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Continúan las largas filas para hisoparse en hospitales porteños

La Ciudad registró en los últimos tres días largas colas y demoras de hasta cuatro horas para realizarse testeos. Ante este panorama, el Gobierno porteño pidió que quienes no tienen síntomas no vayan a testearse.

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La Ciudad registró en los últimos tres días largas colas y demoras de hasta cuatro horas para realizarse testeos. Ante este panorama y tras reconocer «una tendencia muy acelerada de los casos», el Gobierno porteño pidió que quienes no tienen síntomas no vayan a testearse.

Largas filas de personas que demandan la realización del testeo de coronavirus se registraban este miércoles, por tercer día consecutivo, en los hospitales porteños en medio de la suba de casos en el distrito que alcanzó un pico récord y pese a lo cual la Ciudad se resiste a las medidas de restricción a la circulación nocturna impulsadas por el gobierno nacional.

Tras los feriados de Semana Santa, tanto en la Ciudad como en los partidos del conurbano que integran el Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA) se observó una gran concurrencia de personas en los centros asistenciales para acceder a la prueba para conocer si se contagiaron Covid-19.

En el caso de la Ciudad, las largas filas se dieron en las Unidades Febriles de Urgencias (UFU), instaladas desde el año pasado para atender a pacientes con síntomas compatibles con coronavirus, de los hospitales Durand, del barrio de Caballito; el Álvarez, de Flores; el Zubizarreta, de Villa Devoto, el Pedro Elizalde, de Constitución; el Rivadavia, de Recoleta; el Pirovano, de Coghlan, y el Santojanni, de Liniers.

«Llegamos a las 9 porque tuvimos contacto estrecho con mi mamá y mi hermana que son coronavirus positivo. Por ahora no tenemos síntomas, pero para descartar porque ya pasaron siete días», contó María que aguardaba su turno para ingresar al hospital Durand.

«Estoy hace más de dos horas y me parece que hay un gran déficit en la atención porque no hay baños higiénicos, tampoco nos ofrecieron ni un vaso de agua y la fila va muy lenta», dijo, por su parte, un joven que se identificó como Amilcar.

Rodrigo, otro joven que esperaba en la fila, indicó que estaba «con dolor de garganta» y se sentía «un poco engripado»; mientras que Federico señaló que estaba «con síntomas compatibles con coronavirus» y que tuvo «dos días fiebre», por lo que concurrió al centro asistencial a realizarse el testeo.

«Empecé a hacer la fila hace una hora y media, vine por un posible contacto estrecho y quiero estar tranquilo porque puedo ser asintomático», manifestó Diego, quien ya tenía en sus manos un frasco entregado por personal médico para la realización de la prueba de saliva.

«Estamos eligiendo mal donde ir a hacer el testeo»

Ante tales situaciones, el ministro de Salud porteño, Fernán Quirós, debió pedir a las personas que no presentan síntomas de coronavirus pero quieren realizarse un testeo no asistir a los hospitales públicos y por eso anunció que quedarán abiertos para la «población en general» los centros de Costa Salguero y La Rural.

«Las UFU no son para un alto volumen de testeo rápido, sino para las personas que se sientan mal. Estamos eligiendo mal donde ir a hacer el testeo», dijo el funcionario y agregó que «están esperando tres o cuatro horas innecesariamente».

No obstante, desde el Gobierno de la Ciudad anunciaron la extensión hasta la medianoche el horario de funcionamiento de las UFU, que permanecían abiertas de 8 a 20, y señalaron que en los casos de las instaladas en los anexos de los hospitales Penna y Ramos Mejía, funcionarán las 24 horas.

El parte difundido por el Gobierno porteño informa sobre 2.265 nuevos casos de coronavirus en la Ciudad y doce fallecidos reportados; mientras que el martes fueron 2.162 nuevos casos y 40 muertes y el lunes 1.958 casos y 11 decesos.

Sin restricciones a la circulación

En ese marco, la administración porteña el martes anticipó su postura de rechazar las restricciones a la circulación antes de la medianoche, las que fueron propuestas por las autoridades nacionales como una medida preventiva ante la suba de casos durante la reunión que mantuvieron en Casa Rosada.

La determinación surgió tras una reunión encabezada por Horacio Rodríguez Larreta con parte de su gabinete, según indicaron fuentes porteñas, Además, la posición porteña contemplaría el cierre de parte de las actividades, sobre todo la gastronómica, a partir de la medianoche y hasta las 6 de la mañana, es decir, dos horas más temprano de lo que ocurre en la actualidad.

Asimismo, permitirían que permanezcan abiertos durante la noche los locales considerados esenciales, como las farmacias. La Ciudad también se opondría al cierre de circulación en las calles al entender que «no tiene ningún criterio sanitario» y porque «restringe las libertades individuales».

Con todo, en otro pasaje de su conferencia de prensa y pese al comunicado crítico a las medidas nacionales todavía no anunciadas que emitió ayer la mesa política de Juntos por el Cambio, Quirós resaltó la «mirada en común» que mantiene la Ciudad de Buenos Aires con los Gobiernos nacional y bonaerense sobre la situación de la pandemia en el Área Metropolitana Buenos Aires.

