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La doble vara de Larreta: en CABA te lo lleva la grúa, en Berisso elude la multa

Mientras en su CABA los autos mal estacionados deben pagar una suculenta suma a empresas con contrato vencido, su coche oficial para en una rampa para personas con movilidad reducida.

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Mientras en CABA se incrementan las calles en las que las grúas, con un polémico contrato, levantan y arrastran autos a los pocos minutos de estacionamiento irregular, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta vuelva a aplicar su doble vara. En Berisso, en una de sus recorridas en las que busca extender su territorio de cara a 2023, su auto oficial estacionó frente a una rampa para discapacitados.

El hecho ocurrió ayer en la esquina de avenida Montevideo y calle 12. El alcalde de CABA no reparó en que su coche estacionó en un lugar prohibido. La multa no tiene firma.

Pese a que la intención del líder de las palomas del Pro seguramente era blindarlo, el hecho trascendió y llegó a El Argentino Diario. Se observa al auto oficial en la esquina tapando por completo la bajada para personas con movilidad reducida. Estacionar en lugares reservados para personas con necesidades especiales o rampas, la multa en CABA asciende a $15.800 mientras que si es acarreado por una grúa hay que pagar además $4.350.

El contrato de las grúas de CABA venció hace diez años. Las Empresas son Dakota S.A. y BRD y trabajan desde 1991, cuando Carlos Grosso, luego empleado del, Grupo Macri, les otorgó el servicio.

Los dueños de BRD tienen además importantes estacionamientos en Plaza Lavalle y bajo el Centro Cultural Recoleta.

El canon que pagan las empresas que levantan los autos es menor al de un alquiler de un local de menos de diez metros cuadrados: sólo 50 mil pesos mensuales.

Sin infracciones

El auto es flamante y no tiene infracciones ni en CABA ni en Provincia de Buenos Aires. Por su patente, se estima que es modelo 2022. La de la obstrucción de la rampa es la primera aunque el chofer del auto, con claro aval de su jefe, no firmó la boleta con la multa.

Doble vara

No es la primera vez que Horacio Rodríguez Larreta tiene inconvenientes. En 2018, Página 12 reveló que el Volkswagen gris en el que viajaba el jefe de Gobierno porteño tenía multas por exceso de velocidad, cruce de semáforos en rojo y hasta circulación por el canal exclusivo del Metrobus. El auto tenía 67 multas por un total de 182.780 pesos que por entonces eran unos 4 mil dólares.

Larreta iba a visitar empresas del polo productivo de Berisso, sus asesores no pudieron armar ningún encuentro y se tuvo que conformar con una caminata por Montevideo, la calle más céntrica de la ciudad, que comenzó y terminó con la infracción.

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Servicios: una familia ya destina casi el 15% de su salario a luz, gas, agua y transporte

Una familia necesita $268.405 por mes para cubrir luz, gas, agua y transporte. Aunque la canasta bajó 7,3% en septiembre, acumula un aumento del 55% interanual y del 867% desde diciembre de 2023.

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El costo de los servicios públicos continúa representando una parte significativa del presupuesto de los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En septiembre, una familia promedio necesitó $268.405 mensuales para cubrir los gastos de electricidad, gas, agua y transporte, una cifra equivalente al 14,6% del salario promedio registrado estimado.

El dato surge de un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP UBA-CONICET, que fue procesado por la Agencia Noticias Argentinas. Según el relevamiento, la canasta de servicios públicos registró durante septiembre una baja del 7,3% respecto de agosto.

La caída estuvo vinculada principalmente con un menor consumo de electricidad y gas natural, que compensó los incrementos tarifarios registrados durante el período. El transporte, en cambio, tuvo una suba del 2,4% mensual.

Sin embargo, la reducción mensual no modifica la evolución acumulada de los servicios. En términos interanuales, la canasta aumentó 55%, mientras que el IPC se estima en un 33%. De esta manera, el incremento de los servicios públicos se ubicó 22 puntos porcentuales por encima de la inflación general.

Desde diciembre de 2023, la diferencia es todavía mayor: el costo de la canasta de servicios públicos aumentó 867%, mientras que el nivel general de precios se incrementó un 254%, según las estimaciones incluidas en el informe.

Transporte: el principal gasto de los hogares

El transporte representa el componente más importante de la canasta de servicios públicos y concentra el 47% del gasto total.

Para un hogar promedio, el desembolso mensual destinado a este rubro alcanza los $126.689. Además, fue el servicio que registró el mayor incremento interanual, con una suba del 70%.

El informe calcula que el costo técnico del boleto de colectivo alcanza los $2.096, mientras que el valor del boleto en la Ciudad de Buenos Aires se ubica en $888, lo que genera una brecha del 136%.

Cuánto se paga por luz, gas y agua

El segundo componente de mayor peso corresponde a la energía. Para un usuario sin subsidios, la factura eléctrica alcanza los $49.770 mensuales, mientras que la factura de gas llega a $49.370.

En tanto, el servicio de agua potable representa un gasto mensual de $42.576.

En la comparación interanual, el transporte registró el mayor incremento, con 70%, seguido por la electricidad, con 48%; el gas, con 42%; y el agua, con 40%.

El Estado cubre el 46% de los costos

El relevamiento también analizó el nivel de cobertura estatal de los servicios públicos en el AMBA. Según el informe, los hogares pagan, en promedio, el 54% de los costos, mientras que el Estado cubre el 46% restante.

En materia de subsidios, los destinados a la energía representaron el 77% del total acumulado y aumentaron 52% interanual en términos nominales, equivalente a un incremento real del 16%.

Los subsidios al transporte, por su parte, registraron una caída del 27% en términos reales.

Qué proyecta el Presupuesto 2027

El informe también puso el foco en el esquema previsto para el próximo año. De acuerdo con el proyecto de Presupuesto 2027, se proyecta una reducción de los subsidios destinados a la energía y al transporte equivalente a 0,11 puntos del PBI.

El objetivo planteado es modificar el esquema actual de financiamiento y elevar la cobertura promedio del costo de abastecimiento por encima del 88% durante 2027. La evolución de ese esquema tendrá impacto directo sobre la proporción de los costos de los servicios que deberán afrontar los usuarios a través de las tarifas.

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