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CABA

Multas de tránsito en CABA: cuánto cuesta cada infracción y cómo consultar si siguen vigentes

El valor de las sanciones porteñas continúa actualizado según la Unidad Fija vigente. Existen penalidades que rondan el millón de pesos y otras que pueden multiplicar esa cifra en los casos considerados de mayor gravedad.

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Puntos clave

  • La Unidad Fija (UF) en CABA tiene un valor de $949,99.
  • Los importes vigentes se mantendrán hasta el 2 de septiembre de 2026.
  • Las multas más graves pueden superar los $3,7 millones.
  • No usar cinturón de seguridad cuesta $94.999.
  • Utilizar el celular al volante también implica una sanción de $94.999.
  • Cruzar un semáforo en rojo puede generar multas de hasta $1.424.985.
  • Exceder ampliamente la velocidad máxima puede costar hasta $3.799.960.
  • Las faltas leves prescriben a los dos años y las graves a los cinco.
  • La consulta de infracciones puede realizarse online con DNI o patente.

Cuáles son los nuevos valores de las multas en CABA

La Ciudad de Buenos Aires mantiene vigente el esquema de sanciones económicas calculadas a partir de la Unidad Fija (UF), cuyo valor actual asciende a $949,99.

Cada infracción posee una cantidad determinada de UF y el importe final surge de multiplicar ese valor por la cantidad asignada a la falta cometida. Según el cronograma vigente, este monto permanecerá sin modificaciones hasta el 2 de septiembre de 2026.

Las infracciones más comunes y cuánto cuestan

Entre las faltas más habituales que registran los controles de tránsito figuran situaciones vinculadas a documentación, seguridad y uso indebido de dispositivos mientras se conduce.

Las sanciones vigentes son las siguientes:

  • Conducir sin licencia (50 UF): $47.499,50
  • No respetar la velocidad mínima (70 UF): $66.499,30
  • No usar cinturón de seguridad (100 UF): $94.999
  • Circular con la VTV vencida (100 UF): $94.999
  • Utilizar el teléfono celular mientras se conduce (100 UF): $94.999
  • Manejar con auriculares (100 UF): $94.999
  • Enviar mensajes de texto al volante (200 UF): $189.998
  • Permitir que un menor conduzca (200 UF): $189.998

Alcoholemia positiva: una de las sanciones más elevadas

Las multas por conducir bajo los efectos del alcohol se encuentran entre las más severas del sistema porteño.

Los montos varían según el nivel detectado durante el control:

  • Alcoholemia positiva leve (150 a 300 UF): entre $142.498,50 y $284.997
  • Alcoholemia positiva grave (300 a 1.000 UF): entre $284.997 y $949.990

Las multas más caras que existen en la Ciudad

Las conductas consideradas de mayor riesgo para la seguridad vial reciben sanciones significativamente más altas.

Entre ellas aparecen:

  • Cruzar un semáforo en rojo (300 a 1.500 UF): entre $284.997 y $1.424.985
  • Estacionar en espacios reservados para personas con discapacidad (300 UF): $284.997
  • Exceder la velocidad máxima en más de 140 km/h (400 a 4.000 UF): entre $379.996 y $3.799.960

Cómo consultar si tenés multas en CABA

El Gobierno porteño dispone de un sistema digital para verificar infracciones de tránsito utilizando la patente del vehículo o el DNI del titular.

Para realizar la consulta es necesario:

  • Ingresar al sitio oficial del Gobierno de la Ciudad.
  • Seleccionar la opción de búsqueda por patente o DNI.
  • Completar la validación de seguridad.
  • Revisar el detalle de las infracciones y el estado de deuda.

La plataforma también permite acceder al historial vial y consultar el puntaje disponible dentro del sistema de scoring.

Cuándo prescriben las multas de tránsito

Las sanciones no permanecen vigentes de manera indefinida y los plazos dependen del tipo de infracción.

Faltas leves

Las infracciones leves prescriben a los dos años desde la fecha en que fueron cometidas, siempre que no exista una notificación válida o una acción administrativa relacionada con la deuda.

Faltas graves

Las infracciones graves prescriben a los cinco años. Dentro de esta categoría se encuentran conductas como cruzar semáforos en rojo, circular sin seguro o negarse a presentar documentación obligatoria durante un control.

Qué ocurre si una multa sigue figurando después del plazo

La prescripción no se aplica de manera automática. Si una infracción continúa registrada una vez cumplido el plazo legal, el conductor deberá iniciar el trámite correspondiente ante la Dirección General de Administración de Infracciones para solicitar su eliminación.

Además, el plazo puede reiniciarse cuando se registra una nueva infracción grave o cuando la administración inicia actuaciones formales para reclamar el pago.

Mientras las multas permanezcan activas, pueden generar impedimentos para realizar trámites como la renovación de la licencia de conducir o la transferencia de un vehículo.

Buenos Aires

Temporal en el AMBA: más de 58 mil usuarios sin luz, Aeroparque cerrado y calles anegadas

Una intensa tormenta azotó el Área Metropolitana de Buenos Aires y generó un cuadro de emergencia en múltiples frentes: casi 60 mil hogares y comercios quedaron sin electricidad según el ENRE, Aeroparque suspendió las operaciones en plataforma por alerta roja eléctrica y Ezeiza recibió vuelos desviados mientras acumulaba retrasos. Las zonas más castigadas fueron Almagro, Monte Grande, Florencio Varela y Alejandro Korn en el área de Edesur, y Villa Urquiza, Martínez, Tigre y Olivos en la de Edenor.