«La visión de que tenemos que trabajar en disminuir, mitigar, los encuentros sociales de un lado, disminuir críticamente el riesgo de interacción social en la nocturnidad y que tenemos que cuidar de una manera el transporte público fue un consenso absoluto», resumió al hablar desde la sede del Gobierno porteño.

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Multas de tránsito en CABA: cuánto cuesta cada infracción y cómo consultar si siguen vigentes

El valor de las sanciones porteñas continúa actualizado según la Unidad Fija vigente. Existen penalidades que rondan el millón de pesos y otras que pueden multiplicar esa cifra en los casos considerados de mayor gravedad.

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Puntos clave

  • La Unidad Fija (UF) en CABA tiene un valor de $949,99.
  • Los importes vigentes se mantendrán hasta el 2 de septiembre de 2026.
  • Las multas más graves pueden superar los $3,7 millones.
  • No usar cinturón de seguridad cuesta $94.999.
  • Utilizar el celular al volante también implica una sanción de $94.999.
  • Cruzar un semáforo en rojo puede generar multas de hasta $1.424.985.
  • Exceder ampliamente la velocidad máxima puede costar hasta $3.799.960.
  • Las faltas leves prescriben a los dos años y las graves a los cinco.
  • La consulta de infracciones puede realizarse online con DNI o patente.

Cuáles son los nuevos valores de las multas en CABA

La Ciudad de Buenos Aires mantiene vigente el esquema de sanciones económicas calculadas a partir de la Unidad Fija (UF), cuyo valor actual asciende a $949,99.

Cada infracción posee una cantidad determinada de UF y el importe final surge de multiplicar ese valor por la cantidad asignada a la falta cometida. Según el cronograma vigente, este monto permanecerá sin modificaciones hasta el 2 de septiembre de 2026.

Las infracciones más comunes y cuánto cuestan

Entre las faltas más habituales que registran los controles de tránsito figuran situaciones vinculadas a documentación, seguridad y uso indebido de dispositivos mientras se conduce.

Las sanciones vigentes son las siguientes:

  • Conducir sin licencia (50 UF): $47.499,50
  • No respetar la velocidad mínima (70 UF): $66.499,30
  • No usar cinturón de seguridad (100 UF): $94.999
  • Circular con la VTV vencida (100 UF): $94.999
  • Utilizar el teléfono celular mientras se conduce (100 UF): $94.999
  • Manejar con auriculares (100 UF): $94.999
  • Enviar mensajes de texto al volante (200 UF): $189.998
  • Permitir que un menor conduzca (200 UF): $189.998

Alcoholemia positiva: una de las sanciones más elevadas

Las multas por conducir bajo los efectos del alcohol se encuentran entre las más severas del sistema porteño.

Los montos varían según el nivel detectado durante el control:

  • Alcoholemia positiva leve (150 a 300 UF): entre $142.498,50 y $284.997
  • Alcoholemia positiva grave (300 a 1.000 UF): entre $284.997 y $949.990

Las multas más caras que existen en la Ciudad

Las conductas consideradas de mayor riesgo para la seguridad vial reciben sanciones significativamente más altas.

Entre ellas aparecen:

  • Cruzar un semáforo en rojo (300 a 1.500 UF): entre $284.997 y $1.424.985
  • Estacionar en espacios reservados para personas con discapacidad (300 UF): $284.997
  • Exceder la velocidad máxima en más de 140 km/h (400 a 4.000 UF): entre $379.996 y $3.799.960

Cómo consultar si tenés multas en CABA

El Gobierno porteño dispone de un sistema digital para verificar infracciones de tránsito utilizando la patente del vehículo o el DNI del titular.

Para realizar la consulta es necesario:

  • Ingresar al sitio oficial del Gobierno de la Ciudad.
  • Seleccionar la opción de búsqueda por patente o DNI.
  • Completar la validación de seguridad.
  • Revisar el detalle de las infracciones y el estado de deuda.

La plataforma también permite acceder al historial vial y consultar el puntaje disponible dentro del sistema de scoring.

Cuándo prescriben las multas de tránsito

Las sanciones no permanecen vigentes de manera indefinida y los plazos dependen del tipo de infracción.

Faltas leves

Las infracciones leves prescriben a los dos años desde la fecha en que fueron cometidas, siempre que no exista una notificación válida o una acción administrativa relacionada con la deuda.

Faltas graves

Las infracciones graves prescriben a los cinco años. Dentro de esta categoría se encuentran conductas como cruzar semáforos en rojo, circular sin seguro o negarse a presentar documentación obligatoria durante un control.

Qué ocurre si una multa sigue figurando después del plazo

La prescripción no se aplica de manera automática. Si una infracción continúa registrada una vez cumplido el plazo legal, el conductor deberá iniciar el trámite correspondiente ante la Dirección General de Administración de Infracciones para solicitar su eliminación.

Además, el plazo puede reiniciarse cuando se registra una nueva infracción grave o cuando la administración inicia actuaciones formales para reclamar el pago.

Mientras las multas permanezcan activas, pueden generar impedimentos para realizar trámites como la renovación de la licencia de conducir o la transferencia de un vehículo.

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