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Mariano Werner se consagró tricampeón del Turismo Carretera
A los 34 años, el entrerriano de Ford terminó en el cuarto puesto en la última carrera de la Copa de Oro de TC y logró el campeonato, tal como lo había hecho en 2020 y 2021. Hace una semana, Werner también se consagró campeón en la categoría TC Pick Up.
El entrerriano Mariano Werner (Ford) volvió a hacer historia en el Turismo Carretera, al coronarse tricampeón de la categoría, luego de finalizar cuarto en el circuito San Juan Villicum, cita de la última fecha de la Copa de Oro.
Sin lágrimas en los ojos, porque «ya las había dejado todas en la vuelta de honor», como contó al bajarse del auto, pero igual visiblemente emocionado, el piloto de 34 años festejó ante una multitud el cierre de una semana perfecta. Una semana soñada que empezó hace sólo siete días, cuando se consagró por primera vez campeón de TC Pick Up, y que tuvo su broche de oro este domingo, con su tercer título en la máxima categoría de nuestro país, luego de los conseguidos en 2020 y 2021.
Con el Ford atendido por el Fadel Memo Corse Racing, Werner fue el más contundente a lo largo de la temporada, y eso no sólo le permitió quedarse con la etapa regular, sino que encima llegó a la 15ª fecha del año con una ventaja de 38,5 puntos con respecto a su escolta, Santiago Mangoni. Y esa diferencia conseguida a lo largo del campeonato, esa ventaja que le dieron las victorias logradas en Viedma, Posadas y Rafaela, el segundo puesto en San Luis, y el hecho de que sólo en cuatro carreras no logró meterse entre los 10 mejores de la final, fue lo que le permitió festejar en el Villicum pese a su cuarto puesto.
Con esta Copa, el paranaense anotó su nombre entre los 10 pilotos más ganadores del Turismo Carretera, una selecta lista donde comparte puesto con dos históricos como Roberto Mouras y Óscar Castellano, y que lidera Juan Gálvez.
Además, como para agrandar aún más la historia de Mariano Werner en el Turismo Carretera, este título le dio a Ford la posibilidad de lograr un tricampeonato después de 24 años. El último en conseguirlo había sido Juan María Traverso (1977, 1978 y 1999), aunque en su caso, lo logró con una distancia de 27 años entre el primer y último título, porque en el medio festejó, además, otros tres campeonatos pero con Chevrolet (1995, 1996 y 1997).

«Gracias a Dios, a la Virgen, a la Difunta. Me encomendé a todos. Algo pasaba, no lo podía manejar. Gracias a mi equipo, a todos los mecánicos, a todos los hinchas de Ford, a todos los entrerrianos. Esto es de ustedes, de toda esa gente que me apoyó. Es increíble que hayamos alcanzado la tercera acá en este lugar», se sinceró Werner ante los micrófonos de la TV Pública.
Y con la voz aún más entrecortada, agregó: «No tengo más que palabras de agradecimiento a esta categoría que me dio todo, que me dio a la gente, que me dio apoyo, ese cariño. He tocado el cielo, me podría despedir porque no es fácil haber alcanzado dos títulos con lo difícil que es esta Argentina. Gracias a mi hermano (Gabriel), que me ayudó y que en siete días pude conseguir lo máximo como piloto».
El nombre de Gabriel siempre está presente en la cabeza y en las declaraciones de Mariano. En los buenos y en los malos momentos, Werner nunca se olvida de su hermano, quien lo acompañó en el inicio de su carrera, y que desde aquel fatídico 23 de noviembre de 2007, día en el que falleció en el Oscar Cabalén de Alta Gracia, lo sigue acompañando, pero desde otro lugar.
Antes de despedirse y de subir a festejar en el podio su tercera conquista, el paranaense también le dedicó sentidas palabras a quienes están junto a él día a día, fecha a fecha: su familia. «Mis hijos, tanto Salvador, como Rafael me cambiaron la vida. Micaela, mi señora, toda mi familia… Exploto de felicidad, de alegría, de llanto, de ganas de abrazar a todo el mundo. Vamos, campeón. Vamos carajo», cerró el flamante tricampeón del TC.
