CABA
Una estación de subte porteña podría llevar el nombre del Papa Francisco
La propuesta ciudadana busca renombrar la parada de San José de Flores en la Línea A, mientras que el Gobierno de la Ciudad impulsa una iniciativa similar para la estación Catedral de la Línea D, tras el fallecimiento del pontífice argentino.
El Papa del subte: una imagen que trascendió fronteras
La reciente muerte del Papa Francisco reactivó una iniciativa ciudadana para que la estación San José de Flores de la Línea A del subte porteño pase a llamarse «San José de Flores-Papa Francisco». La propuesta, que ya suma más de 1.200 firmas en la plataforma Change.org, cobra especial relevancia luego de que volviera a circular una histórica fotografía de 2008 donde se ve a Jorge Bergoglio, entonces arzobispo de Buenos Aires, viajando solo en un vagón de dicha línea.
La imagen, captada por el fotógrafo Pablo Leguizamón, se convirtió en un símbolo global de la austeridad y sencillez que caracterizaron al pontífice a lo largo de su vida. Tras su elección como Papa en 2013, medios internacionales como The New York Times y National Geographic destacaron esta fotografía como testimonio visual de su estilo de vida cercano a la gente común.
Un homenaje doblemente propuesto
La iniciativa ciudadana, impulsada por Ariel Fistemberg en Change.org, no es la primera en su tipo. Ya en 2013, tras la elección de Bergoglio como Papa, surgió una propuesta similar que fue rechazada por las autoridades porteñas debido a normativas que impedían nombrar espacios públicos en honor a personas vivas.
Ahora, tras el fallecimiento del pontífice, el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, envió un proyecto de ley a la Legislatura para que la estación Catedral de la Línea D sea renombrada como «Catedral-Papa Francisco». Esta propuesta oficial se suma a la petición ciudadana que busca el mismo reconocimiento para la estación de San José de Flores, barrio donde nació y creció Bergoglio.
Un vínculo especial con Flores y el transporte público
La elección de la estación San José de Flores no es casual. Este barrio porteño vio nacer y crecer a Jorge Bergoglio, quien mantuvo a lo largo de su vida un fuerte vínculo con esta zona de la Ciudad. Como arzobispo de Buenos Aires y luego como Papa, Bergoglio siempre destacó sus raíces en este tradicional barrio.
La Línea A, además, tiene un significado especial en la biografía del pontífice, quien la utilizaba regularmente para sus desplazamientos por la ciudad durante sus años como sacerdote y arzobispo. Esta costumbre de utilizar el transporte público, poco común entre las altas jerarquías eclesiásticas, fue parte de la construcción de su imagen de austeridad y cercanía con el pueblo.
Entre la norma y el reconocimiento póstumo
El cambio de nombre de estaciones de subte requiere la aprobación de la Legislatura porteña. Anteriormente, la normativa que impedía nombrar espacios públicos en honor a personas vivas fue el principal obstáculo para esta iniciativa. Ahora, tras su fallecimiento, no existiría impedimento legal para concretar este homenaje.
La petición ciudadana se dirige específicamente al jefe de Gobierno Jorge Macri, quien ya ha mostrado su disposición a honrar la memoria del pontífice con el proyecto para la estación Catedral. Queda por verse si el Gobierno porteño considerará también la propuesta para San José de Flores o si optará por centralizar el homenaje en un solo punto de la red de subterráneos.
Puntos clave:
- Una petición con más de 1.200 firmas propone renombrar la estación San José de Flores como «San José de Flores-Papa Francisco».
- El jefe de Gobierno Jorge Macri presentó un proyecto para que la estación Catedral de la Línea D se llame «Catedral-Papa Francisco».
- Una histórica fotografía de Bergoglio viajando en la Línea A simboliza su austeridad y cercanía con la gente.
- La propuesta de renombrar la estación de Flores ya había sido presentada en 2013 pero fue rechazada porque Bergoglio aún vivía.
- El Papa Francisco nació y creció en el barrio de Flores, lo que refuerza el significado simbólico de esta estación.
CABA
Violento choque en el centro porteño: investigan si un móvil policial cruzó en rojo
Un patrullero y un auto colisionaron en Corrientes y Callao: hay al menos siete heridos y crecen los interrogantes sobre la maniobra policial.
Choque en una esquina clave: dudas sobre el accionar de la Policía de la Ciudad
Un violento choque entre un móvil de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires y un auto particular dejó al menos siete personas heridas en la intersección de Avenida Corrientes y Avenida Callao, uno de los puntos más transitados del centro porteño. El impacto provocó el vuelco del patrullero, que quedó lateralizado sobre el asfalto, mientras que el otro vehículo terminó con severos daños.
El hecho ocurrió durante la madrugada del sábado en el barrio de San Nicolás. Según las primeras reconstrucciones, el móvil policial habría cruzado el semáforo en rojo, aunque aún no se determinó si lo hizo en el marco de una emergencia ni si llevaba las señales lumínicas y sonoras activadas.
Un impacto que expuso fallas y riesgos
El auto involucrado, un Audi, recibió el impacto de lleno y terminó detenido a contramano. La violencia del choque también alcanzó a una moto estacionada, que fue derribada por la inercia.
En cuestión de minutos, personal del SAME llegó al lugar y asistió a las víctimas. Confirmó que al menos siete personas resultaron heridas, aunque no trascendió el detalle de las lesiones ni la cantidad de traslados a hospitales.
Pericias y responsabilidades
Las pericias intentarán establecer la mecánica del hecho y, sobre todo, si el accionar del patrullero se ajustó a los protocolos vigentes. En ese punto, la posible circulación sin advertencias sonoras o el cruce indebido del semáforo aparecen como elementos clave.
- Se analizarán cámaras de seguridad de la zona.
- Se evaluará la activación de sirenas y balizas.
- Se tomarán testimonios de testigos y conductores.
Tránsito alterado en el corazón de la Ciudad
El siniestro obligó a desviar el tránsito en una zona neurálgica, con demoras que se extendieron durante varias horas. La escena —vehículos destrozados, un patrullero volcado y peritos trabajando— volvió a poner en discusión los criterios de circulación de los móviles oficiales en áreas de alta densidad vehicular.
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