AMBA
Cómo fueron los controles en trenes, estaciones y accesos a la Ciudad con alto flujo de personas
Los controles en los ingresos a la Ciudad comenzaron en el primer minuto de este viernes y se extendieron hasta las 6. En tanto, verifican de los permisos de circulación en las estaciones de trenes y terminales de colectivos.
Los controles en los ingresos a la Ciudad comenzaron en el primer minuto de este viernes y se extendieron hasta las 6. En tanto, verifican de los permisos de circulación en las estaciones de trenes y terminales de colectivos.
Los controles en los ingresos a la Ciudad de Buenos Aires y en las autopistas del AMBA comenzaron en el primer minuto de este viernes y se extendieron hasta las 6, pero desde la madrugada se trasladaron a las estaciones de trenes y subtes, donde personal de seguridad verificó que los pasajeros tuvieran actualizados los permisos de circulación ante un flujo de usuarios similar al de los días previos, mientras se observaron filas en las terminales de colectivos de Liniers, Once y Constitución.
A la medianoche, en las calles de acceso a la Ciudad de Buenos Aires y en los peajes de las distintas autopistas del Área Metropolitana e Buenos Aires (AMBA) comenzaron a controlar los permisos de circulación y el cumplimiento de la prohibición de circular hasta las 6 de la mañana, salvo para el personal esencial, docentes, alumnos y sus acompañantes.
Lo mismo sucedió desde la madrugada con el transporte público de pasajeros, que solo puede ser utilizado por los trabajadores considerados esenciales luego de que comenzaran a regir, a partir de la medianoche, las nuevas medidas restrictivas dispuestas para mitigar la segunda ola de coronavirus.
En la estación ferroviaria porteña de Constitución algunas pocas personas no contaban esta mañana con la habilitación para circular y el personal policial que controlaba a la marea de pasajeros que salían o ingresaban a los trenes advertía sobre la situación.
«Usted no está habilitada como esencial, según la disposición oficial, este viernes la dejo pasar pero tiene que tramitarla o no va a poder circular», avisó a una mujer uno de los oficiales que se encontraba en la entrada de la calle Lima.
En tanto, trabajadores de seguridad privada permanecían en el hall de la estación para orientar a los pasajeros por dónde circular o como mantener las distancias, al igual que trabajadores de limpieza, quienes higienizaban con desinfectantes los molinetes.
Rubén Giménez, quien trabaja en un estacionamiento y viajaba a ver a su hijo a Claypole, esperaba junto a algunas personas en una parada de colectivo a la salida de la estación ferroviaria de Constitución.
«Controlaron todo bien en el tren, algunos se bajaron en las estaciones porque no tenían el permiso y está bien», contó a Télam Giménez, de 65 años y habitante del barrio de La Boca, y aseguró que en la terminal también fiscalizaron las autorizaciones de circulación, aunque señaló que no ocurría lo mismo en los colectivos, aunque destacó que los pasajeros «van sentados y no pueden ir parados».
Muchas líneas de colectivos que circulaban esta mañana por avenidas porteñas iban con la mitad de sus asientos completos, y en algunos, se veían pasajeros de pie, según pudo comprobar Télam en una recorrida.
Personal de la Secretaría de Transporte porteña orientaba a las personas por el cambio de paradas de colectivos y permanecían en la entrada del Subte de Constitución, donde también la cantidad de pasajeros era similar a la del jueves, para controlar los permisos.
En tanto, en algunas estaciones como Morón, Merlo o Constitución se observaban en la mañana del viernes algunas colas y demoras por el control que realizan fuerzas federales, como Policía Federal y de Gendarmería Nacional, que verificaban la condición de trabajadores esenciales y la autorizados para el uso del transporte público.
Manuel, un trabajador de la estación de Once, contó que «hay menos gente que ayer», al tiempo que Rosa Galván, una vecina de Balvanera de 50 años y enfermera del hospital Español, afirmó que «si bien voy y vengo caminando, pasé por la estación y vi muchos controles».
