzó la apertura importadora.
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