A darle una “primera lectura” a distintas iniciativas, la Legislatura porteño aprobó agregar denominaciones a los nombres actuales de tres estaciones de distintas líneas del subterráneo de Buenos Aires. De esa manera, Esteban Echevarría sumaría el de Mártires Palotinos en la B, Hospitales el de Oscar “Ringo” Bovanena en la H e Independencia el de Beata Mama Antula en la C.

Luego de esta aprobación inicial, “los proyectos deberán ser sometidos a una audiencia pública y, si el resultado es favorable, volverán a ser tratados por el recinto para su aprobación definitiva”, se indicó.

En consecuencia, la estación Echeverría de la línea B sumaría el nombre de Mártires Palotinos, en homenaje a tres sacerdotes y dos seminaristas asesinados durante la última dictadura cívico-militar en la denominada Masacre de San Patricio.

Mientras que Hospitales, la terminal sur de la línea H, pasaría a llamarse Oscar Natalio “Ringo” Bonavena, en recuerdo al ídolo boxístico y personaje ilustre del barrio porteño de Parque Patricios.

Y en el caso de estación Independencia de la línea E incorporaría la denominación de Beata Mama Antula, por la religiosa María Antonia de Paz y Figueroa, fundadora de la Santa Casa de Ejercicios Espirituales.

“Los tres proyectos coinciden en el espíritu que ha venido imponiéndose en los últimos años, que apunta a rebautizar estaciones de subte con el único objetivo de homenajear a personajes públicos sin relación evidente alguna con la nomenclatura urbana del entorno, algo que no ayuda a mejorar la orientación del usuario”, consignó el sitio Enelsubte.com., agregando que “ya son una veintena las estaciones que han incorporado doble denominación en la última década”.

De manera crítica, los especialistas señalan que “además de no solucionar ningún problema existente, como el de las estaciones que combinan entre sí y se llaman distinto, otras que se llaman igual y están separadas por varias cuadras y otras tienen nombres muy similares a pesar de estar alejadas geográficamente, la constante danza de nombres para las estaciones obliga a actualizar cartelería y mapas desperdigados por toda la red (en trenes y estaciones) con alarmante frecuencia, lo que acarrea un gasto innecesario”.

“La combinación de todos estos factores no hace sino confirmar la incoherente política de nombramiento de estaciones y pone de manifiesto la ausencia de un pronunciamiento de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) al respecto. A falta de nuevas estaciones para inaugurar, con la expansión de la red congelada por primera vez en casi 50 años, las autoridades porteñas parecen haber reorientado su política casi exclusivamente a rebautizar lo existente”, concluyeron.