Galván comentó estar afligida por la situación de «mucha gente que trabaja en negro, que no son esenciales, y no pueden moverse» y dijo que «es una situación que tienen que resolver».
Abigail Suárez, de 29 años, quien vive en el barrio porteño de Montserrat y es personal de limpieza de la clínica privada Suizo Argentina, se dirigía hacia la localidad bonaerense de Berazategui para dejar a su hijo pequeño al cuidado de su madre.
«Hoy hay controles, pero ayer esto era un desastre, no limpiaban como hoy», dijo Suárez, quien remarcó que veía «la misma cantidad de gente habitual» y dijo que «en el subte van todos pegados».
El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, aseguró que «los controles se están realizando con normalidad en todas las estaciones del AMBA» y destacó que la idea es que «no sea represivo, sino de acompañamiento» a los trabajadores que llegan a la Ciudad de Buenos Aires para cumplir con sus obligaciones.
Con respecto a la situación en el primer día de aumento de controles en el transporte público, sostuvo que «en lo que va de la mañana, mantenemos la misma cantidad (de usuarios) que ayer» y recordó que en los primeros meses de la pandemia «solo el 5% de las personas usaba el transporte con la vigencia de la cuarentena rígida», pero con la habilitación de actividades «hoy estamos al 60%».
Por su parte, el subsecretario de Transporte Automotor de la Nación, Marcos Farina, destacó el «trabajo coordinado entre Nación, Provincia y Ciudad que está dando sus frutos» y precisó que hasta media mañana «el 90%» de los pasajeros que utilizaron el transporte público había exhibido su permiso de circulación.
Dentro de la estación ferroviaria de Once, donde efectivos de la policía y de prevención realizaban las tareas de control a la salida de los molinetes, se veía el ingreso de gran cantidad de personas con barbijo y teléfono preparado para mostrar su autorización.
Carlos Gómez, oriundo de Merlo, quien trabaja en la limpieza de tanques, contó que «les tramitaron el permiso» y que «pudimos viajar sin problemas aunque hay mucho control».
Por su parte, Rodolfo Aguirre, quien vive en Quilmes y hace 26 años trabaja en un carrito de comida en la entrada de Once, apuntó a Télam que desde las 4 de la mañana vio «mucha menos gente», pero aclaró que «a las 9 de la mañana la cantidad ya era igual que ayer».
«La gente tiene que tener un objetivo para salir, no salir por salir como hacen muchos», dijo Aguirre, quien también consideró que los controles «hoy están así porque es el primer día, dale un tiempo y esto merma».
El hombre se quejó de que «acá a la noche es un desastre, está lleno de basura y personas en situación de calle, pero hoy que sabían que iba a estar la prensa, limpiaron todo y controlan».
Camila Cáceres, de 22 años y de la localidad de Glew, no tenía el permiso de circulación porque es empleada en un local en Balvanera, por lo que «me advirtieron que era la última vez que me dejaban pasar», aseguró.
La intensificación de los controles estará vigente durante las próximas tres semanas, según lo dispuso el Gobierno nacional, para avanzar con la campaña de vacunación que comenzó en diciembre pasado, hasta alcanzar a inmunizar la mayor cantidad de personas de los grupos de riesgo, frente al avance de la segunda ola de coronavirus.
Actualidad
El Cottolengo Don Orione de Claypole, la ciudad de la caridad que visitó el Papa
El Pequeño Cottolengo Don Orione de Claypole, fundado por San Luis Orione en 1935, alberga a 415 personas con discapacidad y es el centro residencial más amplio de esa obra en el país. El lunes 9 de noviembre lo visitó el papa León XIV.
El Pequeño Cottolengo Don Orione, en Claypole, partido de Almirante Brown, alberga hoy a 415 personas con discapacidad y es el centro residencial más amplio de la Obra Don Orione en la Argentina. El dato figura en el sitio oficial de la institución. El lunes 9 de noviembre, el papa León XIV recorrió ese predio, en la avenida Lacaze 3963, y lo describió como una “ciudad de la caridad”, la expresión que el propio San Luis Orione quiso para este lugar.
