Desde este martes el boleto del subte en la Ciudad de Buenos Aires costará $757, mientras que el Premetro tendrá una tarifa de $264,95. El ajuste tarifario forma parte del último cuadro aprobado por el Gobierno porteño, y para quienes no tengan la tarjeta SUBE registrada, los pasajes alcanzarán valores de $859,07 en el subte y $300,67 en el Premetro.

Inicialmente, el incremento se iba a implementar en agosto, pero el Gobierno de la Ciudad decidió postergarlo hasta octubre. En lo que va del año, el boleto del subte acumuló una suba del 558,18%, afectando considerablemente a los usuarios. El nuevo esquema incluye un aumento del 16,46% respecto al valor anterior.

Los abonos sociales y gratuitos seguirán vigentes para jubilados, personas con discapacidad, trasplantados, pensionados, y aquellos en lista de espera. También se mantiene sin costo el boleto estudiantil, según confirmaron fuentes de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

Nuevos medios de pago y refuerzos de seguridad

En el marco de la modernización del sistema, el Gobierno de la Ciudad renovó las máquinas de pago en los molinetes, preparándose para aceptar otros medios de pago electrónico como tarjetas de crédito, débito y códigos QR a fin de año. Esto implicará que ya no será obligatorio contar con la SUBE para viajar en el subte.

Además, se reforzó la presencia de agentes de seguridad en las estaciones, cuya misión es asistir a los pasajeros que presenten inconvenientes con las nuevas tecnologías y prevenir situaciones en las que algunos intenten viajar sin pagar. Este tipo de incidentes es más común en estaciones que tienen combinación con trenes, donde se concentra un mayor flujo de pasajeros.

Renovación de la Línea B: mejoras en la infraestructura

Jorge Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad, anunció la renovación completa de la flota de la Línea B del subte, la cual transporta 183 mil pasajeros diariamente. La nueva flota estará compuesta por 29 formaciones con 174 coches cero kilómetros, que incorporarán aire acondicionado, cámaras de seguridad y sistemas de iluminación LED antivandálica.

«Vamos a renovar los coches con más de 60 años de antigüedad que actualmente operan en la línea», afirmó Macri. Estos nuevos trenes reemplazarán los viejos coches Mitsubishi y los CAF 6000, con más de 20 años de uso, mejorando así la operatividad, el servicio y los procesos de mantenimiento.

Además, se realizarán obras de infraestructura adicionales, como la implementación de sistemas de información visual y auditiva para los pasajeros, y un incremento en la potencia de la catenaria de 600 a 1.500 voltios, lo que implicará una mayor eficiencia energética.