Producción
La fabricación de vehículos creció 25% interanual y las exportaciones un 31,7%
El reporte precisó que con 22 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron en marzo 61.104 unidades, un 32 % más respecto de febrero y aumentó 25,4% si se compara con las 48.746 unidades que se produjeron en marzo del año pasado.
La producción nacional de vehículos alcanzó en marzo las 61.104 unidades, con un alza de 25,4 % por sobre el registro del mismo mes del año pasado, en tanto que las exportaciones del sector fueron de 32.420 unidades, es decir, un aumento de 31,7 % en el mismo período, de acuerdo al informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
El reporte precisó que con 22 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron en marzo 61.104 unidades, un 32 % más respecto de febrero y aumentó 25,4% si se compara con las 48.746 unidades que se produjeron en marzo del año pasado.
Así, en el acumulado del primer trimestre el sector produjo un total de 134.574 vehículos, es decir, un 28,1% más respecto de las 105.058 unidades que produjo en el mismo período del 2022.
Continuando con los datos de marzo, el informe indicó que el volumen de vehículos exportados fue de 32.420 unidades, lo que arrojó un aumento de 35,3% en su comparación con febrero.
Si la comparación es contra el mismo mes del 2022, el sector registró un alza en los envíos de 31,7%.
En el acumulado enero-marzo, las terminales exportaron 67.738 unidades, un 25,6% más respecto de los envíos registrados en el mismo periodo del año pasado.
Economía 💲
La industria opera al 58,2%: siete meses sin poder superar el 60%
La utilización de la capacidad instalada industrial volvió a caer en julio, según el INDEC. El indicador retrocedió tanto en la comparación interanual como frente al mes anterior, y acumula siete meses consecutivos sin poder superar el umbral del 60%. Solo la refinación de petróleo y cuatro sectores más quedaron por encima del promedio general.
Siete meses seguidos sin alcanzar el 60% de capacidad instalada: ese es el diagnóstico que el propio INDEC le pone a la industria argentina en lo que va de 2026. En julio, la utilización de la capacidad instalada de la industria (UCII) cayó a 58,2%, lo que implicó una baja de 0,2 puntos porcentuales respecto al mismo mes del año anterior y un retroceso de 0,9 puntos frente a junio, cuando el indicador había cerrado en 59,1%. La última vez que la industria operó por encima del 60% fue en octubre de 2025, cuando llegó a 60,9%.
El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) difundió el informe mensual de utilización de la capacidad instalada correspondiente a julio de 2026. Los datos revelan que, del total de los doce bloques que componen el índice, solo cinco superaron el promedio general. Los restantes siete quedaron por debajo, con casos críticos que apenas rozan el 38% o el 39% de aprovechamiento productivo.
El petróleo tira solo mientras la industria manufacturera se hunde
El bloque que encabeza el ranking con holgura es Refinación del petróleo, con un 89,9% de utilización, en línea con el dinamismo que muestra el sector extractivo y la expansión de Vaca Muerta. Le siguen Industrias metálicas básicas (71,8%), Papel y cartón (69,6%), Productos alimenticios y bebidas (66%) y Sustancias y productos químicos (61,4%). Estos cinco sectores traccionan el índice hacia arriba, pero no alcanzan para compensar el magro desempeño del resto.
El contraste con los sectores que quedaron por debajo del promedio es elocuente y refleja la desarticulación del entramado industrial manufacturero bajo el ajuste libertario. Edición e impresión registró un 54,6%; Productos minerales no metálicos, 48,6%; Productos textiles, 45,3%; Productos del tabaco, 45,2%; Productos de caucho y plástico, 40,2%; Industria automotriz, 39%; y Metalmecánica excepto automotores, apenas 38,3%.
Una economía donde producir menos es la norma
El hecho de que la industria argentina opere siete meses consecutivos por debajo del 60% de su capacidad no es un dato técnico neutro: es la fotografía de una política económica que no puede o no quiere activar la producción nacional. Sectores como la industria automotriz (39%) o la metalmecánica (38,3%) están utilizando poco más de un tercio de lo que podrían producir, lo que se traduce en empleos precarios, caída del consumo y deterioro de la cadena de valor.
La excepción petrolera no hace más que subrayar la paradoja del modelo: mientras el Estado desfinancia la industria manufacturera y el mercado interno se contrae, el único sector que crece es el vinculado a la extracción de recursos no renovables, cuya lógica de negocios está atada al precio internacional y a la rentabilidad del capital concentrado, no al desarrollo del tejido productivo argentino.
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