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Otro revés judicial para Larreta en obra de Caballito

Se volvió a ordenar la paralización del Parque Lineal sobre la avenida Honorio Pueyrredón por la “contaminación sonora” que provoca la tarea de la empresa concesionaria. Mientras tanto los vecinos insisten en la suspensión definitiva de esta iniciativa, proponiendo proyectos alternativos para contar con mayores espacios verdes en la zona

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El-Argentino-Obrador parque lineal Caballito

Una vez más, mediante una orden judicial, el proyecto del gobierno porteño de convertir un tramo de la avenida Honorio Pueyrredón en un Parque Líneal quedó paralizado. Una presentación de los vecinos del barrio de Caballito derivó en se decida la suspensión de las obras, debido a la “contaminación sonora” que provoca la empresa concesionaria de la obra.

Por lo tanto, el titular del Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario Nro. 15 de la ciudad de Buenos Aires, Víctor Trionfetti, ordenó que Miavasa S.A. no siga adelante con los trabajos, ordenando a la administración de Horacio Rodríguez Larreta a “garantizar las medidas necesarias para evitar los ruidos”.

Esta medida dio lugar a un amparo presentado y se conoció mientras los vecinos continúan reclamando, con movilizaciones semanales, la suspensión definitiva del proyecto y proponen alternativas para la creación de espacios verdes, que nunca fueron atendidas por el gobierno porteño.

Por lo tanto, las maquinarias y operarios que venían trabajando en la primera cuadra, entre la avenida Gaona y la calle Franklin, suspendieron las tareas, en medio de las quejas de los vecinos por los ruidos molestos que generaban contaminación ambiental y al comprobarse que la empresa contratista incumplía con los requisitos necesarios para desarrollar esas tareas.

Al hacer lugar el reclamo vecinal, el juez Trionfetti otorgó un plazo de una semana al gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para subsanar este inconveniente, aunque la presentación de las pericias podría demorarse y en consecuencia, el conflicto se extendería en gran parte del verano.

En la zona, además de la interrupción del tránsito vehicular en esos 100 metros lindantes al monumento al Cid Campeador, se ha generado acumulación de agua en días de lluvia y de residuos ante la falta de trabajos de limpieza.

De esta manera, la controvertida obra del Parque Líneal en Honorio Pueyrredón tiene un nuevo freno judicial, ya que, anteriormente, los vecinos reclamaron para que el proyecto sea debatido en audiencias públicas, en que, no obstante, el oficialismo porteño logro imponer el proyecto con la participación de algunos expositores y a la vez funcionarios del gobierno de Rodríguez Larreta.

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Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

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Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1

★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.

El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.

Un auto con historia detrás del volante

El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.

El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.

La Ciudad se vistió de celeste y blanco

La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.

El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.

Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino

En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.

En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.

Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».

Un fenómeno popular que trasciende al deporte

El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.

Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.

Puntos clave:

  • Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
  • El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
  • Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
  • Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
  • Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.

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