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El fuerte temporal que afectó desde la tarde del viernes al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) dejó un tendido de consecuencias que se extendió hasta la medianoche: calles anegadas, casi 58 mil usuarios sin suministro eléctrico, operaciones aéreas paralizadas en Aeroparque y caos en Ezeiza por la acumulación de aeronaves desviadas. La tormenta, acompañada de lluvias intensas y fuerte actividad eléctrica, expuso una vez más la vulnerabilidad estructural de la infraestructura metropolitana ante eventos climáticos que, lejos de ser excepcionales, se repiten con creciente frecuencia.

Casi 60 mil usuarios sin luz: Edesur concentró el mayor impacto

Según el último reporte del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), emitido cerca de la medianoche, más de 58 mil usuarios permanecían sin suministro eléctrico. Edesur concentró la porción más grave del corte, con 49.151 clientes afectados, mientras que Edenor registró 9.511 interrupciones distribuidas en distintos sectores de su área de concesión.

Entre las zonas más comprometidas dentro del área de Edesur se encontraban Almagro, Monte Grande, Canning, Florencio Varela y Alejandro Korn. En tanto, Edenor reportó los mayores inconvenientes en Villa Urquiza, Martínez, Tigre y Olivos, donde las lluvias y las ráfagas de viento complicaron el normal funcionamiento de la red eléctrica.

El dato no es menor en términos políticos: tanto Edesur como Edenor son empresas privadas que operan bajo licencia del Estado nacional y están sujetas al control del ENRE. La reiteración de cortes masivos ante cada episodio climático de cierta intensidad vuelve a poner sobre la mesa la pregunta de fondo: cuánto se invirtió en mantenimiento y modernización de redes en los últimos años y quién rinde cuentas cuando el servicio colapsa.

Aeroparque cerrado y Ezeiza colapsado: la cadena de consecuencias aéreas

El temporal también impactó de lleno sobre la actividad aeroportuaria. En el Aeroparque Jorge Newbery, las operaciones en plataforma debieron suspenderse de manera preventiva ante una alerta roja por actividad eléctrica, lo que impidió el trabajo de señaleros, mecánicos y personal de rampa. La medida generó demoras tanto en los arribos como en las partidas.

La situación tuvo un efecto en cadena sobre el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que recibió varios vuelos desviados desde Aeroparque mientras enfrentaba retrasos propios en los despegues. La acumulación de aeronaves redujo la disponibilidad de posiciones de estacionamiento y generó demoras operativas que persistían al cierre de esta edición. Miles de pasajeros quedaron varados o con itinerarios trastocados sin que las autoridades aeroportuarias ni el Ministerio de Transporte emitieran comunicados oficiales de gestión de la crisis.

Calles anegadas y caos vehicular en la Ciudad y el conurbano

En distintos barrios porteños y localidades del AMBA también se registraron calles completamente anegadas. Vecinos compartieron imágenes en redes sociales de vehículos que avanzaban con dificultad entre grandes acumulaciones de agua. El barrio de Colegiales fue uno de los más afectados, con automovilistas registrando en video el estado de las arterias durante las precipitaciones más intensas.

El cuadro de inundaciones parciales no es nuevo ni sorpresivo: forma parte de un patrón histórico y recurrente que la gestión de Jorge Macri en la Ciudad de Buenos Aires no logró revertir, pese a las promesas de obras de infraestructura hídrica. En el conurbano, la situación se repite en cada tormenta de magnitud, evidenciando décadas de postergación en inversión pública en desagüe y cloacas.

Alerta meteorológica vigente: el escenario no está despejado

Al momento del cierre de esta nota, rige una alerta meteorológica activa para el AMBA, con pronósticos que anticipan la continuidad de lluvias durante la semana. La acumulación de agua en suelos ya saturados eleva el riesgo de nuevos anegamientos, especialmente en los distritos del conurbano con menor capacidad de drenaje y en los barrios porteños históricamente afectados por la falta de obras de infraestructura.

En ese contexto, la ausencia de comunicaciones proactivas y coordinadas por parte del Gobierno de la Ciudad, los municipios del conurbano y el Gobierno nacional configura una respuesta institucional que, como en episodios anteriores, llega tarde, a destiempo o directamente no llega.

Todo lo que tenes que saber en la tormenta

  • El ENRE reportó más de 58 mil usuarios sin luz: Edesur (49.151) y Edenor (9.511).
  • Aeroparque suspendió operaciones en plataforma por alerta roja eléctrica; Ezeiza recibió vuelos desviados y acumuló retrasos.
  • Las zonas más afectadas en Capital Federal incluyeron Almagro, Villa Urquiza y Colegiales; en el conurbano, Monte Grande, Florencio Varela, Alejandro Korn, Martínez, Tigre y Olivos.
  • La alerta meteorológica permanece activa y se anticipan nuevas lluvias durante la semana en el AMBA.
  • La reiteración de cortes y anegamientos reaviva la discusión sobre la falta de inversión en infraestructura eléctrica e hídrica por parte de las distribuidoras privadas y los distintos niveles de gobierno.

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