Lo que tenés que saber

• La cantidad de usuarios diarios bajó de 1.400.000 a 750.000.
• El boleto de subte alcanzó los 920 pesos.
• Desde 2023, el pasaje aumentó un 1000%.
• Néstor Segovia dijo: “La gente no toma más subte, camina”.
• UTA convocó un paro de colectivos para el 6 de mayo.

Subte porteño: fuerte caída de usuarios por la suba del boleto

La red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires atraviesa una de sus peores crisis de uso desde que se tienen registros. La cantidad de usuarios diarios bajó drásticamente: pasó de 1.400.000 a 750.000 personas, según denunció la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro.

El titular del sindicato, Néstor Segovia, apuntó contra el modelo tarifario actual, que ajusta el costo del pasaje por inflación mientras los sueldos continúan estancados. “El boleto está sujeto a la inflación, así que el mes pasado fue un 3,7% y este mes es el 2,7%, entre los dos meses un 5,7%. No sé dónde va a terminar si el mes que viene la inflación está a un 2%, porque no sube de acuerdo a los salarios, los salarios están congelados”, explicó en AM 750.

El valor del pasaje en el subte alcanzó este jueves los 920 pesos. El propio Segovia remarcó que desde 2023 el aumento acumulado ya alcanza el 1000%. “Es una preocupación del mismo Emova, de los trabajadores, de todos, porque la verdad es que es mucho. La gente no toma más subte, camina”, dijo en diálogo con la emisora radial.

Paro de colectivos y tensiones en el sector transporte

El malestar en el sector del transporte no se limita al subte. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una medida de fuerza para el lunes 6 de mayo. Reclaman mejoras salariales frente a una propuesta empresarial que, según el gremio, ofrece “un incremento remunerativo de menos del 6%, a pagarse a partir del mes de junio”.

“Yo con el gremio de la UTA tengo muchas diferencias, pero un chofer de colectivo gana 700 u 800 mil pesos y alegremente te aumentan el pasaje. Es una vergüenza”, manifestó Segovia.

La medida afectaría a más de 300 líneas de corta y media distancia del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Sin embargo, podría ser desactivada si prospera la audiencia de conciliación convocada por el gobierno para el lunes 5 de mayo.

Cruces sindicales y cambios en el Ministerio de Transporte

Segovia apuntó contra la interna de la UTA por la posibilidad de que el paro se fracture: “Yo creo que la culpa no es del gobierno solamente, sino también de los secretarios generales. Todos los trabajadores quieren parar, pero están divididos Miguel Bustinduy y Roberto Fernández. Pueden tener diferencias pero no puede romperse una huelga por culpa de los dirigentes que están peleados”.

Además, hizo referencia a vínculos entre el oficialismo y los actores del sector privado de transporte: “Sabemos que la familia Milei está metida en el problema del transporte”, dijo, mencionando al padre del presidente, Norberto Milei, y su relación con José Faijá, dueño del Grupo Dota.