CABA
El Gobierno porteño no adhirió a la Ley de Alcohol Cero ni al Scoring Nacional
El titular de ANSV crítico al GCBA por no sumarse a las principales políticas de seguridad vial del país. Las razones.
El director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez Carignano, cuestionó este martes al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por mantenerse al margen de las principales políticas nacionales de seguridad vial y remarcó que esta jurisdicción no se adhirió aún a la Ley de Alcohol Cero al volante ni al Scoring Nacional.
«Desde hace años, y por propia decisión, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se mantiene al margen de las principales políticas de Seguridad Vial que llevamos adelante junto a las provincias», señaló Martínez Carignano a través de sus redes sociales.
Luego de que la ANSV pusiera en marcha este mes el curso obligatorio para los jóvenes entre 16 y 21 años de todo el país que quieran acceder a su primera Licencia Nacional de Conducir, desde el gobierno porteño rechazaron la iniciativa.
«CABA dice que, si se les impone a sus jóvenes la carga de tener que estudiar 5 horas más que lo que ellos enseñan, se estaría violando el federalismo, faltando el respeto a la Ciudad, etcétera. Insólito», apuntó el titular de la ANSV y explicó que CABA está adherida al sistema federal de la Licencia Nacional de Conducir por decisión de sus legisladores.
El curso es gratuito, autogestionado y ágil, y busca que los jóvenes cuenten con los conocimientos teóricos necesarios previo al examen teórico para solicitar la licencia.
«El curso se divide en dos: uno para conductores de autos y otro para conductores de motos, que cada vez son más y que han sido siempre ignorados en los exámenes, como si fuera lo mismo manejar una moto que un vehículo de cuatro ruedas», señaló Martínez Carignano.
En ese sentido, apuntó que la propuesta «incluye los contenidos que ya se venían dando y agrega o amplía otros, como por ejemplo los efectos del consumo de alcohol y estupefacientes en la conducción».
Respecto a las causas para establecer este curso online, el funcionario detalló que la decisión se «basa en datos duros: nada mata más jóvenes en nuestro país que los siniestros viales».
Entre otros ejemplos donde el gobierno porteño desconoció políticas nacionales, el titular de la ANSV cuestionó la falta de adhesión a la Ley de Alcohol Cero al volante, «pese a que la cantidad de conductores borrachos no para de aumentar en CABA».
Sobre este punto compartió en su cuenta oficial de la red social X (ex Twitter) un gráfico que muestra que en 2015 hubo 3.159 casos ingresados por conducir con mayor cantidad de alcohol en sangre del permitido o bajo los efectos de estupefacientes, mientras que en 2021 esa cifra se elevó a 5.591 casos.
Por otro lado, apuntó que la Ciudad tampoco implementó el sistema nacional de descuento de puntos en la licencia de conducir por infracciones de tránsito, conocido como Scoring.
«No se adhiere al Scoring Nacional, por lo que más del 60% de los conductores que cometen infracciones en CABA -cuyas licencias son de la provincia de Buenos Aires (PBA)- no sufren descuento de puntos», agregó Martínez Carignano.
También recordó que el distrito encabezado por Juntos por el Cambio no adhirió tampoco al Plan Federal de Educación Vial, convirtiéndose en «el único distrito del país en el que los chicos de jardín, primaria y secundaria no reciben enseñanzas básicas sobre cómo transitar en el espacio público de manera segura».
«Esta manera sectaria y apática de gestionar la Seguridad Vial por parte del gobierno de Horacio Rodríguez Larreta (sí, la mirada ‘friendly’ encierra falta de trabajo y de formación) es tan penosa como inentendible, pero la realidad es que en estos temas mencionados la ANSV no puede obligar a la Ciudad a hacerlo de otra forma: en materia de tránsito local, las decisiones son locales», concluyó.
CABA
Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.
Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1
★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.




Un auto con historia detrás del volante
El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.
El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.
La Ciudad se vistió de celeste y blanco
La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.
El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.
Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino
En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.
En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.
Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».
Un fenómeno popular que trasciende al deporte
El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.
Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.
Puntos clave:
- Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
- El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
- Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
- Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
- Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.
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