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Conectividad y sustentabilidad: el Trambús unirá Retiro y Ciudad Universitaria

El proyecto incluye la adquisición de autobuses eléctricos, que reducirán las emisiones y mejorarán la calidad del transporte.

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La Ciudad de Buenos Aires podría transformar pronto su paisaje urbano con la llegada del Trambús, un moderno sistema de transporte eléctrico propuesto por el Gobierno de la Ciudad. Este nuevo medio de transporte promete mejorar la conectividad y reducir la congestión y las emisiones en la zona costera porteña, especialmente en el corredor que une los barrios de Retiro y Ciudad Universitaria.

Proyecto del Corredor Costero: Electrificación y Conectividad

La propuesta presentada por el Gobierno de la Ciudad establece la implementación de un “corredor costero con electromovilidad” que operaría sobre la avenida Rafael Obligado en la Comuna 13. La iniciativa incluye una licitación pública para la adquisición de autobuses eléctricos, baterías y cargadores de alta. potencia. La idea es que el Trambús sea una opción sostenible, permitiendo a los pasajeros disfrutar de las vistas del río de La Plata mientras transitan a lo largo de la costanera.

Detalles del proyecto :

  • Cantidad de Unidades : 59 autobuses eléctricos de piso bajo con capacidad para entre 70 y 85 pasajeros y 15 autobuses articulados, que pueden transportar hasta 120 personas.
  • Características : Los autobuses serán totalmente eléctricos, con aire acondicionado, baterías propias y equipos de carga.
  • Trayectoria y Plazo de Implementación : Un recorrido exclusivo por la costanera y un plazo estimado de 36 meses para su puesta en marcha.

Características del Trambús

Los vehículos propuestos ofrecen ventajas notables frente a los sistemas de transporte tradicionales. Su diseño moderno y su capacidad de evitar el tráfico gracias a carriles exclusivos prometen un desplazamiento rápido y eficiente sin la necesidad de instalar rieles, lo que reduce significativamente los costos de infraestructura.

Aspectos destacados del Trambús :

  • Eficiencia y Velocidad : Desplazamiento en carriles exclusivos que permite mantener una velocidad constante.
  • Capacidad : Alta capacidad de pasajeros, mejorando el flujo y reduciendo el uso de automóviles.
  • Reducción de Emisiones : Propulsión eléctrica que elimina la contaminación generada por combustibles fósiles.

Ejemplos internacionales

La iniciativa del Trambús no es nueva en el ámbito internacional. Ciudades como Ciudad de México, Bogotá y Barcelona ya cuentan con sistemas similares. En estos lugares, los tranvías demostraron su eficiencia en la mejora de la movilidad urbana y la reducción de la contaminación, algo que Buenos Aires ahora aspira a replicar.

Ciudades con Trambús :

  • América Latina : Ciudad de México (México), Quito (Ecuador), Bogotá (Colombia).
  • Europa : Nantes y París (Francia), Barcelona (España).
  • Asia y África : Beijing y Shanghái (China), Teherán (Irán), Rabat (Marruecos).

Beneficios para la Ciudad y su Población

La implementación del Trambús no solo promete mejorar la calidad del transporte público, sino que también apunta a un cambio en el estilo de vida urbano al promover una movilidad más limpia y reducir el uso de autos particulares en la zona costera. Además, este tipo de transporte puede resultar atractivo para el turismo y ser una alternativa competitiva a otras opciones tradicionales en una ciudad que busca modernizar su infraestructura de manera sostenible.

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Violento choque en el centro porteño: investigan si un móvil policial cruzó en rojo

Un patrullero y un auto colisionaron en Corrientes y Callao: hay al menos siete heridos y crecen los interrogantes sobre la maniobra policial.

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Choque en una esquina clave: dudas sobre el accionar de la Policía de la Ciudad

Un violento choque entre un móvil de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires y un auto particular dejó al menos siete personas heridas en la intersección de Avenida Corrientes y Avenida Callao, uno de los puntos más transitados del centro porteño. El impacto provocó el vuelco del patrullero, que quedó lateralizado sobre el asfalto, mientras que el otro vehículo terminó con severos daños.

El hecho ocurrió durante la madrugada del sábado en el barrio de San Nicolás. Según las primeras reconstrucciones, el móvil policial habría cruzado el semáforo en rojo, aunque aún no se determinó si lo hizo en el marco de una emergencia ni si llevaba las señales lumínicas y sonoras activadas.

Un impacto que expuso fallas y riesgos

El auto involucrado, un Audi, recibió el impacto de lleno y terminó detenido a contramano. La violencia del choque también alcanzó a una moto estacionada, que fue derribada por la inercia.

En cuestión de minutos, personal del SAME llegó al lugar y asistió a las víctimas. Confirmó que al menos siete personas resultaron heridas, aunque no trascendió el detalle de las lesiones ni la cantidad de traslados a hospitales.

Pericias y responsabilidades

Las pericias intentarán establecer la mecánica del hecho y, sobre todo, si el accionar del patrullero se ajustó a los protocolos vigentes. En ese punto, la posible circulación sin advertencias sonoras o el cruce indebido del semáforo aparecen como elementos clave.

  • Se analizarán cámaras de seguridad de la zona.
  • Se evaluará la activación de sirenas y balizas.
  • Se tomarán testimonios de testigos y conductores.

Tránsito alterado en el corazón de la Ciudad

El siniestro obligó a desviar el tránsito en una zona neurálgica, con demoras que se extendieron durante varias horas. La escena —vehículos destrozados, un patrullero volcado y peritos trabajando— volvió a poner en discusión los criterios de circulación de los móviles oficiales en áreas de alta densidad vehicular.

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