Un párrafo aparte se merece Germán Todino (Dodge), quien logró en San Juan su cuarta victoria en la temporada y finalizó este 2023, su mejor año en la categoría, como el piloto más ganador. El bonaerense de Rivera, quien venía de triunfar en Toay, luego de una ajustada maniobra ante Juan Martín Trucco, terminó segundo en la Copa de Oro, a 34,5 puntos de Werner.
Fórmula 1
Colapinto sufrió otro revés en la Fórmula 1: una falla en su Alpine lo obligó a abandonar en Singapur
El corredor bonaerense debió retirarse de la competencia en Marina Bay por una pérdida de potencia. Tras el contratiempo, Franco Colapinto espera que los ajustes en su monoplaza le permitan afrontar la sesión clasificatoria en mejores condiciones.
Franco Colapinto no pudo completar la carrera sprint del Gran Premio de Singapur después de que su Alpine registrara una pérdida de potencia en las primeras vueltas. El argentino marchaba undécimo cuando debió retirarse y manifestó su malestar por un inconveniente que le impidió continuar en competencia. Ahora, el equipo buscará solucionar el problema antes de la clasificación.
Un desperfecto en el Alpine terminó con la carrera de Colapinto
La participación de Franco Colapinto en la sprint de Singapur terminó antes de lo previsto. El piloto argentino sufrió una pérdida de potencia en su monoplaza cuando transitaba las primeras vueltas en el circuito urbano de Marina Bay.
Hasta ese momento, el representante de Alpine ocupaba la undécima posición. La falla mecánica lo obligó a abandonar y le impidió completar la prueba, en una jornada en la que esperaba aprovechar la actividad en pista para mejorar sus perspectivas de cara al resto del fin de semana.
El contratiempo volvió a dejar al argentino sin puntos, en un campeonato en el que llegaba a esta fecha después de no haber sumado en los Grandes Premios de Azerbaiyán y Malasia.
La reacción de Colapinto después del abandono
Una vez finalizada su participación, Colapinto expresó su frustración por no haber podido aprovechar la oportunidad que representaba la carrera sprint.
“Había una buena oportunidad. Una lástima, fue un problema del auto”, declaró el piloto argentino, quien atribuyó su salida de la competencia al inconveniente técnico registrado en el Alpine.
Además, explicó que el siguiente objetivo será trabajar sobre el vehículo para intentar resolver la falla antes de volver a salir a pista. “Ahora intentaremos arreglarlo y volveremos en la qualy… Ojalá hagamos un par de cambios buenos y estemos bien para la clasificación”, sostuvo.
Las tareas de revisión y los ajustes que pueda realizar el equipo serán importantes para determinar si el monoplaza llega en condiciones a la siguiente sesión del Gran Premio de Singapur.
Verstappen se quedó con la victoria en Marina Bay
Mientras Colapinto debió retirarse por los problemas de potencia, Max Verstappen, piloto de Red Bull, se quedó con el triunfo en la carrera sprint disputada en el trazado callejero de Marina Bay.
La competencia forma parte de la decimoséptima fecha del calendario de Fórmula 1 y constituye una instancia previa a la carrera principal del domingo.
Para Alpine, el abandono del argentino deja como prioridad inmediata revisar el funcionamiento del vehículo y buscar una solución que evite repetir el inconveniente durante las próximas sesiones.
Cuándo vuelve a correr Colapinto en el Gran Premio de Singapur
La próxima actividad de Franco Colapinto será la clasificación del Gran Premio de Singapur, programada para las 10 de la mañana, en horario argentino.
El objetivo será completar la sesión sin contratiempos mecánicos y conseguir una posición de largada favorable para la competencia principal. Para eso, el equipo deberá evaluar qué provocó la pérdida de potencia y qué modificaciones pueden implementarse antes de la salida a pista.
Después de quedar fuera de la sprint, Colapinto tendrá una nueva instancia para buscar una recuperación en Singapur. La posibilidad de aprovecharla dependerá, en primera medida, de que Alpine consiga resolver los inconvenientes detectados en el monoplaza.
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