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Buenos Aires

Aníbal Fernández y Berni se reunieron para avanzar en el envío de Fuerzas Federales al Conurbano, con la tensión política de fondo

Los ministro de Seguridad de Nación y Provincia buscaron bajar la tensión política que se evidenció públicamente tras el crimen del colectivero en La Matanza.

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Tras la conmoción generada por el asesinato de un colectivero en La Matanza y en medio de una serie de reiterados cruces políticos, el ministro de Seguridad, Aníbal Fernández, y su par bonaerense, Sergio Berni, se reunieron para avanzar en el despliegue de Fuerzas Federales en el Conurbano.

El encuentro fue a solas luego de que ambos formaran parte de una reunión de carácter técnico-logístico referido al Comando Unificado Conurbano (CUC), con el que la Nación enviará efectivos a las zonas más conflictivas en materia de delito del populoso cordón que rodea a la Ciudad de Buenos Aires: según supo NA, el intercambio duró aproximadamente dos horas y tuvo lugar en la sede del Ministerio de Seguridad, ubicado en Gelly y Obes 2289.

Una vez concluida la reunión, el funcionario provincial reveló que desde Nación se comprometieron a enviar uniformados para atender los puntos más calientes del Conurbano: «Necesitamos imperiosamente un refuerzo por parte de las Fuerzas Federales y en ese sentido vinimos a terminar la reunión que comenzamos hace tiempo atrás y la predisposición para llevarlo adelante en la Provincia».

Y añadió: «Desde el Ministerio de Seguridad y con los recursos que tenemos, lo que necesitamos es que aquellos sectores del Estado que tienen una enorme responsabilidad en la construcción de seguridad se dejen de mirar hacia un costado y que asuman la responsabilidad».

Si bien aún no se sabe cuál es el número de efectivos ni en qué fecha estarán a disposición, el integrante del Gabinete del gobernador Axel Kicillof precisó que está todo dispuesto para instrumentar los mecanismos tecnológicos para coordinar las tareas.

En ese sentido, se ratificó que el despliegue de efectivos de fuerzas federales a través de los Comandos Unificados Conurbano (CUC) se materializará en cinco centros operativos y que atravesarán a todos los municipios del Gran Buenos Aires, distribuidos en cabeceras: La Matanza, La Plata, Pilar, Tigre, y Avellaneda.

Al respecto, Berni aseguró que se trata de una decisión de Nación que excede a la provincia y que responde a «la forma de organizarse de manera operacional donde coordinan cuatro fuerzas distintas».

Por otro lado, el ministro diagnosticó que «la situación social no es la mejor» y alertó que «con 100 mil gendarmes más no se resuelve el problema» de la inseguridad, por lo que pidió «ir a fondo».

También hizo referencia al altercado que vivió con los choferes de colectivos: «Hoy estuve hablando con dos de las personas que fueron parte de los incidentes y están totalmente acongojados y arrepentidos».

En la misma línea, aclaró: «Mi función es estar donde están los problemas, no soy de los que se esconden, ni de los que gestionan a través de marketing político ni por tuit. Soy una persona que está donde tiene que estar».

Además de la importancia que tuvo la jornada en sí en ese sentido, también se trató de una suerte de intento por bajar la tensión entre ambos, algo que había recrudecido luego de la agresión que sufrió Berni durante una protesta de colectiveros por el crimen del chofer Daniel Barrientos de la línea 620.

Tras aquel episodio, los reclamos por la inseguridad ganaron espacio en la discusión pública y el ministro bonaerense remarcó la importancia de poder contar con Fuerzas Federales, algo que su par nacional afirmó que no le habían planteado desde La Plata.

A fines de marzo pasado, Aníbal Fernández había creado el Comando Unificado Conurbano tras un reclamo de intendentes cursado a través del jefe de Gabinete provincial, Martín Insaurralde.

«La gente de Berni nunca nos pidió un efectivo. No hemos recibido nunca un pedido sobre este tema. No tengo necesidad a salir a dar explicaciones cada vez que aparece un problema», había sostenido el funcionario nacional.

En declaraciones radiales, el titular de la cartera policial había indicado que los avances en el despliegue de las Fuerzas Federales respondía al pedido de los jefes comunales: «La tarea que estamos desarrollando en estos días es la que acordamos con el jefe de Gabinete de la Provincia».

Ante esa situación, Berni no había ocultado su fastidio y había ironizado: «El señor es muy importante para hablar con nosotros, no habla con terrenales, habla con semidioses como la mitología griega».

Buenos Aires

El olor del puerto que no desaparece: el conflicto ambiental que persiste en Mar del Plata

El puerto genera unas 500 toneladas diarias de residuos de pescado que son procesadas por plantas industriales. Vecinos denuncian emanaciones persistentes desde hace décadas, mientras crece la expectativa por una intervención judicial que ordene controles y soluciones tecnológicas.

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Lo que tenés que saber:

  • Vecinos y comerciantes denuncian olores persistentes en zonas cercanas al puerto
  • El problema está vinculado al procesamiento de residuos de pescado
  • Las plantas harineras cumplen un rol clave dentro de la actividad pesquera
  • Existen tecnologías para reducir las emisiones que no fueron implementadas plenamente
  • La Justicia Federal interviene en busca de ordenar controles y responsabilidades

Un problema ambiental que forma parte de la vida cotidiana

En Mar del Plata, el conflicto por los olores provenientes del puerto dejó de ser una queja aislada para convertirse en una situación estructural. Vecinos, comerciantes y turistas describen emanaciones constantes que afectan la vida diaria en distintos barrios, desde la zona portuaria hasta áreas más alejadas.

Las descripciones coinciden en un punto: se trata de un olor persistente que invade espacios abiertos y cerrados, condicionando actividades cotidianas.

El rol de las harineras en el circuito productivo

El foco del problema está identificado principalmente en plantas harineras que procesan residuos de pescado. Estas instalaciones forman parte de un circuito que incluye a la industria pesquera, donde se generan grandes volúmenes de descarte.

El puerto de Mar del Plata produce alrededor de 500 toneladas diarias de residuos, que deben ser tratados. En ese contexto, las harineras cumplen una función central para absorber ese material.

La discusión sobre el origen del problema

Especialistas y actores del sector señalan que el conflicto no se limita al procesamiento industrial, sino que también está vinculado a las condiciones en las que llega la materia prima.

La falta de controles adecuados en algunos casos podría potenciar la generación de olores desde el inicio de la cadena productiva.

Tecnología disponible y falta de implementación

Diversos organismos han señalado que existen herramientas para reducir o eliminar las emisiones odoríferas. Entre ellas se encuentran sistemas de tratamiento de efluentes, biodigestores y procesos térmicos que neutralizan compuestos orgánicos.

La persistencia del problema, en ese marco, plantea interrogantes sobre la implementación de estas soluciones en el ámbito local.

Cómo operan otros puertos en el mundo

La industria de harina de pescado tiene presencia global en países con altos niveles de producción. En esos contextos, los estándares ambientales incluyen sistemas cerrados y tratamientos específicos para minimizar impactos.

En distintas regiones, estas tecnologías permitieron reducir significativamente las emisiones, lo que contrasta con la situación observada en Mar del Plata.

La intervención judicial como posible punto de inflexión

La participación de la Justicia Federal introduce un nuevo escenario en el conflicto. El objetivo es ordenar las distintas denuncias, controles y responsabilidades en torno a la problemática.

El desafío consiste en avanzar hacia un enfoque integral que contemple aspectos ambientales, productivos y sanitarios, con medidas concretas sobre toda la cadena.

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