CABA
Anuncian la eliminación de las cabinas de peajes de la autopista Illia
La licitación del proyecto estará publicada mañana en el Boletín Oficial de la Ciudad y se estima que serán cinco las empresas que se presentarán al llamado, de acuerdo con lo señalado por fuentes de la administración porteña durante una rueda de prensa, en la cual afirmaron que los trabajadores de las cabinas pasarán a desarrollar otras tareas vinculadas al nuevo sistema.
Las 28 cabinas que funcionan para el cobro del peaje en la autopista Illia dejarán su lugar a un pórtico que estará a cargo de la lectura de las patentes de manera automática y sin requerir la detención de los vehículos, según un anuncio del Gobierno porteño sobre la obra que demandará poco más de un año y costará 4 millones de dólares.
La licitación del proyecto estará publicada mañana en el Boletín Oficial de la Ciudad y se estima que serán cinco las empresas que se presentarán al llamado, de acuerdo con lo señalado por fuentes de la administración porteña durante una rueda de prensa, en la cual afirmaron que los trabajadores de las cabinas pasarán a desarrollar otras tareas vinculadas al nuevo sistema.
La obra a cargo de AUSA demandará una inversión de 4 millones de dólares y prevé el reemplazo de las cabinas de peaje sobre la traza de la Illia, a la altura de Retiro, por donde transitan más de 80 mil usuarios a diario, por un pórtico similar al que ya funciona en el Paseo del Bajo para el tránsito pesado.
La nueva estructura contará con distintas cámaras que, desde aproximadamente 12 metros de distancia, podrán captar las patentes de los vehículos y, a su vez, mediante una antena buscará también el dispositivo tag de TelePASE para registrar el paso.
Entre los beneficios, mencionaron “el ahorro en el tiempo de viaje de los usuarios, una mejor circulación y fluidez del tránsito ya que elimina las cabinas de peaje y las barreras y una disminución de la siniestralidad en la traza ya que los vehículos no deben detenerse ni realizar cambios bruscos en la velocidad”.
Felipe Miguel, jefe de Gabinete porteño, dijo que el objetivo será “aprovechar” los resultados que tengan esta iniciativa sobre la Illia para “dar un salto importante” y llevar el sistema de los “peajes inteligentes” a las restantes autopistas porteñas: Perito Moreno, Dellepiane, Cámpora, Frondizi y 25 de Mayo.
Por su parte, Manuela López Menéndez, secretaria de Transporte y Obras Públicas, indicó que “se reconvertirán las tareas” de las 80 personas que en la actualidad trabajan en las cabinas de peaje de las Illia y que el cambio fue acordado con el gremio del sector.
CABA
AySA cambia válvulas centenarias en Villa Urquiza: qué barrios pueden quedarse sin agua y cómo se normaliza el servicio
AySA cambia dos válvulas instaladas en 1917 sobre las líneas 9 y 10, que llevan agua de la Planta San Martín a la Estación Elevadora Devoto. Hay posible baja presión o falta de agua en sectores de 15 barrios del norte y oeste porteño, y sigue cortado el tránsito en la avenida de los Constituyentes.
Quince barrios porteños pueden tener baja presión o falta de agua mientras AySA reemplaza dos válvulas de 1917 sobre conductos maestros en Villa Urquiza. La intervención comenzó a las 22 del martes 20 de octubre y estaba prevista hasta las primeras horas de la tarde del miércoles 21.
AySA informó que el operativo consiste en renovar dos válvulas esclusas, instaladas en 1917, sobre las líneas 9 y 10, dos cañerías maestras de 1.100 milímetros de diámetro que transportan agua potabilizada desde la Planta San Martín, en Palermo, hasta la Estación Elevadora Devoto. Las reemplaza por válvulas mariposa, fabricadas a medida, que permitirán operar y aislar tramos de la red ante tareas de mantenimiento o emergencias.
Qué barrios pueden verse afectados
Según la empresa, pueden registrarse baja presión o faltantes temporales en sectores de Agronomía, Belgrano, Chacarita, Coghlan, Colegiales, Núñez, Palermo, Parque Chas, Paternal, Villa Crespo, Villa del Parque, Villa Devoto, Villa Ortúzar, Villa Pueyrredón y Villa Urquiza.