La visita ya ocurrió. No es una escala pendiente de la gira: formó parte de la agenda del 9 de noviembre, en el tramo argentino del viaje apostólico a Uruguay, Argentina y Perú.
Una semilla de 1935 en lo que entonces era el campo
San Luis Orione colocó la piedra fundamental el 28 de abril de 1935, en una zona rural alejada, cerca de una estación de tren. La inauguración oficial del Cottolengo de Claypole fue el 21 de mayo de 1936, con seis pabellones y una iglesia, según el relato histórico de la propia obra, publicado al cumplirse 90 años de aquella piedra fundacional.
El nombre evoca a San José Benito Cottolengo, que en 1832 abrió en Turín una casa para personas con discapacidad. Don Orione tomó ese ejemplo para los Pequeños Cottolengos. En un texto de 1937, el fundador llegó a llamar a la Argentina su “segunda patria” y expresó el deseo de que sus cenizas descansaran en el Pequeño Cottolengo argentino de Claypole. El 29 de agosto de 2000, la reliquia de su corazón incorrupto llegó al santuario que funciona dentro del predio. El santuario abre todos los días, de 9 a 18.
Cómo funciona hoy el hogar
La institución no se presenta como un espacio de mera internación. Los residentes viven en pequeños grupos, en hogares organizados según sus necesidades de apoyo, con equipos de profesionales y asistentes las 24 horas. Hay talleres de arte, música, teatro, huerta, cocina, alfabetización de adultos y formación laboral, además de actividades recreativas y deportivas, de acuerdo con la descripción oficial.
Claypole encabeza una red de 14 Pequeños Cottolengos en la provincia religiosa que integran Argentina, Uruguay y Paraguay, con hogar y asistencia para 1.300 personas con discapacidad. En el país hay sedes en Avellaneda, Córdoba, General Lagos, Itatí, Los Polvorines, Mar del Plata, Mendoza, Roque Sáenz Peña, Rosario, San Francisco y San Miguel de Tucumán, además de Montevideo y Mariano Roque Alonso, en Paraguay. La obra está presente en 34 países.
Lo que dijo León XIV en Claypole
El Papa agradeció a Mons. Jorge Lugones, obispo de Lomas de Zamora, y al hermano Jorge Silanes, director del centro, y saludó a quienes trabajan y viven allí. En el discurso oficial, publicado por la Santa Sede, afirmó: “Quisiera hoy afirmar que sus vidas no son un peso para la sociedad; son una bendición.” Y añadió: “El progreso de una nación también se mide por la acogida que sabe dispensar a todas las personas con discapacidad y necesidades especiales.”
Pidió que el amor de Cristo triunfe “sobre el individualismo y la exclusión” y recordó, en la capilla, la reliquia del corazón de Don Orione y su frase de que “la caridad salvará al mundo”. Esas definiciones no son un detalle devoto: miden el contraste entre un hogar que sostiene a 415 personas y un debate público que, en la Argentina, vuelve una y otra vez sobre el recorte o la protección de las políticas de discapacidad.
Lo que tenés que saber:
- El Pequeño Cottolengo Don Orione está en Claypole, avenida Lacaze 3963, y alberga a 415 personas con discapacidad, según su sitio oficial.
- San Luis Orione colocó la piedra fundamental el 28 de abril de 1935; la inauguración oficial fue el 21 de mayo de 1936.
- Es el centro residencial más amplio de esa obra en el país y forma parte de una red de 14 cottolengos, con 1.300 personas en la región.
- En el predio está el santuario con la reliquia del corazón de Don Orione, llegada el 29 de agosto de 2000.
- El papa León XIV lo visitó el lunes 9 de noviembre y dijo, en el texto oficial, que esas vidas “no son un peso para la sociedad; son una bendición”.
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