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Otra vez humo en Buenos Aires

La Ciudad y la provincia de Buenos Aires registraron la presencia de humo que complicó la visibilidad y la respirabilidad. Hasta cuándo durarán estas condiciones.

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El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) registra un alerta amarilla en varias provincias del territorio argentino por fuertes e intensos vientos. Esto, al mismo tiempo, dificulta la situación de los focos activos de incendio en varios puntos del país entre los que se destacan las zonas de las islas del Delta del Paraná, el límite de Buenos Aires con Entre Ríos, Rosario y Santa Fe. No solo por lo incontrolable que pasa a ser el fuego, sino también porque dificulta el aire y se observa la presencia de humo en diferentes ciudades.

Según informan los expertos, frente a la intensidad de los incendios y de las ráfagas, la presencia del viento del noroeste hace que el humo se desplace y llegue hasta la Ciudad de Buenos Aires. Expertos alertaron por un atardecer «muy anaranjado» debido a este humo que se mantiene en el cielo y que este continúa moviéndose hacia el sudeste, provocando dificultades al respirar.

¿Hasta cuándo se mantendrá el humo en CABA?

El meteorólogo José Bianco señaló que la situación del humo en Ciudad y Provincia de Buenos Aires se mantendrá hasta que llegue el viento sur de la noche y se lleve al humo para otro lado. «Esto viene pasando hace muchísimos días y lo vemos hoy en la Ciudad porque la rosa de los vientos nos da viento noroeste. Antes del avance del frente frío, que es el alerta amarilla por vientos intensos, es que vamos a poder respirar aire más claro», explicó en declaraciones televisivas.

Según el SMN, las provincias que registrarán fuertes vientos durante la jornada de hoy son la parte sur de la provincia de Buenos Aires, La Pampa, San Luis, San Juan, Neuquén, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Por su parte, durante la jornada del jueves, el viento fuerte se concentrará en el centro del país (San Juan, San Luis y Córdoba, principalmente).

Por su parte, en la Ciudad de Buenos Aires se observará un cambio en las condiciones meteorológicas pasando de un día caluroso como el de hoy, a uno fresco durante la mañana del jueves a causa de ese viento sur mencionado previamente. Frente a estos vientos, en la Capital Federal volverá a respirarse viento «limpio» hasta que vuelva a rotar la dirección de estas ráfagas.

El alerta de nivel amarillo del Servicio Meteorológico Nacional indica «posibles fenómenos meteorológicos con capacidad de daño y riesgo de interrupción momentánea de actividades cotidianas».

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Filas eternas y coches llenos: el ajuste del transporte ya se siente en la calle

Según las empresas hay un 20 por ciento menos de coches en circulación.

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El recorte no se anunció en conferencia ni se publicó en el Boletín Oficial. Se sintió, directamente, en la calle. En Constitución, Retiro y Liniers, la postal se repitió: filas largas, colectivos que no frenan y usuarios que esperan sin saber cuándo llega el próximo.

Menos unidades, más tensión

La AAETA lo blanqueó sin rodeos: hay un 20 por ciento menos de coches en circulación. El argumento es el aumento del gasoil, que (según las empresas) vuelve inviable sostener la frecuencia habitual.

Pero la ecuación cierra de un solo lado. Mientras las cámaras empresarias ajustan la oferta, la demanda sigue intacta. O peor: crece. El resultado es un sistema que se achica sobre los mismos usuarios de siempre.

El ajuste viaja en colectivo

Coches llenos que pasan de largo. Esperas que duplican o triplican los tiempos habituales. Paradas desbordadas en horas pico.

La escena no distingue líneas ni recorridos. El problema es estructural: menos unidades en la calle implican más presión sobre cada servicio activo.

Subsidios, tarifas y un conflicto abierto

Detrás del recorte, el reclamo empresario apunta a la actualización de subsidios y tarifas. Sin embargo, el traslado del costo es inmediato: recae sobre los pasajeros, que pagan con tiempo (y con paciencia) lo que no cierra en los números del sector.

En ese marco, el transporte público vuelve a convertirse en una variable de ajuste silenciosa. Sin anuncios rimbombantes, pero con impacto concreto en la vida cotidiana: viajar peor, más apretados y durante más tiempo.

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