Fuentes de AySA explicaron que en esos barrios puede haber personas que mantengan el servicio, otras con baja presión y otras sin agua, según las instalaciones internas de cada vivienda y porque la red es un conjunto de caños interconectados, por lo que el agua puede llegar desde otro punto fuera del conducto intervenido. La empresa señaló que los hogares con tanque de reserva percibirán una afectación menor y pidió un uso responsable del agua durante el operativo.
Cómo sigue la normalización
Para aislar el tramo de obra, AySA cerró temporalmente otras 15 válvulas de la red. Fuentes de la empresa indicaron que los trabajos podrían concluir al mediodía del miércoles, momento en el que se abrirán de manera paulatina todas las válvulas cerradas. La reapertura se hace de forma individual y gradual para evitar un aumento brusco de presión que podría afectar la reparación y otros segmentos de las cañerías, por lo que la presión se recupera de a poco y no existe una hora precisa de normalización.
Durante la normalización puede aparecer turbiedad por el arrastre de sedimentos acumulados en las cañerías; AySA aconsejó dejar correr el agua unos minutos hasta que recupere su aspecto habitual. Además, continúa la restricción total del tránsito en la avenida de los Constituyentes, a la altura de la calle La Pampa, por los trabajos sobre la calzada.
Una preparación de meses y una red de más de un siglo
La empresa explicó que las válvulas originales cumplieron su vida útil y que la preparación incluyó relevamientos, planos, fabricación de las piezas y pruebas sobre otras válvulas asociadas, para comprobar que el aislamiento del sector pudiera hacerse en condiciones seguras. El jefe de Cañerías Maestras de AySA, Armando Baldoni, señaló que las líneas 9 y 10 tienen registradores que permiten monitorear la presión y verificar cómo responden a las maniobras de cierre.
AySA sostuvo que las nuevas válvulas permitirán sectorizar la red y reducir la cantidad de usuarios que podrían ser alcanzados por futuras intervenciones. La empresa cuenta con más de 6.000 válvulas en cañerías maestras en toda su área de concesión, sin incluir las de redes de menor diámetro. Las comunicaciones de la empresa no precisan cuántos usuarios resultaron efectivamente afectados.
El contexto de la empresa
La obra se realiza en medio del proceso de privatización de AySA. El 8 de octubre, el Ministerio de Economía abrió las ofertas económicas de la licitación para vender el 90% de las acciones que el Estado conserva en la empresa, y el consorcio encabezado por Rowing presentó la oferta más alta, de USD 340,2 millones. Las comunicaciones consultadas sobre la obra de Villa Urquiza no vinculan ese proceso con la renovación de las válvulas.
Lo que tenés que saber:
- AySA reemplaza dos válvulas instaladas en 1917 sobre las líneas 9 y 10, en Villa Urquiza.
- La intervención comenzó a las 22 del 20 de octubre y estaba prevista hasta las primeras horas de la tarde del 21.
- Pueden registrarse baja presión o faltantes de agua en sectores de 15 barrios porteños.
- La reapertura de las 15 válvulas cerradas es gradual y puede aparecer turbiedad en el agua.
- Sigue cortado el tránsito en la avenida de los Constituyentes, a la altura de La Pampa.
-
CABA5 díasCarbón Blanco: vuelven a rematar un departamento decomisado en Villa Urquiza, 18% más barato
-
Elecciones6 díasBrasil en empate técnico: Flávio Bolsonaro saca dos puntos y el miedo se reparte
-
Mundo 🌐6 díasFin de la 6×1 en Brasil: el Senado aprobó dos días de descanso y Lula celebra antes del balotaje
-
Fútbol & Goles!6 díasConmebol rechazó a Marcos Rojo: no juega ante Flamengo y Estudiantes irá al TAS
-
Investigación 🔎5 díasDel 3% de los audios a $7.833 millones en sobreprecios: la Justicia reconstruye el negocio de la ANDIS
-
Geopolítica 🌎6 díasMilei en Washington: jura lealtad a Trump y quiere sacar «a patadas» a Lula
-
Combustibles ⛽6 díasLa nafta empujó la inflación de EEUU al 3,7% y presiona a la Reserva Federal
-
Economía 💲6 díasInflación por provincia: Río Negro, Neuquén y Tucumán superaron el 1,9% nacional de septiembre
