CABA
CABA: la Línea 6 se eliminará definitivamente
La histórica Línea 6 dejará de funcionar desde el lunes y su recorrido será absorbido por nuevos ramales de la Línea 50, sin llegar más a Retiro.
Lo que tenés que saber
- La Línea 6 de colectivos dejará de circular desde el lunes 5 de mayo.
- La empresa NUDO S.A. la integrará como ramal C dentro de la Línea 50.
- El nuevo recorrido va de la Terminal Dellepiane a Correo Central, sin pasar por Retiro ni Tribunales.
- También se modifican los ramales A y B de la Línea 50, con recorridos distintos y carteles identificatorios.
- Los cambios fueron anunciados con carteles en las unidades para informar a los usuarios con antelación.
Desaparece la Línea 6: se convierte en ramal de la 50 y deja de llegar a Retiro
Una de las líneas de colectivos históricas de la Ciudad de Buenos Aires dejará de funcionar a partir del lunes 5 de mayo, según anunció oficialmente la empresa NUDO S.A. La decisión implica una reestructuración total del recorrido de la Línea 6, que será absorbido por la Línea 50 bajo un nuevo esquema de ramales.
Deja de existir la Línea 6 y cambia su recorrido
La Línea 6 es una de las líneas que no funcionarán más dentro de la Ciudad de Buenos Aires, pese a que se había convertido en una alternativa clave para conectar el barrio de Retiro con el sur de CABA. Se trata de la segunda modificación clave en esta línea luego de algunos cambios sufridos en abril.

Según un comunicado de la empresa NUDO S.A., las unidades que realizaban el recorrido de esta línea no llegarán más a Retiro y finalizarán en Correo Central, siendo que ahora será parte de nuevos ramales de la Línea 50.
Nuevo ramal C: cartel rojo y recorrido limitado
Los usuarios de la ex línea 6 tendrán un ramal que circule desde la Terminal Dellepiane hasta el Correo Central conectando los barrios de Soldati y Pompeya y siendo identificado con un cartel rojo.

Además, se recorta el tramo entre Retiro y Correo Central, por lo que la nueva configuración ya no pasa más por Tribunales.
Cambios también en los otros ramales de la Línea 50
La Línea 50 también ajustará sus recorridos con otros dos ramales diferenciados por colores:
Línea 50 RAMAL A (CARTEL BLANCO)
De Av. Eva Perón y Av. General Paz a Correo Central
Este es el ramal principal de la 50. No llega más a Retiro y deja la Avenida Caseros para ir por Avenida Brasil. A su vez, otra de las modificaciones es que no baja más por Diagonal Norte y agarra Avenida Corrientes hasta el Correo.
Línea 50 RAMAL B (CARTEL AMARILLO)
De Av. Eva Perón y Av. General Paz a Hospital Garrahan
Este es el nuevo ramal de la 50, es un corto del ramal A. Tiene el detalle de que se desvía unas cuadras del ramal A para pasar por la Terminal Dellepiane.
Línea 50 RAMAL C (CARTEL ROJO) EX LÍNEA 6
De Terminal Dellepiane a Correo Central
Esta es la “ramalización” de la Línea 6. Este recorrido se estira desde Soldati hasta la Terminal Dellepiane y se recorta (al igual que la 50) la parte entre Retiro y Correo Central.
«No pasa más por Tribunales.»
Información anticipada a los usuarios
Estas modificaciones fueron comunicadas a cada uno de los usuarios que viajan en estos colectivos con carteles con esta información para que tengan un tiempo prudente para reestructurar su manera de viajar por si fueron afectados por estos cambios.
CABA
Palermo a pleno: Colapinto hizo rugir la Ciudad con su primer recorrido de Fórmula 1
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.
Colapinto hizo historia: Buenos Aires volvió a vibrar con la Fórmula 1
★ El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó este domingo una jornada histórica en el barrio porteño de Palermo, al recorrer las calles de la Ciudad de Buenos Aires al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez en 14 años. El denominado Road Show to BA 2026 convocó a una multitud estimada en medio millón de personas que colmaron las arterias del barrio para ver al piloto pilarense, actualmente integrante de la escudería Alpine, hacer rugir el motor de un Lotus E20 de 2012 con propulsión Renault V8, revestido con los colores de su equipo.
El evento marcó el regreso de un automóvil Fórmula 1 a la Capital Federal después de más de una década de ausencia y renovó las esperanzas de los fanáticos argentinos de volver a tener un Gran Premio en el país.




Un auto con historia detrás del volante
El monoplaza elegido para la exhibición no fue un detalle menor. Se trata de un Lotus E20, el auto con el que el finlandés Kimi Räikkönen compitió en la temporada 2012 de Fórmula 1 con el equipo Lotus, impulsado por un motor Renault V8. Para la ocasión, el vehículo fue preparado con el branding completo de Alpine, la escudería en la que Colapinto compite actualmente.
El auto fue presentado la víspera del evento en el Obelisco porteño, en un acto que anticipó el clima de fiesta que se viviría al día siguiente en las calles de Palermo.
La Ciudad se vistió de celeste y blanco
La antesala del evento tiñó la Ciudad de los colores del piloto. El Planetario de Buenos Aires se iluminó con los colores celeste, blanco y rosa del casco de Colapinto durante la noche del sábado, con la leyenda «Bienvenido Franco a la ciudad más linda del mundo» y el número 43 que identifica al piloto.
El circuito trazado alrededor del Monumento de los Españoles en Palermo fue ampliado respecto de la planificación original para garantizar una mejor experiencia a los asistentes, según confirmaron fuentes del evento. Las calles aledañas al circuito registraron cortes totales de tránsito desde horas tempranas de la mañana.
Colapinto y el sueño del Gran Premio argentino
En la conferencia de prensa previa al Road Show, Colapinto no ocultó su emoción ante lo que se venía. «Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida», declaró el piloto.
En ese marco, el pilarense también se refirió a las obras de renovación del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, que recorrió junto al jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. «Lo veo muy bien, no hay nada de lo que había antes, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país», señaló Colapinto.
Sobre el fanatismo que genera en el público argentino, el piloto reconoció que «es algo muy distinto a lo que pasa con otros pilotos» y que el evento del domingo lo encontraba «emocionado», aunque sin certezas sobre dónde iba a «entrar medio millón de personas».
Un fenómeno popular que trasciende al deporte
El Road Show de este domingo no fue simplemente una exhibición deportiva. Fue una demostración del vínculo que Franco Colapinto construyó con el público argentino desde su irrupción en la Fórmula 1. El evento convocó a una multitud que desbordó los espacios previstos y transformó el barrio de Palermo en una tribuna improvisada, con familias, jóvenes y aficionados de todas las edades ocupando veredas, balcones y espacios verdes para no perderse ni un segundo del espectáculo.
Como informó este medio el 24 de abril de 2026, en la nota «Colapinto tomará las calles de Palermo: 500 mil personas esperan su show en Buenos Aires», las expectativas de convocatoria ya anticipaban una jornada de proporciones históricas. Lo que sucedió este domingo confirmó esas proyecciones.
Puntos clave:
- Franco Colapinto realizó el Road Show to BA 2026 este domingo 26 de abril en el barrio de Palermo, Ciudad de Buenos Aires.
- El piloto condujo un Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8 y colores de Alpine, presentado la víspera en el Obelisco.
- Fue el primer recorrido de un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas en 14 años.
- Se estima que medio millón de personas asistieron al evento a lo largo del circuito trazado en torno al Monumento de los Españoles.
- Colapinto declaró que «correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida» y elogió el avance de las obras en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.
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